Is de vuldruksensor/inlaatspruitstukdruksensor defect? De informatie!

Leestijd 3 Min.

Onlangs bijgewerkt op 29 oktober 2023 om 08:41 uur

Is de vuldruksensor/inlaatspruitstukdruksensor defect op de heide? We kennen de symptomen, we weten hoe de verandering werkt en we hebben ook een eerste richtlijn voor de kosten die ermee gemoeid zijn. Ja, eerst een paar algemene details. De Vuldruk- of inlaatspruitstukdruksensor Bepaalt voortdurend de druk in het inlaatkanaal en stuurt de geregistreerde waarden door naar de regeleenheid. Naast thermische, elektrische of mechanische overbelasting (bijvoorbeeld door trillingen) zijn de oorzaken van een defect vaak ook vervuiling door vervuilde lucht. Symptomen van een vuile of defecte vuldruksensor zijn dat de motor vaak afslaat Noodloop springt en daarom gaat het motorwaarschuwingslampje branden brandstofverbruik wordt verhoogd en de motor kan ook ongelijkmatig lopen. De auto presteert dus beperkt. Ook een Fout in geheugeninvoer Dit kan resulteren in een melding als “opvoerdruk onwaarschijnlijk” of “opvoerdruk te laag”.

Doorgaan?

Als het voertuig ondanks de defecte vuldruksensor nog steeds wordt gebruikt, kan het duur worden vanwege een storing of uitval van de vuldrukregeling Gevolgschade aan de motor en turbocompressor komen. Daarom moet u bij de eerste symptomen snel naar een werkplaats gaan om een ​​nauwkeurige diagnose te stellen. Bovendien is het besturen van het voertuig alleen mogelijk met grote tegenzin.

De turbodruk- of inlaatspruitstukdruksensor vervangen

Omdat sommige van de symptomen ook kunnen optreden bij andere defecten aan het vuldruksysteem of de turbocompressor, moet u er eerst een in de werkplaats hebben Oorzaak diagnose is uitgevoerd. Anders kan de sensor worden vervangen en zullen de problemen die zich voordoen blijven bestaan. Als de diagnose wordt bevestigd, wordt de defecte sensor vervangen door een nieuw onderdeel. Gebruikte onderdelen worden op dit moment slechts in beperkte mate aanbevolen, omdat de slijtage aan de binnenkant niet zichtbaar is. De specifieke positie van de sensor varieert afhankelijk van het ontwerp van de auto. Daarom kan de druksensor van het inlaatspruitstuk zich op de intercooler of op het inlaatspruitstuk bevinden. Afhankelijk van de bereikbaarheid van de sensor moeten omliggende onderdelen, zoals de bumper, mogelijk vooraf worden gedemonteerd. Als de sensor dan toegankelijk is, kan deze eenvoudig worden vervangen door het nieuwe onderdeel.

Kosten van overstappen?

De sensor zelf kost ongeveer afhankelijk van het model 10 naar 100 Euro. Bekende fabrikanten van reserveonderdelen zijn Magneti Marelli, Bosch, Hella en Febi. Uiteraard zijn er ook de kosten voor de verandering en de diagnose. Het vervangen van de sensor duurt een half uur tot maximaal twee uur. Afhankelijk van het uurtarief van rond de 100 euro levert dit arbeidskosten op tussen de 50 en 200 euro. De totale kosten bedragen dus zo’n 60 tot 300 euro.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veelvoorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd en ook uitgelegd hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden.

Defecte condensor airconditioning? Hiermee moet u rekening houden!

De polen van een gecorrodeerde auto-accu schoonmaken: zo werkt het!

Handrem afstellen? Zo is het gedaan!

“tuningblog.eu”