tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Deze Mercedes G-Klasse is waarschijnlijk het gekste exemplaar gebaseerd op de gloednieuwe G63 AMG (W463A) op de huidige SEMA 2019 (eindigt vandaag) zijn! Een sneeuwwitte kogel met een enorme bodykit en een brutale "verlaging". Maar waarom? Mercedes werkt al jaren aan het nieuwe model om zijn uiterst succesvolle voorganger (W463) op de een of andere manier te overtreffen en heeft bijvoorbeeld een chassis met onafhankelijke wielophanging en dubbele draagarmen vooraan en een starre as met vijfpuntsophanging aan de voorkant gecreëerd. de achterkant, die bij de G 63 zelfs wordt ondersteund door het AMG Ride control-chassis, wordt aangevuld met adaptieve dempers. Met een druk op de knop kun je alles in drie fasen aanpassen en de drie differentieelsloten, de offroad-versnellingsreductie en de bodemvrijheid van 241 millimeter zorgen voor de best mogelijke evenwichtsoefening tussen on- en offroad-geschiktheid.
ongelooflijke dikke velgen van Rotiform
En dan komt er daadwerkelijk een tuner langs die alles eruit gooit en in plaats daarvan installeert Airride-luchtvering van Accuair-ophangingen. Dit zorgt ervoor dat de G 63 desgewenst lager zit dan veel supersportwagens en het doel van het voertuig vrijwel niet meer aanwezig is. Voor zover wij weten was het voertuig eigendom van “Sadistische IronWerks“ uit Hesperia in Californië (VS). Een tuner die gespecialiseerd is in Airride chassis en aluminium velgen. Maar naast het gekke idee met het chassis hebben ze ook een hele bijzondere widebody aerodynamische kit voor de G-Klasse Metalen ontwikkeld. Het brengt enorme spatbordverbreders rondom de G63 met zich mee en ook hoekige zijschorten die ook uit een Lego-bouwset zouden kunnen komen. Als we eerlijk zijn is de vorm niet echt passend en wellicht zou een bijbehorende voorspoiler voor een harmonieuzer ontwerp zorgen. Het voorschort is ongewijzigd ten opzichte van de serie. Maar hoe dan ook petje af voor het werk. Het is een eer om zoiets van metaal te maken en niet alleen maar plastic onderdelen te installeren.
Het oude uitlaatsysteem is hier nog te zien
Het geïntegreerde sidepipe-sportuitlaatsysteem in de genoemde sideskirts en de zeer contrasterende extreme wielset zijn visueel geslaagd. En dit komt uit het huis Rotiform! Het is het type HVN en uiteraard is het een gesmede velg. Maar niet kant-en-klaar, maar specifiek gemaakt voor de G63 AMG en de SEMA Auto Shwo. De velg komt in een king-size formaat van 20x13 inch in de dikke wielkasten en is tevens voorzien van Toyo R888r semi-slicks. Afgezien van het nog steeds indrukwekkende gewicht van ruim 2,5 ton, moet de G63 zeker een goed figuur slaan op het racecircuit. Ook al is dat absoluut niet het toepassingsgebied van een Mercedes G-Klasse. Als de Mercedes-ingenieurs dat maar wisten! Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen, komt er uiteraard een update van dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
https://www.facebook.com/autobild/videos/963300887383619/
(Foto’s: Sadistische IronWerks)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of heeft u vooral interesse in de Mercedes G63 AMG? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
Widebody & Airride in de Mercedes G63 AMG
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
