Het idee van één Dodge Viper want het terrein is waanzinnig, toch? Maar Matt Brown, een voormalig ingenieur bij Tesla, Apple en NASCAR, heeft van precies dat zijn missie gemaakt. Momenteel werkt hij aan de eerste offroad-versie van één Dodge Viper, meer specifiek op een exemplaar uit 1999. Browns project kenmerkt zich door een combinatie van technische expertise en creatieve visie, die hij omschrijft als een ‘Zijn Hot Wheels-dromen waarmaken" beschrijft. Een van de gekke kenmerken van de conversie is het vergroten van de bodemvrijheid ca. 30 cm, wat wordt bereikt door een speciaal gemaakte Vooras met dubbele wishbones en de installatie ervan stijve achteras met sperdifferentieel is bereikt. De aanpassingen vergen echter omvangrijke aanpassingen onderstel en Lichaam, inbegrepen Versteviging van het chassis en de assemblage van speciale exemplaren Schokdempers.
Van de weg af Dodge Viper met V10-kracht
Als het om de aandrijflijn gaat, is Brown van plan om de legendarische te gebruiken 8,0 liter V10 om de standaardconditie te behouden 450 PS presteert, gekoppeld aan een ZF8HP 8-traps automaat. Hoewel er een ombouw naar vierwielaandrijving gepland was, lijkt de Viper nog steeds een voertuig met achterwielaandrijving te zijn gebleven. Qua elektronica blijft de Viper nog steeds bestaan zonder ABS of anderen Driver Assistance Systems,. In plaats daarvan ligt de nadruk op praktische upgrades zoals Glasvezel spatborden, Metalen schorten en een robuust exemplaar Bescherming tegen kantelen. En ook de achterkant van de Amerikaan werd getuned, met twee Reserve wielen en meer Apparatuur te kunnen opnemen. De rest van de Viper-conversie Je kunt het beste de volgende video bekijken.