Loder AT#1 – delta4x4 produceert nu zelf!

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 4 oktober 2021 om 09:27 uur

Kent u het “EU-bandenlabel”? Dit is een energielabel dat is gebaseerd op een EU-regelgeving. Het is vergelijkbaar met de etiketten op koelkasten of wasmachines. Het label is in gebruik sinds november 2012 en sindsdien moet elke door de handel verkochte band ermee worden uitgerust vanwege een etiketteringsplicht. Er zijn drie criteria die op het label staan. De rolweerstand (brandstofverbruik), de grip op nat wegdek (remweg op nat wegdek) en het externe rolgeluid (volume). Er is echter geen informatie over de rijstabiliteit, stabiliteit in bochten, aquaplaning-eigenschappen, grip op droog wegdek of de levensduur van de band. Voor winterbanden zou informatie over grip op sneeuw en ijs bijvoorbeeld ook interessant zijn.

Hier moet u vertrouwen op gespecialiseerde tijdschriften, autoclubs en testorganisaties. Helaas betekent het label ook dat het aantal goedgekeurde offroad-banden sinds de introductie dramatisch is gedaald en dat er zelfs formaten zijn die simpelweg niet meer verkrijgbaar zijn. Dit geldt met name voor grootformaatbanden voor terreinvoertuigen, die uiteraard voor de tuner zijn Delta4×4 zijn uiterst belangrijk. Wij herinneren ons de grote L200-pick-up, The Amarok V6 of zelfs de Ford Ranger door delta4x4. Alle voertuigen met grote offroad-banden! De tuner uit Odelzhausen heeft nu het geheel in eigen handen genomen en produceert eenvoudigweg zelf de benodigde off-road band, op maat gemaakt voor de bedrijfsomstandigheden in Europa en heet Loder AT #1. Een “multi-terrain band” die in klasse C2 (“lichte vrachtwagen”) wordt geplaatst in het segment tussen een traditionele modderterreinband en een all-terrain band. Belangrijke kenmerken van de AT #1 zijn in de schouder van de band getrokken loopvlakblokken voor perfecte grip op zand- en modderige passages en een extra zijprofiel dat beschermt tegen beschadigingen.

Het loopvlak heeft de typische stijl van een all-terrain band met relatief kleine profielblokken. Ze zorgen voor evenwichtige en lage rijeigenschappen Rollende geluiden. Voor optimale grip bij regen en sneeuw zijn er extra lamellen in de loopvlakblokken aangebracht. De Loder AT #1 is momenteel verkrijgbaar in het formaat 305/60 x 18 voor SUV's, 4x4's en pick-ups. De belastingsindex bedraagt ​​118 (draagvermogen 1.320 kg). De snelheidsaanduiding is “S” (180 km/u) en er is ook het sneeuwvloksymbool “Three Peak Mountain Snow Flake”. Dit betekent dat de AT #1 een volwaardige winterband is volgens de Europese richtlijnen. Natuurlijk moet de Loder AT#1 dat ook doen energielabel show. Hier bereikt hij de rolweerstand “C”, de grip op nat wegdek ook “C” en de geluidsemissie bedraagt ​​73 dB. De band wordt geproduceerd in China en zal volgens delta4x4 binnenkort verkrijgbaar zijn in andere bandenafmetingen.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:

Kalashnikov bouwt een auto! Hier komt de elektrische auto CV1	Elektromotor in plaats van V8: Deze Audi S5 rijdt elektrisch!	Irmscher, Manzel & Co. opgelet! Opel is weer bitter!
Project Gold is luchtgekoeld! 2018 Porsche 911 Klassieker (993)	Gek! Lego bouwt een rijdende Bugatti Chiron op ware grootte	XADO – Restauratie van versleten metalen oppervlakken

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.