Vrijdag 10 mei 2024
Menu

Een beetje brandstofkennis voor de steeds kleurrijker wordende brandstofjungle

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 5 januari 2023 om 05:47 uur

Een beetje brandstofkennis voor de steeds kleurrijker wordende brandstofjungle

[Advertentie]

Wanneer u uw auto tankt, heeft u meestal de keuze uit drie of meer soorten brandstof. De namen van de brandstoffen zijn afhankelijk van het land waar u tankt. In Duitsland wordt tegenwoordig bijna alleen de naam gebruikt Super gebruikt. Normaal en loodvrij zijn inmiddels uit de benzinepompen verdwenen. Alle brandstoffen zijn tegenwoordig loodvrij. In 2021 werd in Algerije de laatste gelode benzine verkocht. Het valt echter niet uit dat er ergens in de Hottentots nog een bromfiets rondrijdt met gelode benzine. Daarop wedden zou riskant zijn en het zou beter zijn om te voldoen aan uw behoefte om te wedden in een gokspel zoals u dat kunt vinden in de Casino Bonus Finder.

Super en SuperPlus

  • Tegenwoordig zie je nog steeds de namen Super en Super Plus op de benzinepompen staan. Deze vertegenwoordigen de calorische waarde van de brandstof. Premiumbenzine heeft een RON, een afkorting voor research-octaangetal, dat 95% bedraagt. Dit betekent dat u de brandstof zoveel mogelijk kunt comprimeren met een referentiemengsel van 95% isooctaan en 5% N-heptaan. Bij Super Plus is de RON 98. Tony Sloterman, eigenaar van Casino Bonusfinder, vat het voor ons samen: ”Hoe meer de benzine vóór verbranding kan worden gecomprimeerd, hoe beter het rendement. Dit betekent dat u langere afstanden kunt afleggen met minder brandstof."

E5 en E10

  • Ethanol gemaakt uit hernieuwbare grondstoffen wordt al lange tijd als brandstof gebruikt in landen met veel landbouw. Dit leek de wetgevers in Duitsland ook een goed idee en ze besloten belastingvoordelen te geven voor het geheel en tot 10% ethanol aan de brandstof toe te voegen. Hoewel dit de energiedichtheid verminderde, gaf het een aantal journalisten een goed gevoel. De brandstofprijs bleef nog steeds hoog.

Een beetje brandstofkennis voor de steeds kleurrijker wordende brandstofjungle

LPG en autogas

  • Als de benzinetank je te veel actieradius geeft en je wilt de auto met enig risico tanken, dan is er LPG, een afkorting van vloeibaar petroleum gas. Het staat dus niet voor coöperatieve landbouwproductie, zoals sommigen misschien geloven. De energiedichtheid is hier ook lager dan bij benzine en stookgas, omdat benzine alleen rendabel is omdat de staat minder belastingen heft.

Diesel en AdBlue

  • Een andere brandstof die al lange tijd belastingvoordelen oplevert, is diesel. Voor diesel wordt minder minerale oliebelasting geheven. Bovendien zit er meer energie in een liter diesel dan in een liter premiumbenzine. Daarom is diesel erg populair bij langeafstandschauffeurs en als aandrijving in vrachtwagens. Omdat diesel echter ook meer uitlaatgasvolume produceert, zijn emissiebelastingen nadelig voor de prijsontwikkeling. En momenteel is het zelfs duurder dan benzine. Bovendien moet u AdBlue gebruiken om stikstofoxiden uit de uitlaatgassen van de dieselmotor te verwijderen. Diesel wordt steeds duurder.

Bijzonderheden in het buitenland

In het buitenland wordt vaak een lager octaangetal vermeld dan in Duitsland. Dit komt omdat hier de MOZ, het octaangetal in de motor en niet het theoretische octaangetal wordt vermeld. RON 95 is gelijk aan MON 85 en RON 98 is gelijk aan MON 88, dus u hoeft zich geen zorgen te maken als u in de VS geen Super Plus-gas aan de pomp kunt vinden.

Conclusie

  • Of het de moeite waard is om in de duurdere brandstof te investeren, hangt af van de motor. Reist u met een oude bromfiets, dan hoeft u geen premium brandstof met octaangetal +100 te tanken. De motor is simpelweg niet efficiënt genoeg om met de dure brandstof het meest effectieve rendement te behalen. Je moet ook de politiek in de gaten houden, want er zijn altijd nieuwe inspanningen in het Centraal Comité in Berlijn die een revolutie teweeg kunnen brengen in de wereld van brandstoffen.

Een beetje brandstofkennis voor de steeds kleurrijker wordende brandstofjungle

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Klik dan op een van de volgende berichten!

verdere thematisch relevante artikelen

Slaolie als alternatief voor diesel?

Een beetje brandstofkennis voor de steeds kleurrijker wordende brandstofjungle

Racebrandstof – wat heeft het voor zin, wanneer moet je het gebruiken, wat zijn de kosten?

Een beetje brandstofkennis voor de steeds kleurrijker wordende brandstofjungle

Brandstofverbruik te hoog? Dit kunnen de redenen zijn!

Een beetje brandstofkennis voor de steeds kleurrijker wordende brandstofjungle

Ontwikkeling van synthetische brandstoffen! Hoe ver zijn e-brandstoffen?

Een beetje brandstofkennis voor de steeds kleurrijker wordende brandstofjungle

“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed, dan wordt u automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit artikel uit de tips, producten, informatie & Co. hoek. En uiteraard ook op alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert