Eccentrica Lamborghini Diablo Restomod: nieuw niveau van perfectie!

Thomas Wachsmut 7. Juli 2023 -> Auto's uit AZ, -> Tuner van AZ, Automobiel Amos, Lamborghini, Premium voertuigen, Klassiekers tunen

Leestijd 5 Min.

BorromeodeSilva presenteert zijn nieuwste restomod die zo indrukwekkend is dat je er duizelig van wordt. De Een excentriek is een ontzettend succesvolle wedergeboorte van de Lamborghini Diablo, passend bij de 21e eeuw. A restomod is een gigantische taak, vooral als het gaat om het vernieuwen van een iconisch ontwerp dat zo doordrenkt is van historische betekenis en emotionele verbondenheid. En de uitdaging wordt exponentieel groter als het restomod-doel een baanbrekende Marcello Gandini-supercar is. Miura, Countach en Diablo hebben een revolutie teweeggebracht in het spel van hun tijd en een nieuwe interpretatie van de klassiekers betekent dat je nieuwe richtingen durft te gaan, zoals Lamborghini deed met zijn herziene versie. Graaf LPI 800-4 Dat gebeurde echter wel, wat gemengde reacties uitlokte.

Eccentrica Lamborghini Diablo Restomod

Wij zijn er echter van overtuigd dat u het met ons eens zult zijn: de prestatie van de ontwerpstudio uit Milaan Borromeus de Silva – de creatieve geesten erachter Automobiel Amos Futuristisch, Safarista en Nardone 928 – met hun nieuwste restomod-project is gewoonweg verbluffend. Ontmoet hem Een excentriek - een radicale herinterpretatie van Gandini's laatste wilde stier en tegelijkertijd het startschot voor een spannend, onafhankelijk merk. Eerlijk gezegd is de Diablo (ernaast LM002) ook onze geheime favoriet onder de Lamborghini’s, vooral de vurige GT. En dit is de inspiratiebron voor Borromeus de Silva.

Het verklaarde doel van BorromeodeSilva voor het ontwerp was “om het karakter en de stilistische kenmerken van Lamborghini te onderstrepen door het originele concept om te zetten in zijn puurste evolutie.Met de passie en het verlangen van Eccentrica-baas Emanuel Colombini om een nieuwe vorm van de Diablo te creëren, tilt de restomod de toch al extreme proporties van de supercar naar een bijna onvoorstelbaar niveau.

de afmetingen zijn (bijna) hetzelfde gebleven

De lengte en hoogte van de Eccentrica komen overeen met de originele Diablo, maar de Wielbasis verlengd, de overhangen voor en achter reduziert en het lichaamsgebied verbreedom het verbluffende ontwerp van de achterkant nog meer te benadrukken. Elk aspect van het meesterlijke ontwerp verdient zijn eigen eerbetoon, maar we moeten ons hier concentreren op de essentie! De voorkant van de Eccentrica wordt sterk beïnvloed door de eenvoudige maar agressieve neus van de Diablo GT, met de panoramische luchtinlaat aan de voorkant. En ook de creativiteit en aandacht voor detail zijn duidelijk zichtbaar Innenraum. Het retro-futuristische Cockpit de Eccentrica zit vol prachtige designelementen. Het instrumentenpaneel is bijvoorbeeld geoptimaliseerd om de aerodynamica te verbeteren, terwijl de vents zijn naadloos geïntegreerd.

Een technisch meesterwerk!

Maar ook technisch heeft de Eccentrica veel te bieden. Dankzij een carrosserie die volledig uit prefab bestaat Koolstofvezel panelen bestaat uit de Eccentrica 35 kg lichter dan de originele Diablo, die een leeggewicht heeft van 1.625 kilogram. En ook de motor is vernieuwd en presteert nu indrukwekkend 550 PS met een koppel van 600 Nm. De acceleratie van 0 naar 100 km/u vindt snel plaats 3,8 seconden en de topsnelheid is indrukwekkend 335 kmh, d.w.z. 10 km/u meer dan de standaard Diablo. Enorme 380 mm voor- en 345 mm achterruiten zorgen ervoor dat de nieuw tot leven gebrachte, stevige racer consistent kan stoppen wanneer dat nodig is.

De hydraulisch ondersteunde besturing maakt het manoeuvreren in stedelijke gebieden ook gemakkelijker. Met alleen 19 exemplaren, gebouwd door de met koolstof beklede krachtmachine, is de Diablo restomod zelfs zeldzamer dan de Diablo waarop ze zijn gebaseerd. Ook al is 2023 nog maar halverwege, de titel van “Restomod van het Jaar” gaat wat ons betreft al naar de Eccentrica. Bravo! Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Eccentrica Lamborghini Diablo Restomod:

Ontwerp en stijl:

Gebaseerd op de iconische Lamborghini Diablo (GT-model)
Ontwikkeld door BorromeodeSilva (ontwerpstudio in Milaan) met medewerking van Pirelli, Brembo, Marantz, Capristo en Alcantara.
Het ontwerp was bedoeld om “het karakter en de stilistische kenmerken van Lamborghini te benadrukken”
De lengte en hoogte zijn hetzelfde als die van de originele Diablo, maar de wielbasis is verlengd, de overhangen voor en achter zijn verkleind en de carrosserie is breder geworden
de voorkant wordt sterk beïnvloed door de eenvoudige maar agressieve neus van de Diablo GT
Opklapbare koplampen vervangen door een “pop-down”-ontwerp
Verstevigd en gehard stalen chassis
Wielkasten en spatborden opnieuw ontworpen met ‘Diablo-hoorns’ die het uiterlijk van de carrosserie visueel lichter maken, opnieuw ontworpen zijschorten
Opnieuw ontworpen velgen met subtiele kenmerken zoals onzichtbare wielmoeren
Imposant ontwerp aan de achterkant met brede 3D-geprinte titanium grille en enorme ventilatieopeningen
Blootgestelde motor beschermd onder “remove before flight” koolstofvezelafdekkingen
Retro-futuristische cockpit met opnieuw ontworpen dashboard en volledig geïntegreerde ventilatie
Geen touchscreens; alle bedieningselementen zijn fysieke schakelaars en knoppen
Opstijgprocedure geïnspireerd door de luchtvaart
Er zullen slechts 19 voertuigen worden geproduceerd

Technische gegevens en upgrades:

Lichter dan de originele Diablo dankzij een body gemaakt van voorgeïmpregneerde koolstofvezelpanelen (gewichtsreductie van 35 kg)
Motor geoptimaliseerd, produceert nu 550 pk met een koppel van 600 Nm
Acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,8 seconden
Topsnelheid van 335 km/u, 10 km/u sneller dan de Diablo
Uitgerust met 380 mm voor- en 345 mm schijfremmen
Hydraulisch ondersteunde besturing

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.