tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Voordat we naar de huidige petitie gaan, kijken we eerst even terug: dit soort voertuigen uit de DDR Simson S51, S50 of slikken zijn al toegestaan dankzij het grootvaderschap wettelijke 60 km/u drijfveer. Deze regeling heeft zich sinds de val van de Muur bewezen en zou als model kunnen dienen voor de geplande verandering. Tot nu toe was het alleen afgezien van de DDR-klassiekers onwettig Mogelijkheid om met een scooter door de stad te razen met een snelheid tot 60 km/u. Maar dat zou snel kunnen veranderen. Een petitie die begin dit jaar werd gelanceerd, roept op tot Verhoging van de maximaal toegestane snelheid voor bromfietsen tot 50 cm³/4 kW van 45 tot 60 km/u. De redenering: De huidige snelheidslimiet verandert scooters in rollende obstakels in het stadsverkeer, wat gevaarlijke situaties veroorzaakt.
Petitie snelheidslimiet voor scooters van 50cc
Seit Januari 2023 Er werden handtekeningen verzameld voor de petitie. Met ruim 52.000 handtekeningen werd de doelstelling van 50.000 handtekeningen ruimschoots overschreden. De volgende stap is het indienen van de petitie bij de Duitse Bondsdag. De exacte bewoording van de petitie luidt: “De Duitse Bondsdag zou moeten besluiten de maximaal toegestane snelheid voor bromfietsen vast te stellen tot 50 cm³ waterverplaatsing of voor e-scooters tot een maximum Continu nominaal vermogen van 4 kW (6 pk), dat mag worden gebruikt met het rijbewijs klasse AM geïntegreerd in het rijbewijs klasse B, van 45 km/u tot 60 km/u te verhogen"
De uitdaging: een EU-brede regelgeving!
Het grootste obstakel voor de uitvoering van de petitie is echter de EU. Momenteel loopt er een proces om de richtlijnen voor rijbewijzen in de lidstaten te standaardiseren. Om te beslissen over een uitzondering op de snelheidslimiet van 45 km/uur voor scooters, uitsluitend voor Duitsland, moet daarom moeilijk zijn. En een Europese implementatie zou met verdere hindernissen gepaard kunnen gaan. En nog een probleem: een minimumsnelheid van 60 km/u is theoretisch mogelijk toegang tot snelwegen en snelwegen. Dat zou dan hetzelfde probleem zijn als in de stad. Je zou een obstakel zijn. Niettemin blijft het te hopen dat de petitie goed zal worden ontvangen door politici. We houden onze vingers gekruist!
Daarom zijn DDR-bromfietsen zo populair!
Toestemming voor zulke DDR-bromfietsen Simson S51, S50 of slikkenRijden met 60 km/u heeft historische redenen. Toen de voertuigen in de DDR werden geproduceerd, waren die er wel geen snelheidslimiet van 45 km/uur vanaf vandaag. Na de hereniging van Duitsland werd a Voorraadbescherming geïntroduceerd. Dit betekent dat zij kunnen blijven rijden op de oorspronkelijke snelheidslimiet van 60 km/u. Deze bescherming werd ingevoerd om de eigenaren van de voertuigen niet te benadelen en om het culturele erfgoed van de DDR-motorindustrie te behouden. Sindsdien heeft de regeling zichzelf bewezen en zou ze als model kunnen dienen voor het aanpassen van de snelheidslimiet voor de moderne tijd Scooter uit de jaren 50 serveren.
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog talloze andere tuningrapporten op voorraad. En ook met het onderwerp Motor- en motortuning we gaan regelmatig met elkaar om. Wil je alle berichten over motorfietsen en motortuning zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of is slechts een klein fragment voldoende? Kijk dan eens bij de volgende bromfietsartikelen.
Het verhaal over de snelweg klopt dus helemaal niet, aangezien je “meer dan 60” oftewel 61 moet kunnen rijden, wat volgens mij niet het geval is “tot 60”.