Benzine, diesel en? Brandstofalternatieven in één oogopslag!

Thomas Wachsmut 14. November 2020 Tips, producten, informatie & Co.

Leestijd 6 Min.

Recent bijgewerkt op 1 februari 2023 om 05:50 uur

Feit is dat alle voertuigen de komende jaren een lagere CO2-uitstoot zullen moeten produceren. Ongeacht in welk land of op welk continent. Daarover zijn de leidende machten het vrijwel eens en er zal de komende jaren veel gebeuren op dit vlak. Misschien niet zo consequent als in Europa, maar er zal waarschijnlijk een heroverweging moeten plaatsvinden. De CO2-uitstoot moet flink omlaag en de auto is een manier om bij te dragen aan CO2-reductie. Velen zien de elektrische auto als probleemoplosser voor CO2-reductie. Maar velen (waaronder wij) zien dat niet zo. Ondanks alle liefde voor elektromobiliteit mogen andere opties niet vergeten worden. Naast batterijvermogen zijn er ook andere, milieuvriendelijkere alternatieven.

Brandstofalternatieven in één oogopslag!

Degenen die alleen geïnteresseerd zijn in zeer specifieke gebieden die verband houden met het onderwerp Brandstofalternatieven in één oogopslag iAls u geïnteresseerd bent, kunt u via de volgende links met slechts één klik direct naar het gewenste onderwerp navigeren. En net zo snel kunt u met slechts één klik vanuit het geselecteerde menu-item terug naar dit overzicht. Wij raden onze lezers echter aan altijd het hele artikel te lezen. Sommige menu-items zijn pas echt begrijpelijk en begrijpelijk als het volledige informatieartikel is gelezen.

Brandstofalternatieven in één oogopslag!

Met andere brandstoffen en efficiëntere motoren zijn milieuvriendelijke alternatieven voor elektrische auto’s mogelijk. VW-baas Herbert Diess sprak onlangs met Bill Gates over de Formule 1. Over een paar jaar zal de Formule 1 uitsluitend op synthetische brandstof rijden. Synthetische brandstoffen kunnen op vele manieren worden geproduceerd. Terug naar het overzicht

Synfuel, bio-ethanol, biodiesel, plantaardige olie

Synfuel is een van de lopende onderzoeksprojecten. Brandstoffen worden ook geproduceerd uit organisch afval of gassen. Bekende alternatieven zijn bio-ethanol, biodiesel en plantaardige olie. Op de laatste drie genoemde brandstoffen zijn echter belastingverhogingen doorgevoerd en daardoor voor veel automobilisten niet meer aantrekkelijk. Alternatieven moeten natuurvriendelijk geproduceerd worden en de synthetische brandstof moet milieuvriendelijk gebruikt kunnen worden. Hieronder wordt de productie van synthetische brandstoffen besproken. Terug naar het overzicht

Biomassa-naar-vloeistof – productie uit organisch afval

Bij de biomassa-naar-vloeistof-methode wordt uit biomassa een synthetische brandstof geproduceerd. Als biomassa worden bijvoorbeeld houtsnippers of stro gebruikt. De biomassa wordt omgezet via een thermochemisch proces. Hiervoor wordt de biomassa omgezet in een synthesegas dat wordt gereinigd en uiteindelijk vloeibaar wordt gemaakt. De brandstof wordt ook wel synfuel of XtL-brandstof genoemd. CO2 kan worden verminderd door productie. Biomassabrandstof wordt momenteel in proefinstallaties slechts in kleine hoeveelheden geproduceerd. Industriële productie staat ter discussie en momenteel loopt er een testproject op de Biotechnologiecampus aan de TUM in München. Terug naar het overzicht

Biogas als alternatief

Biogas ontstaat door de afbraakprocessen van natuurlijke producten zoals mest, maïs en stro. In een biogasinstallatie wordt het gas geproduceerd en gereinigd in afwezigheid van zuurstof. De volgende stap is het omzetten van biogas Bio-methaan. Bio-methaan is qua eigenschappen vergelijkbaar met aardgas. De alternatieve brandstof is binnen CNG-voertuigen gebruikt en is vrijwel CO2-neutraal in de productie doordat biomassa wordt gebruikt. Bio-methaan is momenteel aan de gang 329 benzinestations verkrijgbaar in Duitsland. Geïnteresseerde chauffeurs kunnen informatie vinden op internet gibgas.de de benzinestations. Terug naar het overzicht

Plantaardige olie als een ander alternatief

Plantaardige olie is een alternatief voor conventionele brandstof en kan ook in oudere dieselmotoren worden gebruikt. Het brandstofsysteem moet aangepast worden aan de plantaardige olie, maar verandering is mogelijk. De auto start dan op diesel en kan daarna overgeschakeld worden op plantaardige olie, of de plantaardige olie wordt via een bijverwarming op temperatuur gebracht. De injectoren moeten echter vooraf worden afgesteld. Het nadeel van plantaardige olie is echter de geur, die te vergelijken is met die van een frituur. De brandstof is CO2-neutraal. De productie is echter controversieel. Voor dit doel wordt voedsel verbrand.

Hoewel plantaardige olie beschikbaar isEr moet echter 45 cent per liter aan energiebelasting betaald worden en daarom is het voor veel mensen niet de moeite waard om te gebruiken. Terug naar het overzicht

Biodiesel als alternatief

Biodiesel kan worden geproduceerd uit plantaardige oliën. Dierlijke vetten kunnen ook worden gebruikt voor de productie van biodiesel. Het is echter bekend dat biodiesel wordt gemaakt uit koolzaadolie. Het productieproces is ook chemisch bekend als transesterificatie. Er wordt een brandstof geproduceerd die de eigenschappen heeft van minerale diesel. Biodiesel wordt ook wel genoemd B100 bekend en kan bij sommige motorvoertuigen tot problemen met slangen en afdichtingen leiden. Het gebruik moet worden gegarandeerd door goedkeuring van de autofabrikant.

B100 is een pure biodiesel en is, net als plantaardige olie, sinds 2013 niet meer verkrijgbaar bij tankstations. Ook hier was sprake van een belastingverhoging die voor velen niet de moeite waard was. Biodiesel wordt echter in een verhouding van ongeveer 7 procent met conventionele diesel gemengd. Het mengsel is ook bekend als B7. Terug naar het overzicht

Gas-to-liquid als ander alternatief

Synthetische brandstof kan uit veel gassen worden geproduceerd. De CO2-uitstoot moet echter teruggedrongen worden en daarom kan als gas-to-liquid basis alleen groen gas worden ingezet. Zo wordt groene waterstof samen met CO2 omgezet in synthetisch aardgas. Het synthetische aardgas wordt verwerkt tot synthetische brandstoffen. De synthetische brandstoffen bieden het voordeel dat ze kunnen worden aangepast aan standaard diesel- en benzinemotoren en aanzienlijk schoner zijn dan conventionele brandstoffen. Ze zijn vrijwel COXNUMX-neutraal.

De synfuel uit groen gas wordt momenteel nog maar in zeer kleine, nauwelijks significante hoeveelheden geproduceerd. Het is daarom vrijwel niet beschikbaar. Terug naar het overzicht

Bio-ethanol als alternatief

Ethanol is beter bekend als alcohol en kan als brandstof gebruikt worden in de vorm van een Bio-ethanol-benzinemengsel worden gebruikt. Er wordt echter geen pure organische ethanol gebruikt. Er worden E85-mengsels met 15 procent benzine en 85 procent ethanol gebruikt. Bio-ethanol leidt echter tot een hoger verbruik en het voertuig heeft een speciale regeleenheid nodig die het brandstofalcoholgehalte detecteert en de motorregeling daarop aanpast.

Ook bio-ethanol of E85 wordt belast. Bij benzinestations staat het ook bekend als E5 of E10 met een overeenkomstig mengsel. Terug naar het overzicht

Groene waterstof als bijkomend alternatief

Waterstof kan CO2-neutraal worden geproduceerd. De overtollige elektriciteit uit wind- en zonne-energiesystemen wordt gebruikt voor CO2-neutrale productie. Voertuigen met dure brandstofcellen zijn nodig om groene waterstof als brandstof te kunnen verwerken. Groene waterstof moet in de toekomst bij meer tankstations beschikbaar zijn en zo’n 50 procent van de waterstof bij tankstations moet uit CO2-neutrale productie komen. De waterstof wordt vrijwel COXNUMX-neutraal geproduceerd en stoot bij gebruik met een brandstofcel alleen waterdamp als uitlaatgas uit. Daarom is het een zeer schone oplossing. Terug naar het overzicht

Tutorials: Uw voertuig ombouwen naar een alternatieve brandstof

Terug naar het overzicht

https://www.youtube.com/watch?v=4a0aUoCw7hI

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Wat zijn zogenaamde herstelborden voor het voertuig?

Triggers, problemen, reparatiekosten – defecte centrale vergrendeling

Wat zijn zogenaamde bargeboards voor het voertuig?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.