tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Ducati breidt de Panigale V4-familie uit met de introductie van de genummerde Panigale V4 SP, die de terugkeer bevestigt na vele jaren van de initialen “SP” (Sport Production) op de kuip van een Ducati supersportmotorfiets. Deze afkorting, voor het eerst geïntroduceerd op de legendarische Ducati 851, identificeerde de versies die de basis vormden voor de ontwikkeling van racemotoren en die al werden gebruikt in het vorige Sport Production Championship. Tegenwoordig gebruikt Ducati nog steeds de afkorting “SP” voor productiemotoren met specifieke technische uitrusting die ze nog sneller maken op het racecircuit.
Ducati Panigale V4SP!
In lijn met deze filosofie verschilt de Panigale V4 SP van de Panigale V4 S MY21 zowel in de speciale lak als in het uit massief gefreesde stuurkop, dat het volgnummer van de motorfiets weergeeft. De Panigale V4 SP heeft ook verbeterde chassis- en motoreigenschappen die zijn ontwikkeld om de rijdynamiek te vergroten bij gebruik op het circuit. Dankzij de specifieke uitrusting kan het gewicht van de motorfiets ook met 4 kg worden verminderd in vergelijking met de Panigale V1 S, waardoor droog 173 kg wordt bereikt.
Succesvol schilderwerk “Wintertest”.
Het lakwerk ‘Winter Test’ dat de motorfiets kenmerkt, is onmiskenbaar en fascinerend. Het is geïnspireerd op de Ducati Corse-motorfietsen die worden gebruikt in de pre-season tests van de MotoGP- en SBK-kampioenschappen. Het matzwart van de stroomlijnkappen, gecombineerd met het matzwart van de carbon velgen en spatborden, contrasteert met de felrode accenten en glans van de zichtbare geborstelde aluminium tank, waardoor de motorfiets een echt professionele uitstraling krijgt.
De Panigale V4 SP beschikt ook over uitrustingen die zijn afgeleid van de Superleggera V4, zoals de lichtgewicht 5-spaaks carbon velgen, de exclusieve Brembo Stylema R® voorremklauwen en de Brembo voorrempomp met MCS (Multiple Click System) en “remote Adjuster” .
De carbonvelgen zijn 1,4 kg lichter dan de gesmede aluminium velgen en verminderen het traagheidsmoment (waardoor het gyroscopisch effect wordt verminderd) en maken de motorfiets aanzienlijk wendbaarder en lichter bij het veranderen van richting, terwijl de Brembo Stylema R®-remklauwen zorgen voor sterke remprestaties en uitzonderlijke consistente prestaties, zelfs bij intensief en langdurig gebruik op het racecircuit, zonder de slag van de remhendel te veranderen. De remklauwen worden bediend door een Brembo MCS radiaalpomp, waardoor de remdruk tijdens het rijden snel kan worden aangepast.
de “SP” is te zien in de video op minuut 25
De Desmosedici Stradale-motor van de “SP” is uitgerust met een droge koppeling, wat essentieel is voor optimale prestaties op het circuit als het gaat om jezelf tot het uiterste te drijven. We hebben ook een lichtere 520-ketting.
De uitrusting van de Panigale V4 SP wordt gecompleteerd door de uit massief gefreesde en verstelbare aluminium voetsteunen, waardoor de bestuurder een optimale zitpositie kan vinden. Hieraan toegevoegd zijn het carbon voorspatbord en de meegeleverde racekit, bestaande uit de achterbankhoes, een carbon koppelingsdeksel, doppen voor het verwijderen van de kentekenplaathouder en de spiegels en de Ducati Data Analyzer + (DDA +) telemetriekit met GPS-module waarmee u uw prestaties op het circuit professioneel kunt analyseren.
Dankzij de technische kenmerken is de Panigale V4 SP de ideale motorfiets voor iedere ambitieuze hobbyrijder die direct snel op het circuit wil zijn. De motorfiets is gemakkelijk te besturen en vereist weinig fysieke inspanning, ongeacht de rijvaardigheid. De kwaliteit van de fiets bij het remmen is uitzonderlijk goed, net als het gemak waarmee je een hellingshoek ingaat en het gemak waarmee je uit een bocht accelereert. Een hobbyrijder zal op de “SP” sneller zijn dan wanneer hij in de veeleisendere “R”-versie zou rijden.
Lakwerk “Wintertest”.
De Panigale V4 SP wordt gekenmerkt door een speciale lakafwerking genaamd “Winter Test”. Het is geïnspireerd op de Ducati Corse-motorfietsen die werden gebruikt tijdens de tests voorafgaand aan het seizoen van de MotoGP- en SBK-kampioenschappen.
Het ‘Total Black’-effect, gecreëerd door het matzwarte van de stroomlijnkappen en carbonvelgen, steekt af tegen de schittering van de tank van geborsteld aluminium, terwijl de felrode accenten die de achterkant, tank en kuip kenmerken zich onderscheiden van de rode kleur van de Sports motorfietsen van Borgo Panigale verwijzen. Het zadel is speciaal afgestemd op het gebruikte materiaal en voorzien van het ‘V4 SP’-logo, terwijl de carbon winglets zijn versierd met de Italiaanse vlag, die ook te zien is op de Panigale V4 R SBK fabrieksmotoren.
De race-look kan worden verbeterd door de spiegels en de kentekenplaathouder te verwijderen en deze te installeren met de bijbehorende slotafdekkingen die bij de motorfiets zijn geleverd.
motor
De Panigale V4 SP wordt aangedreven door de 1.103 cc Desmosedici Stradale-motor, die voldoet aan de Europese Euro 5-norm voor het terugdringen van emissies. Een uit de MotoGP afkomstige 90° V4 met desmodromische klepbediening, uniek in zijn soort door de tegengesteld draaiende krukas en de ‘Twin Pulse’ ontstekingsvolgorde. De motor levert een vermogen van 214 pk bij 13.000 tpm en een koppel van 12,6 kgm bij 9.500 tpm.
De 90° V4 van de Panigale V4 SP maakt gebruik van een STM EVO-SBK droge koppeling die uit massief materiaal is gefreesd. Vergeleken met de oliebadkoppeling van de Panigale V4 S garandeert de droge koppeling een effectievere anti-hopping-functie wanneer de motorfiets wordt blootgesteld aan extreme belasting op het circuit, zelfs tijdens de meest agressieve terugschakelingen, en een grotere soepelheid in alle fasen wanneer u versnellen niet. Er is ook de mogelijkheid om het niveau van de “mechanische” motorrem aan te passen door een tweede optionele veer te kiezen, verkrijgbaar als accessoire in de Ducati Performance-catalogus. Door het meegeleverde open koppelingsdeksel van koolstofvezel te monteren, ontstaat het klassieke metaalachtige geluid waar alle Ducatisti van houden.
De motor brengt het vermogen over op het achterwiel via een 0,4 kg lichtere kettingaandrijving met een 520 ketting, met bijbehorend tandwiel en kettingblad.
Chassis
Wat het chassis betreft is de Panigale V4 SP voorzien van de modernste technische componenten, die zijn afgeleid van de Ducati Superleggera V4. Deze omvatten carbonvelgen, de Brembo Stylema R®-remklauwen vooraan en de Brembo-rempomp met MCS-systeem. Daarnaast is er het uit massief gefreesde stuurkop met doorlopende nummering, evenals de hoogwaardige en verstelbare voetsteunen van aluminium met carbon hielbescherming.
De hoogwaardige velgen van de Panigale V4 SP met 5 gespleten spaken zijn gemaakt van massief koolstofvezel en hebben aluminium naven. Beide maken een gewichtsbesparing van 1,4 kg mogelijk in vergelijking met de gesmede aluminium velgen van de Panigale V4 S, wat een aanzienlijke vermindering van de gyroscopische krachten betekent en een voordeel in termen van manoeuvreerbaarheid en lichtheid bij het veranderen van richting.
Het remsysteem aan de voorzijde bestaat uit twee Brembo-schijven met een diameter van 330 mm in combinatie met de nieuwe monobloc Brembo Stylema® R-remklauwen, waarvan de uit de racerij afkomstige zuigers zijn uitgerust met ventilatiegaten om de stabiliteit van de hendelbeweging na talloze ronden te verbeteren op het circuit en om het restkoppel te verminderen. De voorremmen worden bediend door een Brembo radiaalpomp met MCS (Multiple Click System), waarmee de wielbasis snel en eenvoudig kan worden aangepast in drie configuraties om het remgevoel aan te passen. De afstandsafstelling van de remhendel is uitgerust met een “afstandsbediening” waarmee u de positie van de hendel kunt aanpassen door op een knop op de linkerhandgreep te drukken; vergelijkbaar met racemotoren.
De voetsteunen voor de berijder zijn gemaakt van een hoogwaardige geanodiseerde aluminiumlegering die na verloop van tijd zijn oorspronkelijke uiterlijk behoudt. Deze voetsteunen zijn niet alleen een lust voor het oog, maar zorgen er ook voor dat de rijder de optimale positie kan vinden die het beste bij zijn lichaamsbouw en rijstijl past. Ze zijn uitgerust met een carbon hielbeschermer en beweegbare rem- en schakelpedalen om het risico op breuk bij uitglijden te minimaliseren. Bovendien zijn ze ontworpen om snel te schakelen tussen een traditionele en omgekeerde schakelconfiguratie.
Net als de Panigale V4 S is de SP-versie uitgerust met een Öhlins NIX-30 vork, een Öhlins TTX36 achterschokdemper en een Öhlins stuurdemper die wordt aangestuurd door het Öhlins Smart EC 2.0-systeem van de tweede generatie. De belangrijkste voordelen van dit systeem bieden de bestuurder de mogelijkheid om de intensiteit van de interventie op de ophanging individueel aan te passen aan de hand van de individuele rijfasen (remmen, bochten nemen, accelereren) en om de bedrijfsparameters van de afzonderlijke hardwarecomponenten te wijzigen. Bovendien geven ze de bestuurder een zachtere basisafstelling, omdat het dynamische systeem zich tijdens het rijden automatisch aanpast aan het rijgedrag.
Elektronica
De Panigale V4 SP is uitgerust met een geavanceerd elektronicapakket gebaseerd op het gebruik van het 6-assige Bosch-traagheidsplatform, inclusief bedieningselementen om alle rijfasen te besturen. De elektronische apparatuur omvat:
- Bosch EVO bochten-ABS
- Ducati Tractiecontrole EVO 3 (DTC EVO 3)
- Ducati schuifbediening (DSC)
- Ducati Wheelie Control EVO (DWC EVO)
- Ducati Powerlancering (DPL)
- Ducati Quick Shift omhoog/omlaag EVO 2 (DQS EVO 2)
- Motorrembediening EVO (EBC EVO)
- Ducati elektronische vering EVO (DES EVO)
De bedrijfsparameters van elke instelling worden beheerd door de nieuwe Riding Mode-strategie die is geïntroduceerd op de Panigale V4 MY2021-reeks, waardoor de rijder snel vergelijkingen kan maken tussen twee verschillende configuraties op het circuit om de beste set-up voor zichzelf te bepalen. De rijmodus ‘Race’ is opgedeeld in twee mappings voor gebruik op het circuit (Race A en Race B), die nu qua individuele parameters vrij vergelijkbaar zijn en een aanvulling vormen op de bestaande rijmodi ‘Sport’ en ‘Street’.
De Panigale V4 SP beschikt ook over de nieuwe evolutie van Ducati Traction Control EVO 3 (DTC EVO 3), die ingrijpt tijdens de gasresponsfase in het midden van de bocht, met als doel het vrijkomen van de Desmosedici Stradale te vergemakkelijken door het koppel aan te passen dat door de gaspedaal wordt geleverd. motor om de koppelpiek onder controle te houden en te vermijden, zodat het accelereren uit bochten nog gemakkelijker en voorspelbaarder wordt.
Als u bij het verlaten van een bocht te veel accelereert en het achterwiel grip verliest, detecteert de gyroscopische sensor de zijdelingse versnelling en vermindert het motorvermogen. Hierdoor is het mogelijk om op gripniveau te rijden zonder onverwacht verlies van grip op het achterwiel. De nieuwe software past het koppel aan dat wordt geleverd bij het verlaten van de bocht, omdat het de hoekversnelling van de krukas detecteert, waardoor de vermogensafgifte consistenter wordt en met een beter gevoel voor de bestuurder.
De nieuwe functie is actief op alle DTC-niveaus. Voor droge routes zijn niveau 1 tot 4 beschikbaar en voor natte routes en regenbanden niveau 7. Alle informatie die nodig is voor de reis wordt weergegeven op het 5" TFT-kleurendisplay met hoge resolutie (ca. 187 PPI – 800xRGBx480), dat een intuïtief interface maakt ook de aanpassing van de afzonderlijke bedieningselementen mogelijk. De Panigale V4 SP is uitgerust met de Ducati Data Analyzer+ (DDA+) kit met GPS-module. De Ducati Data Analyzer+ (DDA+) is een telemetriesysteem vergelijkbaar met het telemetriesysteem dat in de racerij wordt gebruikt. Het bestaat uit een apparaat voor data-acquisitie via een CAN BUS-lijn en analysesoftware voor Windows- en Mac-pc's.
Het apparaat slaat voertuiggebruiksparameters op, zoals DTC, snelheid, versnelling, openingshoek van de gasklep, motortoerental, voorwielremdruk, enz. en lokaliseert deze op de route. Zodra het apparaat is losgekoppeld van de motorfiets en is aangesloten op de USB-poort van de computer, kunt u met de software de verschillende geregistreerde parameters laden en uw prestaties op het circuit analyseren.
Foto's: Ducati
PANIGALE V4 SP
Algemene voorzieningen
- Kleuren
– “Winter Test” matzwarte afwerking met felrode details en zichtbare brandstoftank van geborsteld aluminium - Faciliteiten
– Stuurkop uit massief gefreesd met doorlopende nummering voor de betreffende motorfiets
– Brandstoftank van geborsteld aluminium
– Speciale stoel met “V4 SP” logo
– Winglets van koolstofvezel
– Voorspatbord van koolstofvezel
– STM-EVO SBK droge koppeling
– Eindoverbrenging met behulp van een 520-ketting, specifiek tandwiel en kettingblad
– Koolstofvezel velgen met 5 gespleten spaken
– Brembo Stylema R remklauwen voor
– Brembo MCS 19.21 (Multiple Click System) voorrempomp met afstandsbediening
– Voorrem- en koppelingshendels “onbelast”.
– Verstelbare voetsteunen gefreesd uit massief aluminium met carbon hielbescherming
– Configuratie met enkele stoel
– Ducati Data Analyzer+ (DDA+) kit met GPS-module (meegeleverd).
– Open carbon koppelingsdeksel (inbegrepen)
– Afdekking voor het verwijderen van de kentekenplaathouder (meegeleverd)
– Uit massief aluminium gefreesde afdekking voor het verwijderen van de spiegels (meegeleverd)
- Dit product is uitsluitend ontworpen voor voertuigen die op gesloten racecircuits worden gebruikt. Gebruik op de openbare weg is bij wet verboden.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. Ook houden wij ons regelmatig bezig met het onderwerp motorfietsen en motortuning. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens naar de volgende 3 berichten.
|
2021 Ducati SuperSport 950 – nu inclusief V4-styling!
|
Nieuw model: de Ducati Multistrada V2021 Enduro 4!
|
Evil: Ducati XDiavel Dark en XDiavel Black Star uit 2021!
|
Snelheid heeft een naam: Ducati Panigale V4 SP!
“tuningblog.eu” – over auto- en motorfietstuning en auto- en motorfietsstyling houden wij u altijd op de hoogte met ons magazine en presenteren wij u elke dag nieuwe getunede voertuigen en motorfietsen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
