De Mitsubishi Eclipse heeft door de jaren heen harten veroverd. Of hij nu in films of op straat speelt, hij heeft zich weten te vestigen als een vaste waarde in de auto- en tuningwereld. En door zijn populariteit is het ook het ideale canvas geworden voor tuningliefhebbers die iets unieks willen halen uit het opvallende ontwerp van de Japanner. De Eclipse, oorspronkelijk geïntroduceerd eind jaren 80, is geëvolueerd van een bescheiden coupé tot een symbool van sportiviteit en stijl. Het is geen wonder dat de Eclipse bij veel mensen het favoriete item is om af te stemmen. Van het slanke profiel tot de aerodynamische lijnen, de Eclipse is de perfecte basis om te experimenteren en de Japanners een persoonlijk tintje te geven.
Mitsubishi Eclipse-tuning
Een bijzonder populaire aanpak bij het tunen van de Eclipse is om hem een agressievere, sportievere uitstraling te geven. Dit kan variëren van opvallende carrosseriekits tot individuele verfklussen tot aangepaste motorkappen met luchtinlaten, enz. Ook het interieur wordt vaak niet gespaard. Velen kiezen voor Recaro-sportstoelen, een nieuw sportstuur of andere details om de rijervaring te intensiveren.
Maar het zijn niet alleen de looks die tellen. Ook onder de motorkap steken velen graag een handje toe. prestatieverbeteringen Chiptuning, de installatie van een Turbokits of speciaal Sportuitlaatsystemen kan de Eclipse in een echt beest veranderen. De afstemmingsveranderingen kunnen de Japanners niet alleen meer pk's geven, maar ook een fantastisch geluid.
Tips voor het afstemmen: Vorm en functie in harmonie
Maar ondanks al het plezier en de creativiteit zijn er wel zaken waar je bij het tunen rekening mee moet houden. Ten eerste, en misschien wel het allerbelangrijkste, moet je ervoor zorgen dat alle mods voldoen aan de wettelijke voorschriften. Niet alle onderdelen zijn goedgekeurd voor het wegverkeer. Dit kan van land tot land verschillen, dus het is belangrijk om dit te controleren vooraf het informeren en eventueel aanvragen van een individuele keuring bij de TÜV of een soortgelijke instelling zoals Dekra, KÜS etc. Ten tweede: houd het grotere plaatje in gedachten. Een auto is meer dan de som der delen, en het is belangrijk dat alle tuningdetails samenwerken. Dit betekent niet alleen dat ze visueel aantrekkelijk zijn, maar ook dat ze elkaar niet hinderen of het rijgedrag zelfs verergeren.
Ten derde is kwaliteit van belang. Goedkope tuningonderdelen kunnen verleidelijk zijn, vooral als je een beperkt budget hebt voor de ombouw. Maar op de lange termijn is het verstandiger om te investeren in hoogwaardige merkcomponenten die er niet alleen beter uitzien en beter presteren, maar ook langer meegaan. Kortom, de Eclipse is een rollend canvas voor tuningliefhebbers. De grote populariteit en het coole ontwerp zorgen voor eindeloze mogelijkheden voor personalisatie. Maar zoals met alles in het leven is het belangrijk om vooraf onderzoek te doen en ervoor te zorgen dat eventuele wijzigingen zowel veilig als legaal zijn. Zo haalt u het maximale uit de prachtige coupé en maakt u er een persoonlijk kunstwerk van.
Mitsubishi Eclipse generatiesoverzicht |
|||||
---|---|---|---|---|---|
Generatie | Jaren productie | motorisering | Abmessungen (L x B x H) | Leistung | Eigenschappen |
1e generatie (1G) | 1990-1994 | 1.8L 8V tot 2.0L Turbo 16V | 4379 x 1732 x 1326 mm | 92 pk tot 195 pk | Optie voor vierwielaandrijving, uitklapbare koplampen |
2e generatie (2G) | 1995-1999 | 2.0 liter DOHC tot 2.0 liter turbo | 4493 x 1737 x 1313 mm | 140 pk tot 210 pk | Nieuw ontwerp, Spyder Cabriolet-optie |
3e generatie (3G) | 2000-2005 | 2.4L SOHC tot 3.0L V6 | 4515 x 1750 x 1349 mm | 147 pk tot 210 pk | V6-motoroptie, gewijzigd ontwerp |
4e generatie (4G) | 2006-2012 | 2.4L MIVEC tot 3.8L V6 | 4560 x 1834 x 1351 mm | 162 pk tot 265 pk | Laatste generatie, betere prestaties |
verdere thematisch relevante artikelen
Mitsubishi Eclipse met Evo-motor en vierwielaandrijving – rally voor de weg. |