Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Top Secret Tuning's extreem widebody Dodge Challenger SRT8

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 2 januari 2017 om 06:51 uur

Top Secret Tuning's extreem widebody Dodge Challenger SRT8

Tot nu toe moest je telkens over de vijver kijken als je een Dodge Challenger SRT8 van de derde generatie wilde aanpassen met een widebody-kit. Bijna niemand in Duitsland houdt zich bezig met de stevige Amerikaan en er is zeker bijna niemand die op de carrosserie wil bezuinigen en nieuwe aerodynamische onderdelen uit Japan wil installeren. Hoewel er altijd wel een paar voertuigen zijn aangepast, eisen de moeilijke aanschafmaatregelen, zowel van het voertuig als van de accessoires, hun tol. Gelukkig zijn de jongens van “Topgeheime afstemming“kon een Dodge Challenger SRT2011 uit 8 bemachtigen en deze ombouwen tot een absolute bad boy.

eng

De meest opvallende verandering is duidelijk de Japanse Liberty Walk widebody-kit, die erin slaagt de Challenger 2 meter breed te laten breken. Geheel in de stijl van de reeds gepresenteerde varianten Straatwielen of de SR Autogroep De Duitse versie is bovendien extreem bruut en nog indrukwekkender dan het toch al bitter ogende productievoertuig. De zojuist genoemde bodykit bestaat uit extreem uitlopende voor- en achterspatborden, een grote driedelige ducktail-achterspoiler, sideskirts, een frontsplitter en een krachtige motorkap met luchtinlaten. Vooral de matzwarte folie rondom maakt het kwaadaardige uiterlijk van de Challenge zo rigoureus geslaagd! Wie een voertuig zo extreem aanpast, monteert uiteraard geen 30 mm verlagingsset, maar gaat voor het volledige programma. Top Secret Tuning koos voor een Airride-luchtvering met gedumpte dempers en AccuAir-kit die de 1,8t Challenger tot de laatste millimeter op de knieën bracht. Maar wat zouden bovenstaande onderdelen zijn zonder de perfecte set wielen!?

Ook hier moest het iets zwarts zijn en dus kreeg de Challenger een zeldzame wielset van het type RAD48 XR in de extreem royale afmetingen van 11×20 inch ET55 vooraan en 12×20 inch ET62 achteraan. De nieuwe aluminium exemplaren zijn voorzien van dikke Vredestein Ultra Vorti walsen in het formaat 255/40R20 en 285/35R20. Uiteraard maakt een enorme prestatieverbetering ook deel uit van het programma. Met behulp van een aangepast inlaatsysteem, chiptuning, aangepaste nokkenassen en het eigen topgeheime, op maat gemaakte roestvrijstalen sportuitlaatsysteem kan de van oorsprong 476 pk sterke 6,4 liter HEMI V8 nu maar liefst 516 pk naar de achterwielen sturen. Houd er rekening mee dat de V8 een puur atmosferische motor is en dat het extra gewonnen vermogen daarom des te indrukwekkender is. Zoals de eerste foto van het artikel ons op indrukwekkende wijze laat zien, heeft de gemodificeerde V8 er geen moeite mee om de 285-slakken op elk moment tot wanhoop te drijven en ze in rook op te lossen. Als we meer informatie ontvangen over de aanpassingen aan de Challenger, komt er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit artikel. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.

Top Secret Tuning's extreem widebody Dodge Challenger SRT8

(Foto’s: Topgeheim afstemmen / Mario Klemm-fotografie)

Dit zijn de wijzigingen aan de Dodge Challenger SRT8:

  • Liberty Walk bodykit (extreem uitlopende voor- en achterspatborden, grote achterspoiler in ducktail-stijl - 3 delen, zijschorten, carbon frontsplitter, motorkap met luchtinlaten)
  • matzwarte folie rondom
  • getinte ramen rondom
  • aangepast inlaatsysteem
  • gemodificeerde nokkenassen
  • Topgeheim op maat gemaakt roestvrijstalen sportuitlaatsysteem
  • Chiptuning naar 516 PK
  • Airride luchtvering met gedumpte dempers + AccuAir kit inclusief VU4 verdeelblok en twee Viair compressoren
  • Lichtmetalen velgen van het type RAD48

We hebben nog vele duizenden fotoverhalen op tuningblog.eu, als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog een paar andere getunede Dodge Challengers, hier is een klein fragment:

Dodge Challenger Widebody van Classic Design Concepts

Top Secret Tuning's extreem widebody Dodge Challenger SRT8

Kleur gecoördineerd - AMP-8M velgen op de Dodge Challenger Scatpack

Top Secret Tuning's extreem widebody Dodge Challenger SRT8

20 inch Ferrada FR3 velgen op de Dodge Challenger Hellcat

Top Secret Tuning's extreem widebody Dodge Challenger SRT8

extreem breed en diep

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Info

Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen. Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert