De unieke Ruffian Galaxie is een waanzinnig voorbeeld van hoe een klassieke auto als de Ford Galaxie uit 1964 kan worden getransformeerd in een technisch wonder. Het zeer bijzondere voertuig, vorig jaar gepresenteerd SEMA 2023, is een product van creativiteit en vakmanschap Schurkachtige auto's en zijn eigenaar Chris Ashton. Ashton, bekend om zijn ‘speciale’ Restomod-projecten zoals een Ford Mustang en een GT40-replica (Links aan het einde van het bericht), heeft met de Schurkenstelsel heeft inmiddels zijn derde en misschien wel gaafste project gerealiseerd. Laten we eerst naar de optica kijken: de voor schort is een uitgebreide versie van het origineel en daarachter volgen de machinaal bewerkte wielkasten 325 mm brede pantoffels op meerdelig 20 inch velgen. Een ander kenmerk is de aanzienlijk gewijzigde bumper, die uit twee bovenste helften aan elkaar is gelast.
Ruffian Galaxy Ford Restomod
Een agressieve Splitter in Pikes Peak-stijl aan de voorkant en een massieve diffuser aan de achterkant complementeren het aerodynamische profiel van de klassieker. Het hart van de renovatie is echter het geheel herziene exemplaar Chassis. In tegenstelling tot de voertuigen uit die tijd, die doorgaans een losse carrosserie op een frameconstructie hadden, was de Schurkenstelsel als een raceauto op één compleet nieuw buizenframechassis opgebouwd. Het ontwerp maakte het mogelijk om het voertuig extreem laag te plaatsen en toch ruimte te maken voor de enorme wielen. De achterspatbord Voor zover wij weten, zijn ze aan elkaar geschroefd om het monteren en demonteren van de wielen te vergemakkelijken. De mods onderstrepen de focus op racen, wat ook terugkomt in de Racetank en centraal geïnstalleerde 526ci Ford FE-motor met 700 pk wordt duidelijk. Een ander onmiskenbaar kenmerk van het Ruffian-stelsel is natuurlijk de Schilderen.
Er werd minstens $300.000 geïnvesteerd
De tweekleurige camouflageverf, die in de loop van de uren met de hand werd aangebracht door Chris Ashton Automatische verslaving OC Het is gedetailleerd afgewerkt en is geïnspireerd op de kleurenschema's van oorlogsschepen uit de Tweede Wereldoorlog, zoals de USS Alabama. Dit alles wordt aangevuld door felgele graphics en een hemelsblauw geverfd interieur. Wat de kosten van het unieke stuk betreft: de exacte prijs is onbekend, maar dat wordt in ieder geval geschat 300.000 dollar werd geïnvesteerd in de renovatie. Dit zou de Ruffian Galaxy tot de duurste Galaxy van de tweede generatie kunnen maken. Met het adembenemende uiterlijk en het typische racewagendesign wel Schurkenstelsel een echt kunstwerk op wielen en een eerbetoon aan het verleden.
Ruffian Galaxie Ford Restomod in detail:
- Motor:
- Type: Shelby aluminium blok 526ci Ford FE
- Leistung: 700 PS
- Oliesysteem: Aviad dry-sump-smering
- Brandstof:
- Type: Normale benzine met een octaangetal van 91
- Benzine pomp: Aeromotive 340 in de tank
- benzinetank: 22 gallon brandstofveilig
- transmissie:
- Type: T6 met 56 versnellingen van G-Force
- features: Dog-leg-schakeling voor de eerste vier versnellingen
- Achteras:
- Type: Speedway Techniek Ford 9 inch (ca. 23 cm)
- differentieel: Speedmaster aluminium
- vertaling: 3,89:1
- Differentieel type: Koppel Worm
- Assen: 31 Splines
- Chassis en ophanging:
- Chassisontwerp: GT Track Warrior van Ron Sutton Race Technology
- Rolkooi: Kooi met 5 zones en 1-3/4″ DOM-buizen
- Bodembescherming: Verwijderbare gladde onderkant en diffuser, aluminium achterbasis
- Luchtvering: Nuke-prestaties
- besturing: Heerlijke dual-power tandheugelbesturing
- schokken: Penske (verstelbaar) met externe reservoirs
- Vering vooras: Double wishbone
- Vering achteras: Ontkoppeld drielinksysteem
- remmen:
- Remschijven en remklauwen: StopTech 14 inch trofee
- Rem- en koppelingscilinders: wilwood
- Wiel en banden:
- Velgmodel: Handtekening VIER
- Oppervlakte: Glanzende bedden, doffe sterren
- voorkant: 20 × 13
- achterkant: 21 × 13
- banden: Michelin Pilot Sport Cup 2
- Maat voorband: 325/30/20
- Maat achterband: 325/30/21
- Carrosserie en verf:
- Metaalwerk: Volledig van staal, individueel vervaardigd
- Verf en carrosserie: Auto Addiction OC + BASF-verf
- Elektra en verlichting:
- Kabelboom: Speciaal gemaakt
- batterij: Anti-zwaartekracht lithium
- Motormanagement: MSD
- Interieur:
- Zitplaatsen: Recaro Pro Racer RMS
- dashboard: Gemodificeerde Galaxy Original
- Pedalen: wilwood
- shifter: Jake Palm-aangepast
- beveiliging:
- Crashzones: Ontworpen door Ron Sutton, voor- en achterkant
- deuren: Drievoudig driehoekig voor optimale bescherming tegen zijdelingse botsingen
- Bandjes: 6-punts verstelbare raceveiligheidsgordel
- Stuurkolom: opvouwbaar
- Interieur: volledig gescheiden van motor en uitlaat
- Brandblussysteem: Systeem met 3 spuitmonden