Ducati Hypermotard 698 Mono: een eencilinder-superbike opnieuw gedefinieerd

Thomas Wachsmut 7. November 2023 Ducati, Motor-/scooternieuws en tuning

Leestijd 3 Min.

De motorwereld staat aan de vooravond van een renaissance, want Ducati laat het los Hypermotard 698 Mono laat het tijdperk van de eencilinder superbikes herleven. Het is niet alleen een technisch meesterwerk, maar ook dat van jou 77,5 PS de kroon op de straatlegale eencilinder. Ducati bouwt voort op het glorieuze verleden van begin jaren vijftig, toen eencilindermotoren het portfolio van de Italiaanse fabrikant domineerden. De Superquadro MonoDe motor ontleent zijn genen aan de krachtige V2 van de Panigale 1299. Met een Boring van 116 millimeter en een korte Slag van 62,4 millimeter, de enkele cilinder bereikt één Maximaal toerental 10.250 toeren per minuut en een maximaal koppel van 63 Nm bij 8.000 toeren.

Ducati Hypermotard 698 Mono

De prestaties komen in één tot uiting Compressie van 13,1:1 gereflecteerd, wat met de grote, lichte Titanium inlaatkleppen maakt topprestaties mogelijk. Ducati duwt door Desmodromiek – een speciale mechanische klepbediening – ook voor maximale efficiëntie en precisie. Ondanks de prestaties weegt de Hypermotard 698 nog steeds 151 kilogram zonder benzine wendbaar en handig. Het lage gewicht is onder andere het korte Stalen buizenframe gebaseerd op het tralieprincipe en één opgeslagen in de motor Aluminium achterbrug die er samen voor zorgen dat de motor visueel in het frame ‘zweeft’.

Het onderstel bestaat uit één 45 millimeter USD-vork en volledig verstelbare Sachs-schokdemper, beide afgestemd op de eisen van een supermoto. Vork en schokdemper maken een veerweg mogelijk van 215 of 240 millimeter en doen op geen enkele manier onder voor de concurrentie. Brembo-remmen met M4.32-zadel vooraan en 330 millimeter schijf zorgen voor een uitstekende vertraging. En dan is er dit Veiligheidspakket van Ducati, ontwikkeld in samenwerking met Bosch en voor Veiligheid bij het drijven en rijden waarborgt. Optionele functies zoals Race-modus en een Wheelie-assistent extra accenten leggen. Alle informatie wordt overigens duidelijk weergegeven op een 3,8 inch (ca. 10 cm) Display gepresenteerd.

Hypermotard 698 Mono begint bij 12.390 euro

De Hypermotard 698 Mono begint bij 12.390 EUR voor de basisversie en de RVE-variant met speciaal Decor en snelwisselaar af fabriek inbegrepen 13.390 EUR. Met de twee jaar garantie en royale onderhoudsinspectie-intervallen laat Ducati zien dat ze vertrouwen hebben in de betrouwbaarheid van hun machines. De Hypermotard 698 Mono is niet alleen een eerbetoon aan Ducati's historische eencilinder, maar zet nieuwe normen in de supermoto-categorie en laat de concurrentie achter zich met een mix van nostalgie en geavanceerde technologie. Vanaf 2024 zal het op straat te zien zijn.

technische details van de Ducati Hypermotard 698 Mono

motor: Eencilinder Superquadro Mono, gebaseerd op de V2 Panigale 1299
hoedanigheid: 659 kubieke meter
Leistung: 77,5 PS (57 kW) bij 9.750 tpm, met Termignoni Racing-uitlaat 84,5 PS (niet straatlegaal)
Drehmoment: 63 Nm bij 8.000 tpm
Maximaal toerental: Over 10.000 toeren/minuut
Boring x slag: 116 mm x 62,4 mm
samendrukking: 13,1:1
kleppen: Desmodromische controle, titanium inlaatkleppen
Rahmen: Stalen buislatwerk
Gewicht: 151 kg zonder benzine, 159 kg klaar om te rijden (geschat)
onderstel: USD vork van Marzocchi, schokdemper van Sachs
Lente reizen: 215 mm voorkant, 240 mm achter
remmen: Brembo M4.32 remklauw voor, 330-mm Schijf, achterwiel met Brembo-remklauw
wielen: 17 inch aluminium velgen
Band: Pirelli Diablo Rosso IV, 120 / 70ZR17 voorkant, 160 / 60ZR17 achter
Beveiligingssystemen: Ducati Safety Pack, MSC van Bosch
tonen: LC-display en muisbioscoop, 3,8 inch (ca. 10 cm) diagonaal
prijs: Weg 12.390 EUR voor basisversie, 13.390 EUR voor RVE met quickshifter
Garantie en service: 2 jaar garantie, inspecties elke 15.000 km of jaarlijks, grote desmodromische onderhoudsbeurt na 30.000 km
lancering: Weg 2024