tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Brutaal, brutaal, brutaal! Hoe zou je deze auto anders kunnen noemen? We hebben het over een Lamborghini Huracán STO, die af fabriek al een extreme atleet is, maar door het Underground Racing-team op een waanzinnige 2.000 pk werd afgesteld. De Italiaanse extreme speedster staat bovendien op een set HRE Performance velgen, een prachtig matrood exemplaar verijdelen En uiteraard is de krachtige carbon-aerodynamica die de STO kenmerkt nog steeds aanwezig. Maar eerst dingen eerst. Wat is er precies gedaan om de 640 PK & 565 NM koppel van de serie om te zetten in een waanzinnige 2.000 PK (ca. 1.650 PK aan het stuur)? De tuner uit North Carolina (VS) bereikt de prestatieverbetering met behulp van BiTurbo-kit, die wordt gegeven aan de V10 achterin de Huracan.
BiTurbo-conversie op de V10
Dit betekent dat twee krachtige precisieturbocompressoren samenwerken Methanol brandstof (E85) zet de motor onder druk en zorgt zo voor een prestatieverhoging van 300% (!!!). Om u er nogmaals aan te herinneren: DRIEHONDERD PROCENT MEER PRESTATIES! Voor zover wij weten gebruikt de tuner voor de nieuwe laders de eigen JRR PNP M1-elektronica en firmware van de andere UR Huracan-conversies. En natuurlijk werden niet alleen de ingewanden van de motor volledig versterkt en aangepast, maar ook de DCT-transmissie (7-versnellingsbak met dubbele koppeling). Om consistente prestaties op de weg te garanderen, heeft UR Michelin Pilot Sport Cup2-banden op de vooras geïnstalleerd en de achteras bedekt met aanzienlijk bredere Toyo Proxes R888R-semibanden. Toch gaat hij in de eerste vier versnellingen zonder DSC op elk moment zijwaarts.
Fantastische V10-motor achterin
Het echte hoogtepunt is natuurlijk de altijd zichtbare V10 BiTurbo achterin. De motorkap is simpelweg niet gemonteerd en u kunt dus de nieuwe gebruiken uitlaatsysteem evenals de turbocompressoren. Overigens krijgt de getunede V10 vanwege duurzaamheid pas het volledige vermogen vanaf de vierde versnelling (Stage 4). In de eerste drie versnellingen zit er nog ruim 1.200 pk bij gebruik van Stage 2. En een ander feit is ook verbazingwekkend. Terwijl de STO ‘eigenlijk’ alleen af fabriek achterwielaandrijving heeft, is dit monster gebaseerd op de OEM-versie.vierwielaandrijving omgebouwd met een hydraulische lamellenkoppeling van Lamborghini. Natuurlijk werd ook hier alles extra versterkt.
volledig gebouwde motor met billet drijfstangen, op maat gemaakte zuigers, CNC-cilinderkoppen, billet inlaatspruitstuk, billet transmissiekit, billet koppelingskooi met M182 On/Off AWD, JRR M182 standalone setup met Flex Fuel, Launch, Rolling Antilag, enz., 2 jaar garantie
De ombouw en het voertuig zelf worden het best beschreven door de YouTuber Gercollector, die ook de eer had om het monster STO uitgebreid te testen. En dat is precies wat hij deed en we hopen dat je van de video geniet. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? van de tuner? Klik dan op een van de volgende berichten!
verdere thematisch relevante artikelen
2.000 pk Underground Racing Lamborghini Huracán STO!
Photo credit: Ondergronds racen / Verdieping autohuis
