Preview: Sportec Project Sub1000 Restomod!

Thomas Wachsmut 9. November 2022 -> Auto's uit AZ, -> Tuner van AZ, Nieuws voertuigen, Porsche, Sportec, Klassiekers tunen

Leestijd 5 Min.

De SUB1000 is een SPORTEC-showcaseproject in de klassiekersector. Tot een minimum beperkt, biedt hij maximale dynamiek, rijplezier en emoties. Niets blijft onaangeroerd aan de Porsche G-modellen. Het hele lichaam is veranderd, de technologie is aangepast en geoptimaliseerd. Bovendien is het interieur slank, klassiek en sportief ontworpen, allemaal met een loopgewicht van minder dan 1000 kilogram. SUB1000 wordt eind voorjaar 2023 gepresenteerd. Wilt u uw klassieker ombouwen tot een SUB1000, dan bent u bij SPORTEC CLASSIC aan het juiste adres. Het G-model wordt individueel en volledig gerestaureerd volgens de ideeën van de klant. Het werkt niet, het bestaat niet. Alles is mogelijk en wordt uitgevoerd door de klassiekerafdeling van SPORTEC. Dit betekent dat elk exemplaar door zijn uniciteit werkelijk uniek is.

Compleet nieuw

Zelfs als het om motoren gaat, wordt geen middel onbeproefd gelaten. De units worden in hun afzonderlijke onderdelen gedemonteerd, vers gereviseerd, relevante componenten zoals afdichtingen of lagerschalen worden vervangen en de cilindervoeringen worden uitgebreid tot een cilinderinhoud van 3,4 liter. Gesmede zuigers en hoogwaardige drijfstangen doen hun werk in de nieuwe cilindervoeringen. Voordeel: betere materiaaleigenschappen, lichter gewicht en duurzaamheid. Bovendien zijn de kleppen nu zo gemaakt dat ze via een sportnokkenas stromen. In het tentoongestelde model is een motor met 270 pk ingebouwd. Verdere uitbreidingsfasen zijn in voorbereiding. Aan de uitlaatzijde worden de extra prestaties ondersteund door een sportkatalysator met een speciaal ontworpen uitlaatsysteem.

Gezonde basis

De verbinding tussen weg en bestuurder heeft bij SPORTEC CLASSIC de hoogste prioriteit. Dit wordt bereikt door een speciaal aangepast chassis dat speciaal voor de SUB1000 is ontwikkeld. De rebound- en compressiefasen kunnen afzonderlijk worden aangepast op de achteras en de rebound- en compressiefasen gecombineerd op de vooras. Om de neiging tot rollen te minimaliseren, zijn er sportstabilisatoren onder het voertuig geplaatst. Het geheel gaat passend schuil achter 16 inch Fuchs wielen.

Brede body van carbon/Kevlar

Dankzij het SPORTEC materiaalrapport worden er uiteraard ook diverse aanpassingen aan de carrosserie doorgevoerd. Ze zijn ontworpen voor een lichtgewicht constructie, stijfheid en een sportieve uitstraling. Om het gestelde doel van een voertuiggewicht van minder dan 1000 kilogram te bereiken, wordt gebruik gemaakt van carbon/Kevlar. De deuren, ramen en diverse aanbouwdelen zijn vervangen door lichtgewicht constructie-elementen. Naast een gewichtsbesparing zorgen deze onderdelen ervoor dat de SUB1000 nog stijver wordt, wat weer een positief effect heeft op het rijgedrag en in combinatie met de moderne LED-koplampen de SUB1000 een sportieve uitstraling geeft.

Sportief, luxe ingericht

Uiteraard stoppen de individualiseringsmaatregelen van de SUB1000 niet bij het interieur. Hier is de lichtgewicht constructie vooral zichtbaar in de speciale deurpanelen en de verminderde isolatiematerialen. Zelfs de radio en airconditioning blijven hiervan niet gespaard. SPORTEC-designelementen, Recaro Pole Position-stoelen van carbon en het fijnste Alcantara geven het interieur een sportief, luxueus tintje. En zodat je alles onder controle hebt in de ware zin van het woord als het gaat om rijdynamiek, zorgen een verkort schakelpad en het Momo-stuur, dat is bedekt met een exclusieve op maat gemaakte hoes, voor de juiste feedback.

Zorgeloos pakket

Uiteraard zijn alle SUB10000-modellen goedgekeurd voor het Zwitserse wegverkeer. Alle technische wijzigingen aan de motor, carrosserie, chassis en velgen werden gecontroleerd. Bovendien beschikken alle modellen over een geldig geluids- en emissierapport. In het kort: De SUB1000 is consequent teruggebracht tot de essentie: voor maximale emoties, rijplezier en dynamiek. En uniek zal het zeker niet blijven.

Sportec Project Sub1000 Restomod:

Leistung 198 kW/270 pk (verdere uitbreidingsniveaus op aanvraag)
Drehmoment Nog onbekend
hoedanigheid 3.4 liter
Gewicht <1000 kg
Gewichtsverdeling (v.:h.) Nog onbekend
versnelling
– 0-100 km/u Nog onbekend
– 0-200 km/u Nog onbekend
top snelheid Nog onbekend
remmen:
– 100-0 km/u Nog onbekend
Lichaam:
+ Backdate in F-model-look
+ Schokdempers voor en achter, dak, motorkap, kofferdeksel en wielkasten van carbon-Kevlar
+ Luchtinlaten in de voorbumper
+ Motorsport-tanksysteem met centrale vulopening
+ Achter- en zijruiten van Makrolon
+ 30 mm breder aan elke kant op de voor- en achteras
+ Bi-LED-koplampen
+ Volledig gereviseerd, droogijsgestraald, holte afgedicht, beschermd tegen corrosie en vers geverfd.
+ Carbon Kevlar deuren met handmatige raammechanismen Interieur:
+ Revisie en conversie van de instrumenten in de backdate-look
+ Geïndividualiseerde instrumenten
+ Koolstofdashboard
+ Sportstuur met individuele hoes
+ Sportec schakelhendelbevestiging
+ Aluminium pedalen en treeplank
+ Individuele Recaro poleposition-stoelen van carbon
+ Kabelboom aangepast en verkleind
Motor / versnelling:
+ 3,4 liter motorombouw
+ Volledige demontage en revisie
+ Verwerking van alle onderdelen
+ Bewerking van de cilinderkoppen
+ Toename van de verdichting
+ Sportnokkenassen
+ Ombouw naar luchtmassasensor
+ Sportuitlaatsysteem van roestvrij staal
+ Sportkatalysator
+ Extra oliekoeler voorin
+ Aanbouwdelen en alle schroeven zijn gepoedercoat of verzinkt
+ Sportec-opstelling op de proef gesteld
+ Sportkoppeling
+ Verkorte schakelweg
+ Beperkt slipdifferentieel
+ korte overbrengingsverhouding
+ Enkelmassavliegwiel
Chassis & remsysteem:
+ Sportec motorsportvering inclusief aparte aanpassing in rebound en compressie
+ Racebaanopstelling
+ Sportec upgrade remsysteem met geperforeerde schijven
+ Sportremblokken
+ Sportec-stabilisatoren
+ Verbindingselementen (elastomeerlagers) afgestemd op circuitgebruik
+ Vernieuwing van ophangingsdelen en verbindingen
+ Revisie/revisie stuurhuis
+ 16 inch Fuchs wielen achteras gespoten
+ 16 inch Fuchs wielen vooras gespoten
+ Sportec stuurgeometrie
+ Afstemming van de ophanging door Marcel Fässler
Verdere details:
+ Goedgekeurd voor gebruik op de weg
+ Elk exemplaar blijft uniek door de unieke kleurtoewijzing
+ Individualiseringsmogelijkheden met betrekking tot materiaal, chassis, kleur, naden en motorprestaties.

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.