tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Heeft een elektrische auto nodig de juiste stekker naar de winkel, verder werkt niets. De standaard is de Type 2 en de CCS-variant afgedwongen. Een standaard huishoudstekker zoals een oplader voor mobiele telefoons is (helaas) niet voldoende, omdat de accu van de elektrische auto totaal andere hoeveelheden elektriciteit nodig heeft. In Duitsland spelen vier verschillende soorten stekkers een rol: Type 1, Type2, CCS en CHAdeMO. Bovendien is dat er compressor van Tesla. Het is de Europese standaard geworden Type 2-connector (Mennekes) afgedwongen. Maar ook dat CCS-connector (combo) wordt steeds belangrijker.
CEE- en Schuko-stekkers
CEE- en Schuko-stekkers spelen nauwelijks een rol bij de stroomvoorziening van elektrische auto's. In theorie zendt het gebruikelijke huishoudelijke stopcontact ook uit 230V Spanning en wisselstroom met maximaal 3,7 kW vermogen, met een zekering van 16 A. Maar vaak zijn dat er maar 2,3 kW met een zekering van 10 A. Hetzelfde geldt voor de blauwe CEE-stekker, die we kennen van stacaravans. Met een mobiel laadstation (Modus 2) kan de elektrische auto worden opgeladen via de vijfpolige, rode CEE-stekker aanzienlijk sneller opladen. Er zijn twee varianten: CEE16 en CEE32. De 16 A gezekerde industriële stekker maakt een laadcapaciteit van maximaal 11 kW bij 400V tot en de 32 A gezekerde stekker zelfs tot 22 kW bij 400V.
Type 1 stekker voornamelijk voor elektrische auto's uit Azië
Voor opladen met wisselstroom (AC = Wisselstroom). zwei geschikte connectortypes. typt 1, een eenfasige stekker, komt veel voor in (oudere) elektrische auto's uit Azië en Noord-Amerika. Een typisch voorbeeld hier is: Nissan Leaf (1e generatie) of de Nissan e-NV200. Aangezien er nauwelijks openbare laadpalen zijn met een Type 1 aansluiting, zijn die er wel adapterkabel, waarmee ook type 2 laadpalen gebruikt kunnen worden. Afhankelijk van de netwerkcapaciteit en het laadvermogen van de elektrische auto, typt 1, 230 volt en 32 ampère met een laadcapaciteit van maximaal 7,4 kilowatt (kW) wordt verwacht.
Type 2-stekker standaard in Europa
een Type 2-stekker is een driefasige stekker, waardoor de stroom veel sneller kan stromen. Bij privégebruik, op één wanddoos is bijvoorbeeld een laadvermogen van tot 22 kW bij 400 volt en 32 ampère niet ongewoon. Bij openbare laadpalen met een snellaadfunctie kun je zelfs maximaal opladen 43 kW bij 40V en 63A berekend worden. De Type 2-stekker ook Menneke's stekker is inmiddels standaard in Europa; bijna alle grote en bekende fabrikanten hebben er een Type 2-connector geïnstalleerd. Elektrische auto's worden opgeladen wisselstroom, maar ze gaan met je mee gelijkstroom, daarom een interne Gelijkrichter moet voor de conversie zorgen. Het Amerikaanse bedrijf Tesla maakt er ook gebruik van licht gewijzigde type 2 stekker met de superchargers, die momenteel alleen verkrijgbaar zijn voor je eigen elektrische auto’s.
Oplaadkabel: Modus 2 en Modus 3
Bij het opladen van elektrische auto’s spelen drie soorten kabels een rol. Vast gemonteerd Kabel bij een laadpaal, kabel om mee te nemen en Kabels die permanent op het voertuig zijn aangesloten, die zelden worden aangetroffen. Deze komen vaak voor bij elektrische voertuigen Mode 2- en Mode 3-kabels. Deze worden doorgaans af fabriek geleverd Mode 2-kabel, zijn ze verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen, zodat ze in geval van nood via een huishoudelijk stopcontact kunnen worden opgeladen. Om de laadpoort en het voertuig met elkaar te laten communiceren, is er meestal één ICCB, een bedieningskast in de kabel geïntegreerd. Er zijn mogelijkheden voor aansluiting op publieke laadpalen of private wallboxen Modus 3 kabel. Er is bij de meeste AC-laadstations één aanwezig Type 2 doos, waaraan de eigenaar van de elektrische auto zich vervolgens onderwerpt Mode 3 kabel type 2 naar type 2 is aangesloten voor opladen met 22 kW. Vanaf 43 kW laadvermogen zijn de oplaadkabels fest bij de laadpalen geïnstalleerd, geldt hetzelfde voor de snelladers die laden via gelijkstroom.
CCS-stekker (combo) voor wisselstroom en gelijkstroom
CCS staat voor Gecombineerd laadsysteem. Deze CCS-connector is er één Verlenging van de Type 2-stekker en heeft twee extra contacten voor snel opladen. Daarom heet het Combo 2-connector. Met dit type connector is zowel AC- en DC-laden mogelijk. Normaal tot maximaal 170 kW vermogen, op moderne snelladers maar ook met maximaal 350 kW, ja zelfs tot 450 kW ultrasnelle laders zijn mogelijk. In de praktijk zijn ze dat echter meestal wel 50 kW bij 500V en 100A.
CHAdeMO-stekker uit Japan
De CHADeMo is een standaardstekker uit Japan voor het snel gelijkstroomladen van een elektrische auto. CHAdeMO staat voor “Charge de Moveen werkt normaal gesproken met hen samen 50 kW, maar ze zijn ook afhankelijk van het laadstation tot 100 kW mogelijk. Het systeem is ontwikkeld door het energiebedrijf Tepco, gevestigd in Japan, samen met Subaru, Nissan, Mitsubishi en Toyota heeft ontwikkeld. CHAdeMO-connector zijn niet alleen compatibel met deze merken, maar ook met sommige voertuigen Honda, Kia, Peugeot en Citroën. Met speciale adapter, modellen vanaf Tesla Bezig met laden. Er is ook een CHAdeMO-connector bidirectioneel opladen mogelijk is, wat betekent dat overtollige elektriciteit tijdelijk in de auto wordt opgeslagen en vervolgens terugvloeit naar het net.
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
