Vrijdag 3 mei 2024
Menu

Het nieuwe tijdperk van avontuur: Moto Guzzi Stelvio 2024!

Leestijd 3 Min.

Het nieuwe tijdperk van avontuur: Moto Guzzi Stelvio 2024!

Zeven jaar nadat de ‘oude’ Stelvio afscheid nam Moto Guzzi Stelvio modeljaar 2024 de terugkeer van het merk naar het segment Reis-enduro's van 1.000 cc. De nieuwe editie, gepresenteerd op EICMA 2023, combineert het klassieke Guzzi-DNA met nieuwe technologie en cool design. In de kern klopt het hart van de in de lengterichting geïnstalleerde V100 V2, die al in de Moto Guzzi Mandello heeft bewezen. De 1.042 cm³ aandrijving genereert een vermogen van 115 PS bij 8.700 tpm en een koppel van 105 Nm bij 6.750 tpm, wat een extreme verbetering betekent ten opzichte van zijn voorganger. Ten opzichte van de Mandello was de motor slechts minimaal aangepast, maar dat was wel zo Chassis Substantieel opnieuw ontworpen om betere prestaties op en naast verharde wegen te garanderen.

Moto Guzzi Stelvio uit 2024

De nieuwe Stelvio vertrouwt op een nieuwe onderstel, dat nieuwe normen stelt op het gebied van stijfheid en reserve. Een van de Sachs De vervaardigde voorvork met een diameter van 46 mm en instelbare veervoorspanning en uitgaande demping belooft uitstekende offroad-capaciteiten met een veerweg van 170 mm. De achterkant siert er één Cardanische zwenkarm met ophangelementen van PUK, die gelijkwaardige instelmogelijkheden en veerweg heeft. Met kruisspaakwielen in formaat 19 inch voor en 17 inch achter, voorzien van Band de afmetingen 120/70 en 170/60 is de Stelvio ondanks zijn gewicht 246 kg ook ideaal voor onverharde wegen.

verkrijgbaar voor een prijs van ongeveer € 17.000

De elektronische uitrusting van de Stelvio omvat vijf rijmodi, Lean-gevoelige ABS- en tractiecontrolesystemen en een 5-inch TFT-scherm. Speciale kenmerken zoals koplampen, automatisches grootlicht en optioneel Radarondersteunde cruisecontrol sowie Dodehoekassistent onderstrepen de hightech-claim van de Stelvio. Met de Stelvio 2024 wil Moto Guzzi zich laten gelden op de competitieve markt, niet in de laatste plaats via de V2-motor, die verschilt van de meer conventionele Tweecilinder-in-lijn vertrekt. De eerste tests zullen uitwijzen of het concept werkt als de Stelvio vanaf januari 2024 verkrijgbaar is, voor een prijs van ongeveer €17.000.

https://youtu.be/EafbsBhgFzw

Technische gegevens voor de Moto Guzzi Stelvio 2024:

  • Aandrijving: V100 V2-motor
  • Herontwerp: Modern frame, geavanceerde elektronica, typisch Guzzi-design
  • Motorleistung: 1.042 cc verplaatsing, 115 PS bij 8.700 tpm, 105 Nm Koppel bij 6.750 tpm
  • Cardan aandrijving: Vloeistofgekoeld, Euro5+ compact blok, Moto Guzzi 90° V2-motor
  • Chassisconstructie: Sachs voorvork, 46 mm diameter, instelbare veervoorspanning/rebound, 170 mm veerweg
  • achterwielophanging: KYB dempings- en veerelementen, veerweg 170 mm
  • wielen: Tubeless kruisspaaks velgen, 19 inch voor, 17 inch achter
  • banden: 120/70 voor, 170/60 achter
  • Gewicht: Officiële informatie, 246 kg
  • Elektronische apparatuur: Vijf instelbare rijmodi, hellingshoekgevoelig ABS/tractiecontrole, 5 inch TFT-display
  • verlichting: Bochtverlichtingsfunctie, automatisch grootlicht
  • Optioneel extraatje: Radarondersteunde cruisecontrol, dodehoekassistent
  • launch: Vanaf januari 2024
  • Vraagprijs: Ongeveer €17.000

Het nieuwe tijdperk van avontuur: Moto Guzzi Stelvio 2024!

Wij kennen onze weg in motorfietsen en tuning. Wil je alle berichten hierover zien? Klikken HIER en controleert alle bromfietspalen.

thematisch passende berichten

Een revolutie in reis-enduro? Moto Guzzi V85 TT & Strada 2024

Het nieuwe tijdperk van avontuur: Moto Guzzi Stelvio 2024!

2024 Moto Guzzi V7 Stone Corsa: een caféracer rechtstreeks uit de fabriek!

Het nieuwe tijdperk van avontuur: Moto Guzzi Stelvio 2024!
Het nieuwe tijdperk van avontuur: Moto Guzzi Stelvio 2024!
Fotocredit/bron: Moto Guzzi
tuningblog.eu – het tuningmagazine

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert