tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Kent u de uitspraak “De zuivere leer“? Nee? Porsche introduceerde de 997 GT3 met een volledig herziene 305 kW (415 pk) 3,6-liter zescilinder boxermotor. Ook al waren er diverse aanpassingen ten opzichte van zijn voorganger, zoals het nieuwe Porsche ActiveSuspension Management-chassis (kortweg PASM), de fanbase was nog steeds enorm blij omdat de GT3 zelfs in de derde generatie een echte racer bleef. En wat kun je aan zo’n atleet veranderen, wat kun je precies ‘afstemmen’? Welke gedachte komt er in je op als je je verdiept in het onderwerp afstemmen? Voor het grote publiek, inclusief mijzelf, de sportieve uitlaat met een krachtig geluid, het verlaagde chassis en uiteraard een aanzienlijk hogere prestatie (Chiptuning enz.) hoog op de prioriteitenlijst. Tunen betekent ook dat het voertuig een heel persoonlijk tintje moet krijgen. De kijkhoek is voor elke individuele voertuigeigenaar net zo individueel. Statistieken zijn doorgaans niet relevant, maar mogen niet worden onderschat. We hebben het immers over 60% van alle tuningliefhebbers die hun voertuig in eerste instantie trakteerden op een nieuwe set wielen en pas later met verdere maatregelen zoals chiptuning etc. te maken kregen. Ter vergelijking: de afmetingen van de vervangen velgen zijn minimaal 1 inch groter dan de maten van de originele fabrieksvelgen.
HRE R101 velgen en 415 pk
De vaak extreem dure investering laat nauwelijks afschrikwekkende sporen achter, omdat deze zich achteraf gezien daadwerkelijk terugbetaalt en het ontwerp van de auto zich dan in een opmerkelijk nieuwe pracht presenteert. Doorslaggevend voor de zeer frequente uitwisseling van wielstellen is onder meer de massageschiktheid van de standaardvelgen, die vaak nog presentabel zijn. De fabrikant richt zich echter meer op grote doelgroepen en minder op individualisten. Bovendien gebeurt de velgselectie via de fabrikantconfigurator en dat was uiteraard ook bij deze zilvergrijze Porsche 911 (997) GT3 het geval. Wie zijn voertuig met behulp van een configurator samenstelt, laat uiteindelijk weinig ruimte voor onmiskenbare uniciteit. Er is echter nog steeds een manier om tegen de stroom in te zwemmen en jezelf af te sluiten van het grote publiek. In het eigenaarsplan B van de 911 wordt onder meer gekeken naar het productassortiment van HRE Performance Wheels. Dankzij de perfecte combinatie komt het pareltje nu veel beter tot zijn recht met een HRE Performance Wheels wielset van het type R101 in een royale 20 inch. De extra aanpassingen die op de foto’s te zien zijn, zoals de verlaging of het Akrapovic Race sportuitlaatsysteem met zijn grote uitlaatpijpen, maken het productiemodel tot een indrukwekkende blikvanger. Uiteraard dankt de GT3 zijn hervonden dynamiek en nog sportievere rijervaring ook aan de R101 wielset. Geen wonder, want HRE-velgen staan niet alleen in tunerkringen bekend om hun eersteklas kwaliteit en vooral om hun voortreffelijke bereik. Met deze respectabele alternatieven worden de standaard wielstellen snel overschaduwd door de nieuwe velgen. Meer informatie over de tuningmaatregelen die op de GT3 zijn uitgevoerd, kunnen we alleen vinden op basis van de beschikbare foto's en wat de tuner heeft gepubliceerd.
Wat wij bij Tuner City Performance Center – (CPC) Zoals gebruikelijk geven wij u hieronder een samenvatting die u zelf heeft ervaren en herkend. Als u nog meer wijzigingen opmerkt, zouden we het leuk vinden als u deze in het opmerkingenveld plaatst.
Ps. Vond je CPC leuk? Dan hebben wij iets voor u, hieronder volgen enkele voorbeelden van voertuigen van City Performance Center (CPC) die op tuningblog zijn gepubliceerd:
-
Ford Mustang GT van City Performance Center
-
VW Mk7 Golf R van het City Performance Center in matblauw
-
(CPC) Audi RS3-tuning
En als dat nog niet genoeg voor je is, kun je het volledige overzicht krijgen door op de naam in de lijst te klikken Foto notitie onder deze foto.
(Foto's: Stadsprestatiecentrum – CPC)
Dit zijn de wijzigingen aan de Porsche 911 (997) GT3:
- Verlaging (sportveren, schroefdraadveren, sportonderstel, schroefsetvering, Airride luchtvering, bij standaard luchtvering eventueel door aanpassing van de elektronica - er is geen verdere informatie beschikbaar)
- verduisterde/getinte ramen
- mogelijk een verhoging van de prestaties - (chiptuning, tuningbox, compressor- of turbo-ombouw, NOS etc. - er is geen verdere informatie beschikbaar)
- eventueel een sportuitlaatsysteem (verdere informatie is niet beschikbaar)
We zijn er zeker van dat we de komende weken nog meer informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen ontvangen. Zodra dit het geval is, zullen wij het artikel uiteraard aanvullen en u hierover informeren.
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.
Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
Info
Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen.
Veel plezier met browsen!
