Merkur XR4Ti Restomod: Klassiek opnieuw geïnterpreteerd met EcoBoost-motor!

Thomas Wachsmut 4. November 2023 -> Auto's uit AZ, -> Tuner van AZ, Mercurius, Premium voertuigen, Klassiekers tunen, Video's

Leestijd 3 Min.

In de wereld van Restauraties de Kwik XR4Ti restomod door JH Restauraties een droomachtige verschijning die zowel liefhebbers van klassieke lijnen als liefhebbers van moderne technologie zal bekoren. Gebaseerd op de Europese tegenhanger, de Ford Sierra, werd de XR4Ti tussen 1985 en 1989 gepositioneerd als premiumvoertuig op de Amerikaanse markt. En wat JH Restauraties gecreëerd is een reis door de tijd met behulp van de modernste technologie. Jesse Henke, het brein achter JH, was op de middelbare school al bekend met de XR4Ti. Na verschillende eigendomswisselingen en meer dan drie jaar werk heeft zijn team de klassieker omgetoverd tot een visionair exemplaar Restomod-versie getransformeerd, die een paar dagen geleden verscheen op de SEMA-show debuteerde.

Merkur XR4Ti Restomod

Het JH-team begon met het idee, de originele 2,3-liter viercilinder met turbocompressor durch einen EcoBoost-viercilinder Krat motor vervangen. De verandering bracht het team ertoe een dikke uitstulping in de te creëren kap om ruimte te creëren voor de grotere motor. Maar dat is nog niet alles: om het stevigere uiterlijk te behouden waren verdere aanpassingen aan de carrosserie noodzakelijk. De voltooiing van de Widebody-bodykits, die JH Restorations voor de XR4Ti heeft gemaakt, bevat er één Voorspoilerlip, die zichtbaar is en uitloopt onder het schort wrijfhout, wat uniek is door 4,0 inch (ca. 10 cm) breder . Merk

EcoBoost-motor met ongeveer 475 tot 500 pk

Aan de achterzijde bevindt zich ook een hoge coulissen met een centrale ondersteuning uit, wie naar de Europese Sierra RS Cosworth Modellen onthouden. Het lakwerk erin Ford's "Area 51" blauw rondt tevens het bijzondere exemplaar af. De getunede presteert goed onder de motorkap EcoBoost-motor bij benadering 475 naar 500 PS, een enorme sprong voorwaarts uit de serie met 175 paarden. Die van een SN95 dient overigens als basis voor het chassis Mustangs uit de jaren 90, waarvoor werd gekozen vanwege de betere beschikbaarheid van reserveonderdelen. En dat interieur van de Merkur XR4Ti? Hiermee wordt een brug geslagen tussen het verleden en de toekomst.

Nog niet op pad!

De middenpanelen van de stoelen en deurpanelen waren blauw geverfd Recaro stof uit de jaren 80 opnieuw bekleed en zo Blaupunkt-radio Op het eerste gezicht ziet het er eigentijds uit, maar het heeft moderne kenmerken zoals Bluetooth en een USB-poort inbegrepen. De aangepaste dashboard is bekleed met lichtblauw leer, passend bij de rest van het interieur. Omdat het voertuig pas kort voor SEMA klaar was, had het team dat nog geen gelegenheidom de Merkur XR4Ti op de weg te testen. Het valt dus nog te bezien of en hoe hij op straat zal presteren. Wij kijken in ieder geval al uit naar de eerste rijopnames.

SEMA 2023 Project Merkur XR4Ti Restomod:

Model: XR4Ti – sportcoupé gebaseerd op de Europese Ford Sierra
Restomod uitgevoerd door JH Restauraties
conversie duurde meer dan drie jaar, ging in première op de SEMA-show
Nieuwe motor: Ford EcoBoost-viercilinder, meer vermogen (ca 475 naar 500 PS)
Motorkap met powerdome voor een hogere motor
Wijzigingen aan het exterieur voor een agressievere uitstraling
Op maat gemaakte bodykit inclusief voorspoilerlip
Spatbord verbreed 4,0 inch (ca. 10 cm)
Achtervleugel vergelijkbaar met die van de Sierra RS Cosworth uit Europa
Kleur: Ford Gebied 51 Blauw
onderstel overgenomen van de SN95 Mustang (jaren 1990)
Innenraum verfijnd met originele Recaro-stof uit de jaren 80
Moderne Blaupunkt stereo met Bluetooth en USB-poort, in een retro-look
Op maat gemaakt instrumentenpaneel van Dakota digitaal
Lichtblauw leren dashboard
conversie bevat ook QA1-chassis en Wilwood krachtige remmen
Krachtoverbrenging naar de achterwielen