Woensdag 8 mei 2024
Menu

Slechte BMW M5: de Manhart MH5 800 Black Edition!

Leestijd 4 Min.

Slechte BMW M5: de Manhart MH5 800 Black Edition!

Zelfs ruim vier jaar na de marktintroductie van de M5 van de F90-modelgeneratie is het voertuig nog steeds de absolute maatstaf in zijn klasse. En dat geldt ook voor tuning. Omdat de M5 dat gedeeltelijk is met ruim 1.000 pk op de weg en blijkbaar uiterst betrouwbaar. Tenminste als de tuning goed is uitgevoerd. Dienovereenkomstig houdt de wens om te modificeren niet op en blijft de vraag naar bijzonder krachtige varianten van de M5 hoog. En dat geldt niet alleen voor de nieuwere LCI-voertuigen of het topmodel, de M5CS, ook de F90 M5 uit die tijd vóór het optillen zijn enorm in trek. En een ultiem voorbeeld is dit krachtige exemplaar van de tuner MANHART Performance. Hij scheldt zichzelf uit MH5 800 zwarte editie en is bij ons al bekend. Want de tuner uit Wuppertal heeft hem anno 2020 al Manhart MH5 800 Black Edition gebaseerd op de BMW M5 gepresenteerd. Maar het huidige exemplaar verschilt op enkele details van het zojuist gelinkte exemplaar.

wederom ruim 800 pk

Ook dit keer is de 4,4-liter biturbo V8 van de M5 Competition uiteraard flink herzien. Afhankelijk van de prestaties van de serie varieert het resultaat een beetje naar boven of naar beneden. Terwijl het hierboven gekoppelde voertuig 823 pk en 1.050 NM had, doet dit voorbeeld dat wel 815 PS en 1.030 Nm maximaal koppel. Merkbaar en qua acceleratie meetbaar Maar het verschil zou niet zo moeten zijn.

Vergeleken met de serie met een toch al indrukwekkende 625 PK & 750 Nm is dit uiteraard een enorme premium. Het is wreed wat de achtcilinder levert om de sedan naar voren te katapulteren. De sprinttijd wordt in ieder geval teruggebracht tot de snelheid op de plattelandsweg over 2,6 seconden en nauwelijks 6 seconden later werd de 200-markering verbroken. De prestatieverbetering werd bereikt met behulp van MANHART-motorpakket in de vorm van één Upgrade van de turbocompressor. De specifieke details vindt u verderop in het artikel. Overigens kunnen we de stemming akoestisch ‘horen’ MANHART roestvrijstalen uitlaatsysteem vanaf de katalysator in combinatie met twee met koolstof gecoate dubbele uitlaatpijpen en plus. Downpipes met 200-celkatalysatoren.

dit keer zonder decoratieve stickers

En MANHART Performance heeft ook veel visuele verbeteringen aan het voertuig aangebracht. Deze keer was er niet de typische gouden decorset, maar de MH5 800 Black Edition geniet subtiel"MANHART"- En "MH5“-belettering en enkele aanbouwdelen van carbon. De Carbon exterieurpakket omvat een kap met twee luchtuitlaatunits was er één Voorspoilerbenadering, Eine Achterspoilerlip en ook een Diffusor-inzetstuk is geinstalleerd. Het voertuig is ook voorzien van matzwarte Hamann Anniversary EVO Black Line Lichtmetalen velgen in 9×21 en 10,5×21 inch formaat met Michelin Pilot Sport 4 S Band in de afmetingen 265/30ZR21 & 305/25ZR21. Middelen verlagende veren van H&R zit de wielset perfect in de wielkast. En ook in de royaal uitgeruste carbon waren er individuele accenten interieur in de vorm van CFRP schakelpeddels en MANHART-vloermatten met geborduurde bedrijfsletters. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dit zijn de details over deze MANHART MH5 800:

  • basis: BMW M5 Competition (F90) met 625 PK & 750 Nm koppel
  • MANHART Performance Prestatieverhoging tot 815 pk en 1.030 Nm koppel (MANHART turbokit, MANHART intercooler, chiptuning, roestvrijstalen einddemper met klepfunctie - met vier uitlaatpijpen van 100 millimeter – optioneel in carbon of keramisch gecoat, Manhart carbon inlaat, downpipes met 200-cellige katalysatoren)
    zonder TÜV-goedkeuring alleen beschikbaar voor export - OPF-Delete vervangende pijp van roestvrij staal, race-downpipes zonder katalysator
    – MANHART Emulator Control Module (ECM) klepbediening
    – MANHART ECM-verwijderaar
  • 8-traps automaat met MANHART-transmissie-upgrade (software + transmissie versterkt)
  • ca. 2,6 seconden naar 100 km/u (serie: 3,2 seconden)
  • Acceleratie van 100 naar 200 km/u in ca. 5,7 seconden
  • Verlagen middels verlagingsveren van H&R (ca. 30 millimeter)
  • Voorspoilerlip en inzetstukken op de voorskirt, achterspoilerlip, diffusorinzet (alle componenten gemaakt van koolstof)
  • optioneel: MANHART sierstrips
  • mat zwart Hamann Anniversary EVO Black Line lichtmetalen velgen (9×21 en 10,5×21 inch)
  • Michelin Pilot Sport 4 S-banden (265/30ZR21 & 305/25ZR21)
  • CFRP schakelpeddels
  • MANHART vloermatten met bedrijfsopschrift
  • - optioneel: LED-sterrenhemel
  • - optioneel: Carbon sierelementen en schakelpeddels op het stuur etc.

Slechte BMW M5: de Manhart MH5 800 Black Edition!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? Manhart-prestaties? Klik dan op een van de volgende berichten!

verdere thematisch relevante artikelen

+500 NM koppel in de kleine Manhart BMW M135i!

Slechte BMW M5: de Manhart MH5 800 Black Edition!

Manhart Performance Rang Rover RV 650!

Slechte BMW M5: de Manhart MH5 800 Black Edition!

Manhart Performance BMW X7 M50i met 650 PK!

Slechte BMW M5: de Manhart MH5 800 Black Edition!

BMW 330i (G20) met Manhart Tuning als MH3 330i!

Slechte BMW M5: de Manhart MH5 800 Black Edition!

Slechte BMW M5: de Manhart MH5 800 Black Edition!
Photo credit: Manhart-prestaties
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En uiteraard ook op alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert