tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 1 maart 2022 om 08:52 uur
Veel mensen hebben op een gegeven moment het probleem wanneer hun auto niet meer start. Soms komt het door grote schade, maar meestal zijn het afzettingen op de accuaansluitingen die de oorzaak zijn. Als je naar de gecorrodeerde accupolen kijkt reinigt, dan vermijdt u onnodige zorgen en hogere kosten. En schoonmaken kan zelfs met een eenvoudig huismiddeltje, zoals bakpoeder. Om de kans op kortsluiting in een kabel te verkleinen dient de motor uiteraard uitgeschakeld te zijn. Er zijn twee manieren waarop de kabels worden bevestigd. Zijn het verbindingen? auf der Seite, meestal heb je er een nodig 8 mm Sleutel om de moeren los te maken. Zijn het verbindingen? boven, meestal heb je er een nodig 10 mm of 12 mm Sleutel.
Maak een gecorrodeerde auto-accu schoon
- Draai de moer van de negatieve kabelklem (massakabel) los en verwijder de kabel uit de connector.
- Doe nu hetzelfde met de positieve kabel (positieve pool).
- Als u problemen ondervindt bij het verwijderen van de kabel, beweegt u deze eenvoudig opzij en trekt u deze omhoog.
- Als er scheuren in de accu zitten waaruit zuur lekt, moet de accu vervangen worden.
- Ook worden de kabels en klemmen gecontroleerd. Als de kras te ernstig is, moeten de onderdelen worden vervangen.
Reinigen met zuiveringszout:
- Een glas water (250 ml) met een theelepel (15 ml) Meng zuiveringszout, dompel het in met een oude tandenborstel en verwijder de opgehoopte corrosie op het contact entfernen. De accukabels kunnen in heet water worden ondergedompeld om corrosie te verwijderen. De Aansluitingen en terminals je moet poetsen met een tandenborstel. Dompel de tandenborstel tijdens het schoonmaken zo vaak mogelijk in de baking soda-oplossing. Spoel vervolgens de batterij en de kabel af met koud water om al het vuil en zuiveringszout te verwijderen weggespoeld worden. Maak nu de batterij en de polen schoon met een schone doek droog. Spuit alle metalen onderdelen (Terminals, polen en batterijverbindingen) met een Beschermingsspray voor de batterijconnector of smeer de onderdelen met vaseline A. Nu moet de positieve pool opnieuw worden aangesloten op de positieve aansluiting. Draai de moer vast met de sleutel. Hetzelfde moet nu worden gedaan met de negatieve pool. Het laatste dat u moet controleren, is of de verbindingen goed zijn fest is.
Snelle noodreiniging met Cola:
- Het is het beste om een sleutel en een paar handschoenen onder de achterbank of in de kofferbak te bewaren. Open vervolgens voorzichtig de twee accuaansluitingen met de sleutel(s) en de kabels niet volledig verwijderd. Cola Giet vanuit het midden in beide richtingen naar buiten. Nadat u het een korte tijd heeft laten inwerken, wast u het gebied af met water. Schroef de palen weer vast en probeer de auto te starten.
- info: Uiteraard is dit slechts een “noodoplossing”!
Tip: Sommige batterijreinigingssprays bevatten een zuurdetector in de mix. Deze kosten niet zoveel tijd, maar je moet wel de verpakkingsinstructies goed lezen, want elke spray is anders in gebruik. Mocht de aanslag te sterk zijn voor een tandenborstel, dan kan dat ook schuurpapier of Borstel voor accupolen gebruiken.
Draag altijd beschermende kleding
Armbanden en ringen kunnen vast komen te zitten of kortsluiting veroorzaken, dus verwijder eventuele sieraden vooraf. Het is belangrijk dat de negatieve massakabel altijd als eerste wordt verwijderd en als laatste opnieuw wordt aangesloten. Dit kan vonken voorkomen.
https://youtu.be/9MgDN5-wkdM
Samenvattende informatie om de accu van de auto te controleren:
- Controleer de accu met een voltmeter
- Schakel het contact uit
– Verwijder de aansluitbescherming van de pluspool van de accu (maak indien nodig de accupolen schoon)
– Sluit de positieve kabel van de voltmeter aan op de positieve pool van de accu (pluskabel op de voltmeter is meestal rood)
– Sluit de minkabel van de voltmeter aan op de minpool van de accu
– De spanning moet tussen 12,4 en 12,7 volt liggen
– Weergave onder 12,4V betekent dat de batterij moet worden opgeladen
– Laad de batterij op tot “druppelladen” (controleer vervolgens opnieuw)
– Waarden boven de 12,9 V duiden op een te hoge spanning (verwijder de overtollige oppervlaktelading met behulp van grootlicht, stoelverwarming etc.) - Overspanning kan een teken zijn dat de dynamo de accu overlaadt
- Controleer de accu met een testlamp
- Schakel het contact uit
– Verwijder de aansluitbescherming van de pluspool van de accu (maak indien nodig de accupolen schoon)
– Sluit de positieve kabel van de testlamp aan op de positieve pool van de accu (pluskabel van de testlamp is meestal rood)
– Sluit de minkabel van de testlamp aan op de minpool van de accu
– Houd de punt van de testlamp tegen de positieve pool van de batterij
– Lees de spanningsweergave op de testlamp af - de spanning moet tussen 12,4 en 12,7 volt liggen
– Weergave onder 12,4V betekent dat de batterij moet worden opgeladen - Controleer de accu door de motor te starten
– Start de motor (draai de contactsleutel totdat de starter start)
– houd twee seconden ingedrukt
– tweede persoon controleert de spanningsval in de accu
– Controleer bij het starten de weergave op de testlamp
– de waarde mag niet onder de 9,6 V komen
– als dit het geval is, sulfateert de batterij en houdt deze geen spanning vast - info: Sluit de accupolen nooit kort. Er kunnen ernstige brandwonden, schade aan de polen en zelfs een waterstofgasexplosie optreden.
Waar moet je eigenlijk op letten zodat de accu de winter goed overleeft? Wat moet je doen om 's ochtends bij lage temperaturen een nare verrassing te voorkomen? Ons informatierapport over het onderwerp “Vermijd deze fouten en de accu van de auto zal overleven“ geeft hierover informatie. (Terug naar het overzicht)
De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veelvoorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd en ook uitgelegd hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering De kosten van de komende reparatie worden vermeld. Het doel van onze subcategorie “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en u kunt kleine dingen mogelijk zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Er zijn alle voorgaande instructies:
|
Defecte condensor airconditioning? Hiermee moet u rekening houden!
|
Katalysator defect – tekenen, vervanging en gemaakte kosten
|
Handrem afstellen? Zo is het gedaan!
|
“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
