Nieuwe supersportmachine: de Yamaha R7 met 73,4 pk!

Leestijd 10 Min.

Photo credit: Yamaha

Sinds de R1 in 1998 de supersportwereld voor altijd veranderde, is Yamaha's R-serie een integraal onderdeel van de high-performance motorscene. Het vlaggenschip van vandaag is de R1M: de meest geavanceerde motorfiets ooit gebouwd door Yamaha. De R-serie biedt sportrijders een uitstekend assortiment machines, waaronder de R1 en R6 RACE, die kunnen worden geperfectioneerd voor racegebruik met onderdelen uit het GYTR-assortiment. Ook toegang tot de supersportsector is mogelijk: de R3 en R125 vertegenwoordigen de ideale toegang tot de R/World voor nieuwe en jonge coureurs. Yamaha wil nieuwe normen stellen in dit segment. De R-serie wordt uitgebreid met een nieuw lid: de nieuwe R7! Hij komt beschikbaar in een open versie en een 35 kW-versie voor rijbewijsklasse A2.

Yamaha R7: respect voor de legende

Geen enkele motorfiets zou ooit durven vergelijken met de originele YZF-R7. Er werden in 1999 slechts 500 exemplaren van deze fabrieksracemachine gebouwd om goedkeuring te krijgen voor het World Superbike Championship en de Suzuka 8 Hours. De YZF-R7, bestuurd door legendarische rijders als Noriyuki Haga en Wataru Yoshikawa, wordt beschouwd als een van de meest exotische en begeerlijke Japanse motorfietsen ooit gebouwd. Met zijn naam betuigt de nieuwe R7 respect aan de originele, gelimiteerde superbike YZF-R7. De 2021 R7 draagt ​​zijn naam met trots. Het is een ander soort supersportmachine.

De nieuwe Yamaha R7: een nieuwe dimensie van R/World

Het hart van de R7 wordt gevormd door de populaire en absoluut betrouwbare CP2-motor, die bekend staat om zijn sterke en lineaire koppelafgifte. Yamaha's nieuwe supersportmotor is klaar om een ​​frisse wind te blazen op de middengewichtmarkt. Naast de premium uitrusting wordt de R7 geleverd met andere hoogwaardige specificaties, zoals de radiaal gemonteerde voorremmen, upside-down vork en een anti-hopping-koppeling. Hij combineert opwindende supersportprestaties met uitstekende handling en de compromisloze stijl van de R-serie. Dit alles tegen een zeer concurrerende prijs.

De R7 is niet alleen licht, compact en wendbaar, maar streeft er ook naar om de bestuurder de leukste factor in zijn klasse te bieden. Hetzelfde geldt bij het rijden op het circuit of in het verkeer. Deze supersportmotor biedt een betaalbare start van de R/World.

689 cc CP2-motor: sportieve prestaties gecombineerd met rijplezier voor dagelijks gebruik

Met zijn duidelijke focus op puur rijplezier, toegankelijkheid en betaalbaarheid opent de R7 een opwindende nieuwe dimensie voor de R-serie. De succesvolle Yamaha CP2-motor met een cilinderinhoud van 689 cc wordt beschouwd als een van de meest karaktervolle en betrouwbare in zijn klasse en is met zijn directe vermogensafgifte de perfecte aandrijving voor dit nieuwe model.

Dankzij de krukas met een krukasverstelling van 270 graden, die zorgt voor een ongelijkmatige ontstekingsvolgorde, biedt de vloeistofgekoelde tweecilinder CP2-lijnmotor met twee bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per cilinder een hoog koppel met een lineair verloop over een breed snelheidsbereik. Hij reageert levendig in alle versnellingen en bij elk motortoerental. Hij levert een maximumvermogen van 73,4 pk (54 kW) bij 8.750 tpm en, nog belangrijker, een maximumkoppel van 67 Nm bij 6.500 tpm. De R7 biedt een extreem sterke start vanuit stilstand en een adembenemende acceleratie.

De speciale herzieningen omvatten nieuwe ECU-afstemming, geoptimaliseerde luchtinlaatkanalen, verbeterd uitlaatontwerp en geoptimaliseerde brandstofinjectie. Deze veranderingen verbeteren de bestuurbaarheid en zorgen voor een soepele en directe gasrespons. Dit maakt het model uiteraard ook volledig EU5-compatibel. De overbrengingsverhouding is iets verlaagd voor een nog sportiever karakter met sterkere acceleratie.

Slipperkoppeling: ultieme controle

Een van de belangrijkste kenmerken van de R7 is de anti-hopping-koppeling. Het zorgt voor soepeler schakelen en voorkomt dat de motor overtoeren en het achterwiel springt bij hard remmen. Dit maakt het rijgedrag voorspelbaarder en gemakkelijker te controleren bij het naderen van bochten. Een ander voordeel van de slipper clutch van de R7 is dat er minder kracht op de koppelingshendel nodig is, ongeveer 33% minder vergeleken met standaardkoppelingen.

Optioneel Quick Shift-systeem: opschakelen zonder te koppelen voor naadloze acceleratie

Chauffeurs kunnen optioneel via hun Yamaha-partner een Quick Shift System (QSS) in hun nieuwe R7 laten installeren. Deze eenvoudige maar effectieve QSS detecteert een opschakeling met behulp van een schakelaar, waarna de ECU de krachtoverbrenging voor enkele milliseconden onderbreekt. Dit maakt sneller en soepeler opschakelen mogelijk en dus een nog betere acceleratie.

Slank en lichtgewicht frame: ultraresponsief rijgedrag met wendbaar bochtenwerk

Het ontwerp van de R7 is bijzonder slank en compact. Het frame zorgt voor een responsief en wendbaar rijgedrag en is ontworpen voor snelle richtingsveranderingen. Een permanent gemonteerde aluminium middenbeugel draagt ​​bij aan het wendbare rijgedrag van de machine op het racecircuit en op de weg. Het frame maakt ook gebruik van buizen met verschillende stijfheden om de ideale balans te garanderen.

Volledig verstelbare 41 mm upside-down vork: eenvoudige installatie voor op het circuit of op de weg

Het nieuwe chassis speelde een belangrijke rol bij de ontwikkeling van de R7. De R7 moet een direct gevoel voor het voorwiel garanderen bij het remmen en in bochten. De nieuwe 41 mm KYB-vork biedt een hoge mate van stabiliteit en een optimale wegligging, zowel op racecircuits als op bochtige landwegen.

De vork is volledig instelbaar qua voorspanning, compressie- en uitgaande demping. Aanpassingen kunnen snel en eenvoudig worden uitgevoerd met de compressiedemper in de linkerligger en de uitgaande demper in de rechterligger.

Voor nauwkeurig rijgedrag met zuivere feedback biedt de geavanceerde upside-down vork van de R7 een steile balhoofdhoek van 23,7 graden met een zwenkwiel van 90 mm. De wielbasis bedraagt ​​compact 1395 mm. Met een gewichtsverdeling van 51/49 tussen de voor- en achterwielen is deze nieuwe supersportmachine gebouwd voor scherp en snel bochtenwerk.

Nieuw ontwikkelde monocross-achterwielophanging met koppeling

De R7 heeft een nieuw ontwikkelde gelede monocross-schokdemper waarvan de dempingseigenschappen en veerconstante zijn afgestemd op het sportieve karakter van de machine. Door horizontaal te monteren draagt ​​de schokdemper bij aan massacentralisatie, wat de wendbaarheid ten goede komt. Veervoorspanning en uitgaande demping zijn instelbaar.

Supersport-zitpositie: clip-on stuur, voetsteunen en solo-stijl bestuurderszadel

De sportieve zitpositie van de R7 is het resultaat van vele uren die de Yamaha-fabrieksrijders aan testritten hebben besteed. Het clip-on stuur onderstreept het supersport-DNA van de motorfiets. Na veel experimenteren met verschillende stuur-, stoel- en voetsteunconfiguraties biedt het eindresultaat van de machine een sportieve, aanpasbare rijpositie die voldoende bewegingsvrijheid biedt voor verschillende rijsituaties - vooral op racecircuits en bochtige wegen.

De stoel biedt maximale bewegingsvrijheid dankzij zijn vorm, die smaller is aan de binnenkant van de dijen van de bestuurder en breder aan de achterkant. De hoek van het clip-on stuur en de positionering van de voetsteunen zijn zorgvuldig geselecteerd om een ​​gehurkte rijpositie te bieden die de rijder de best mogelijke controle en de grootst mogelijke aerodynamische efficiëntie biedt. De diepe tankkuip draagt ​​verder bij aan de krappe zitpositie. De knieholtes bieden de bestuurder extra ondersteuning bij het remmen en bij het leunen.

De R7 heeft een apart duozadel. Rijders die uitsluitend alleen rijden, kunnen optioneel een passagierszadelhoes uit het assortiment originele Yamaha-accessoires op hun R7 installeren.

Radiale remklauwen en radiale hoofdcilinder: hoge prestaties met weinig inspanning

De verbondenheid van de R7 met de R-serie komt tot uiting in de hoogontwikkelde voorrem met radiale remklauwen met vier zuigers, die zorgen voor nauwkeurige en consistente remprestaties. Dit geavanceerde voorremsysteem omvat ook een radiale Brembo-hoofdcilinder die lineaire remkracht biedt voor verbeterde controle.

Ultrasportieve afmetingen: de zoektocht naar perfecte controle

Wat de R7 zo aantrekkelijk maakt, is het feit dat hij zijn bestuurders een hoog niveau van controle biedt in de meest uiteenlopende situaties. Dankzij het compacte en atletische profiel heeft de bestuurder controle over de machine – en niet andersom.

Met een natgewicht van slechts 188 kg en compacte afmetingen is de machine uiterst toegankelijk, waardoor de rijder echt één kan worden met deze nieuwe generatie supersportwagen. Gecombineerd met het op massa gecentraliseerde ontwerp, het kleine frontale oppervlak en het lage traagheidsmoment, biedt de compactheid van de R7 de rijder een gevoel van volledige controle. Het geeft de bestuurder evenveel plezier op circuitdagen, weekendtrips als dagelijks woon-werkverkeer.

Superslanke R-kuip: verminderde weerstand voor optimale prestaties

De sleutel om een ​​supersportmachine zo aerodynamisch efficiënt mogelijk te maken, is door de voorkant zo klein mogelijk te maken. Juist op dit vlak heeft de R7 een sterke voorsprong. De compacte CP2-motor is een van de smalste in de 700cc-klasse. Het minimalistische buizenframe beperkt de totale afmetingen tot een minimum. Deze factoren hebben ervoor gezorgd dat Yamaha het dunste lid van de hele R-serie kon bouwen – zelfs smaller dan de R3 en R125. De R7 is een van de meest aerodynamisch efficiënte fietsen ooit.

Het smalle frontgedeelte maakt de R7 niet alleen tot een absolute blikvanger, maar werpt ook zijn vruchten af ​​op het gebied van prestaties. De nieuwe R7 kan qua maximale prestaties elk ander Yamaha-model met een CP2-motor bijhouden en een aanzienlijk hogere topsnelheid behalen.

De voorkant van de R-serie opnieuw gedefinieerd: even puristisch en agressief als altijd

Met de agressieve glow in the eye-achtige dubbele koplampen en het M-vormige luchtinlaatsysteem geïnspireerd op een YZR-M1 MotoGP™-machine, lijdt het geen twijfel dat de R7 een volwaardig lid van de R-serie is. Terwijl de symmetrische dubbele koplampen als positielicht dienen, is de eigenlijke koplamp verborgen in de opening van het luchtinlaatsysteem.

Nieuw ontwikkelde full LCD-instrumenten

De compacte Supersport-cockpit is voorzien van nieuw ontwikkelde, lichtgewicht LCD-instrumenten met een contrastrijk display in negatieve modus, dat duidelijke en gemakkelijk leesbare informatie biedt, waardoor de R7-bestuurder zich kan concentreren op de weg die voor hem ligt. Het display bevat een versnellingsindicator, een schakelindicator en een QSS-indicator wanneer dit optionele systeem wordt gebruikt.

Lichtgewicht aluminium wielen met 10 spaken

Om moeiteloos manoeuvreren, wendbaar rijgedrag en een fijne chassisreactie te garanderen, is de R7 uitgerust met lichtgewicht 10-spaaks lichtmetalen velgen. Een 120/70ZR17 voorband en een brede 180/55ZR17 achterband bieden voldoende grip voor een stabiele en veilige wegligging in bochten, bij het optrekken en remmen.

Kleuren, beschikbaarheid en prijs van de R7

De dynamische nieuwe R7 is verkrijgbaar in twee kleuropties en is gekozen om de volgende generatie kleuren en graphics voor de R-serie te introduceren.

De eerste kleuroptie is Icon Blue; In deze kleur zijn de bovenste en onderste kuipoppervlakken en wielen in bekend blauw geverfd, terwijl de zijkanten van de kuip zijn afgewerkt in een contrasterend, donkerder matblauw. De motor, het frame en de achterbrug hebben een Crystal Graphite-afwerking die de prestaties en dynamiek van de R7 onderstreept.

De R7 zal ook verkrijgbaar zijn in de kleur Yamaha Black met minimale graphics en accenten. De glanzend zwarte afwerking geeft de machine een doelgerichte uitstraling, aangevuld met de Crystal Graphite-motor en het frame.

De levering aan Europese Yamaha-partners begint in oktober 2021. De adviesprijs wordt binnenkort bekend gemaakt.

Originele Yamaha-accessoires, GYTR-prestatieonderdelen en Paddock Blue-kleding

Yamaha's uitgebreide assortiment originele accessoires omvat een evoluerend assortiment prestatie-, beschermings- en uiterlijkproducten ontworpen voor zowel circuitrijders als onroad-klanten.

De speciale racebaanonderdelen zijn gericht op coureurs die op zoek zijn naar maximale prestaties. De selectie omvat een Akrapović titanium uitlaatsysteem, een snelschakelsysteem, motorbeschermkappen en een radiatorbeschermer. Voor de wegrijder biedt Yamaha's assortiment een kortere kentekenplaathouder, LED-knipperlichten, een tankpad, motorkap en nog veel meer. Het Paddock Blue-kledingassortiment biedt een solide selectie vrijetijdskleding en een uitgebreid assortiment CE-goedgekeurde motorkleding.

MyGarage-app

Met Yamaha's MyGarage-app kunnen motorfietsen vanuit het comfort van uw eigen huis worden geconfigureerd met behulp van uw smartphone of laptop. Hierdoor stel je een virtuele R7 samen met een ruim assortiment aan accessoires. Met deze gratis app kunnen gebruikers accessoires toevoegen en verwijderen om de perfecte R7-configuratie te creëren. Het eindresultaat is vanuit alle hoeken in 3D te bekijken.

Met MyGarage hoeft u niet meer te raden welke accessoires u wilt installeren. Zodra de configuratie voltooid is, kan de klant het resultaat rechtstreeks naar de Yamaha-partner van zijn keuze sturen, zodat deze de geselecteerde originele accessoires op de nieuwe R7 kan installeren.

MyRide-app

Yamaha's gratis MyRide-app geeft R7-rijders de kans om het maximale uit elke rit te halen. Het is beschikbaar voor iOS- en Android-apparaten. Met de app kunnen gereden routes worden vastgelegd en opgeslagen. De gebruiker kan zijn eigen verhaal creëren en afbeeldingen aan de rit toevoegen om deze op sociale media te delen. De MyRide-app biedt gebruikers ook de mogelijkheid om rijstatistieken zoals afstand, hoogte, maximale snelheid, gemiddelde snelheid, acceleratie en hellingshoek te bekijken en deze te vergelijken met andere rijders.

Technische hoogtepunten

• Compacte 2cc CP689-motor met hoog koppel
• Verplaatsing en 270° krukpen-offset
• Verkrijgbaar als open versie en variant met 35 kW
• Ultracompact ontwerp met puur DNA uit de R-serie
• Extreem aerodynamische kuip
• Hoogwaardige 41 mm upside-down vork
• Gelede Monocross-achtervering met nieuw ontwikkelde schokdemper
• Anti-hopping koppeling
• Lichtgewicht buizenframe met aluminium middenbeugel voor optimale sterkte
• Clip-on stuur en lichtgewicht voetsteunsysteem
• Sportieve en verstelbare zitpositie
• Agressief front uit de R-serie met twee LED-positielichten
• Krachtige centrale LED-koplamp
• Lichtgewicht gegoten lichtmetalen velgen met 10 spaken
• Radiale remklauwen vooraan met radiaal
• Brembo-hoofdcilinder
• Supersport-cockpitontwerp met volledige LCD-instrumenten
• Centrale, M-vormige luchtinlaat in de voorkuip
• Krachtige remmen voor en achter
• Slanke brandstoftank van 13 liter met diepe knieholtes
• Achterkant in R-seriestijl
• Voorwiel: 120/70, achterwiel: 180/55

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. Ook houden wij ons regelmatig bezig met het onderwerp motorfietsen en motortuning. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens naar de volgende 3 berichten.

Racing-beginners opgelet: 2021 Yamaha Sport ATV!

2021e verjaardag Yamaha TMAX 20: de scooterlegende!

Tip: De nieuwe Yamaha XSR125 modeljaar 2021 is er!

Nieuwe supersportmachine: de Yamaha R7 met 73,4 pk!

tuningblog.eu - op het gebied van auto- en motortuning en auto- en motorstyling houden wij u altijd op de hoogte met ons tijdschrift en presenteren wij u elke dag nieuwe getunede voertuigen en motorfietsen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.