Zaterdag 4 mei 2024
Menu

Video: Pontiac GTO uit 1965 als restomod met V8-motor!

Leestijd 3 Min.

Recent bijgewerkt op 3 februari 2021 om 07:11 uur

Video: Pontiac GTO uit 1965 als restomod met V8-motor!

Deze Pontiac GTO als restomod Gebouwd in 1965, moeten we u zeker laten zien. Een voertuig dat tot in het kleinste detail is gerestaureerd en herwerkt, van binnen, van buiten, onder de motorkap en zelfs aan de onderkant. De carrosserie is gehuld in een donkerblauwe lak en is tevens voorzien van subtiele Pontiac GTO-emblemen. In de wielkasten zitten aluminium Foose-velgen met gepolijste billetafwerking en ultramoderne LED-koplampen met een klassieke vintage-look zorgen ervoor dat de weg passend wordt verlicht. De cabine heeft daarentegen een op maat gemaakt lichtbruin lederen interieur met moderne Pontiac GTO kuipstoelen voor en achter, er is een lichtbruine suède hemelbekleding, opvallende binnenverlichting in de vorm van een verzonken LED-dak lamp en moderne instrumenten zijn ook geïnstalleerd.

6,0 liter V8 LS2-motor

Video: Pontiac GTO uit 1965 als restomod met V8-motor!

Plus op maat gemaakte vloermatten, een volledig gevoerde kofferbak, lederen deurpanelen en zelfs een op maat gemaakt dashboard. De schakelaars voor het Vintage Air-airconditioningsysteem zijn daar geïntegreerd en tot de overige details behoren onder meer hoogwaardige aluminium pedalen, een driespaaks stuur en zelfs een JBL-stereosysteem aan boord. Het echte hoogtepunt zit uiteraard in de extreem schone motorruimte van de GTO. Hier werkt een 6,0-liter V8 LS2-motor met moderne brandstofinjectie, die GM ook in de moderne Pontiac GTO gebruikte. Op de motor zit een aluminium Magnuson-compressor, die de prestaties aanzienlijk verhoogt (Helaas zijn exacte kerngegevens momenteel niet bekend).

zelfs met elektrische stoelverstelling

Video: Pontiac GTO uit 1965 als restomod met V8-motor!

Met een speciale aluminium koeler en een extra elektrische ventilator worden de temperaturen in het groene bereik gehouden. En de motor krijgt voldoende frisse lucht via het koudeluchtinlaatsysteem. En natuurlijk spreekt de GTO ook akoestisch. Namelijk via een speciaal gemaakt sportuitlaatsysteem van roestvrij staal met uitlaatpijpen rechts en links achter de wielen. En de upgrades voor het rijgedrag komen ook uit het heden. Zo is er een nieuwe stuurbekrachtiging geïnstalleerd, is er een Baer-remsysteem, Hotchkis-ophangingsonderdelen, een volledig verstelbare schroefsetophanging en is zelfs een verchroomde vierarmige achterwielophanging te zien als je onder de GTO kijkt.

Opgelet!

Wil je meer video's bekijken? Vervolgens klikt hier voor het volledige overzicht of klik op de volgende artikelen. In elke film vind je minimaal één video met een Restomod-klassieker in de hoofdrol. Er is zeker het juiste onderwerp voor u.

Restomod 1957 Chevrolet 3100 Pick-up met Airride & V8!

Video: Pontiac GTO uit 1965 als restomod met V8-motor!

680 PK Chevrolet Nova SS compressor als restomod!

Video: Pontiac GTO uit 1965 als restomod met V8-motor!

Ringbrothers 608 PK De Tomaso Pantera ARDNLN Restomod

Video: Pontiac GTO uit 1965 als restomod met V8-motor!

Pontiac GTO uit 1965 als restomod met V8-motor!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert