Is de luchtmassasensor, kortweg LMM, defect?

Leestijd 5 Min.

Is de luchtmassasensor (LMM/luchtstroommeter) van het voertuig defect? Wat zijn de klachten, hoe gaat het verschonen/schoonmaken en hoeveel bedragen de kosten? Wij hebben de informatie. Ja, eerst een paar algemene details. De LMM is er één Sensor. Het meet hoeveel lucht de motor aanzuigt. Met deze informatie kan de motorregeleenheid (motorregeleenheid) berekenen hoeveel brandstof er nodig is. Als er problemen zijn, hoeft de luchtmassasensor niet altijd direct vervangen te worden. Soms is hij dat gewoon vies en Schoonmaak is een alternatief. Maar welke symptomen duiden op problemen met de massale luchtstroomsensor?

De volgende symptomen zijn typisch

• De motor gaat naar het noodprogramma.
• Het brandstofverbruik neemt toe.
• Het controlelampje, of kortweg MIL, gaat branden.
• Het stationair draaien is ruw.
• De prestaties van de motor nemen af.
• De motor stopt gewoon tijdens het rijden.
• Er komt zwarte rook uit de uitlaat.
• Het resultaat van de hoofdinspectie is negatief vanwege de toegenomen emissies.
• Het foutgeheugen zegt zoiets als: “Luchtmassa ongeloofwaardig”

Belangrijk aan de klachten is dat ze niet allemaal tegelijk hoeven op te treden om op een defect aan de luchtmassasensor te duiden. Eén symptoom is genoeg. Maar jij kunt dat ook totaal verschillende symptomen optreden.

Waarom ontwikkelt de luchtmassasensor een defect?

De storing wordt vaak veroorzaakt doordat bijvoorbeeld de LMM olieachtige inlaatlucht is vies. A defecte turbocompressor of defecte carterventilatie kan de oorzaak van de storing zijn. Is de luchtmassasensor alt of is Feuchtigkeit Als dit gebeurt, kan er schade optreden in de sensor. In de regel kan er een fout in de regeleenheid worden uitgelezen als er een defect is aan de luchtmassasensor. Helaas resulteert dit defect meestal ook in de hoofdinspectie wordt niet doorgegeven, omdat de auto de emissietest niet doorstaat. Een ontbrekende of mislukte emissietest wordt als een aanzienlijk defect beschouwd en daarom is de algemene inspectie niet geslaagd.

Luchtmassasensor vervangen of reinigen?

Eerst zal de werkplaats een diagnoseapparaat gebruiken om er zeker van te zijn dat de oorzaak van het probleem werkelijk een vuile of defecte luchtmassameter is. Dan moet je uitzoeken of het LMM voldoende is schoon of hij Ausgetauscht moet worden. Zo nu en dan is het voldoende om de luchtmassasensor schoon te maken, bijvoorbeeld als deze alleen maar vettig is. waarschuwing: Vooral geautoriseerde werkplaatsen vervangen graag dingen direct, zonder de mogelijkheid tot schoonmaken te controleren.

Als er echter schade is aan de binnenkant van de luchtmassasensor, heeft alleen vervanging zin. Hij vindt zichzelf achter de luchtfilterkast in het inlaatkanaal van de motor. De uitbreiding is vrij eenvoudig. De luchtinlaatpijp en uiteraard de motorkap moeten verwijderd worden. Nu kan de luchtmassasensor worden verwijderd, gereinigd en opnieuw worden geïnstalleerd of vervangen nieuw of gerenoveerd (Gebruikt onderdeel) Luchtmassasensor moet vervangen worden. U moet dit ook rechtstreeks doen luchtfilter ook vervangen. waarschuwing: Afhankelijk van het voertuig kan dit ook het geval zijn zwei LMM moet geïnstalleerd zijn.

Kosten voor schoonmaken of vervangen!

Als er een nieuwe luchtmassasensor nodig is, is dit het grootste item op de rekening. Het verwijderen en installeren zelf is nauwelijks tijdrovend. Controleer altijd of schoonmaken mogelijk is. Afhankelijk van het voertuigmodel en de fabrikant van reserveonderdelen kost de LMM tussen de 50 en 500 euro. De bekende fabrikanten van reserveonderdelen zijn onder meer: ​​Bosch, Hella, Magneti, Marelli en VDO. Afhankelijk van het voertuigmodel bedraagt ​​de werktijd 30 tot 60 minuten, afhankelijk van hoeveel onderdelen er gedemonteerd moeten worden. Indien het uurloon 100 euro bedraagt, wordt er 50 tot 100 euro arbeidskosten in rekening gebracht. Als de luchtmassasensor vervangen moet worden, ligt de totaalprijs tussen de 100 en 600 euro. Als de luchtmassasensor alleen gereinigd moet worden, vergt dit nog eens 10 tot 30 minuten werktijd en eventueel schoonmaakmiddelen. In dit geval ligt het factuurbedrag tussen de 70 en 150 euro. Als er twee LMM's worden geïnstalleerd, moeten de kosten worden verdubbeld als er sprake is van een gelijktijdig defect. info: Een gebruikte luchtmassasensor kost slechts zo’n 40-60% van de nieuwprijs!

Hoe werkt een luchtmassameter?

In de inlaatslag zit een sensor, de luchtmassameter. Zoals de naam al doet vermoeden, meet het de hoeveelheid aangezogen lucht en geeft deze en andere gegevens door aan de motorregeleenheid. Hiermee berekent de motorregeleenheid de hoeveelheid brandstof die nodig is om het juiste mengsel voor de motor samen te stellen. Hij houdt zich dus bezig met brandstofinjectie. Er zijn momenteel twee soorten luchtmassasensoren geïnstalleerd: de Hete draad luchtmassasensor en Luchtmassameter met warme film. Oudere voertuigen hebben ook mechanische luchtmassasensoren. De meeste voertuigen hebben dat alleen een Massa luchtstroomsensor. Maar er zijn voertuigen met V6-, V10-, V12- of V8-motoren die twee cilinderbanken hebben en ook kunnen twee luchtmassasensoren besitzen.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veelvoorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd en ook uitgelegd hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering De kosten van de komende reparatie worden vermeld. Het doel van onze subcategorie “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en u kunt kleine dingen mogelijk zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Er zijn alle voorgaande instructies:

Tekenen van een defect stuurhuis!

Luchtfilter kapot? Dit is waar u nu op moet letten!

Waarom moet een defecte stuurhoes vervangen worden?

“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.