Glasschade aan de auto: wat nu? Wij hebben de informatie!

Leestijd 6 Min.

Vaak zit er een zichtbare inkeping in de voorruit, terwijl er niets van is gehoord of opgemerkt. Als je pech hebt, kun je spinnenwebachtige scheuren uit de inkeping zien komen. Dan weet je dat je een steenslag in de voorruit hebt, maar wat nu? Gebroken glas in welke vorm dan ook is niet ongewoon. Ze worden veroorzaakt door het verkeer voor de deur of door de bestuurder zelf.En sommige mensen hebben al hulpeloos op de parkeerplaats van de meubelwinkel gestaan ​​en een oplossing gezocht voor de kapotte achterruit veroorzaakt door een plank. Maar wat moet je doen als het glas breekt?

Oorzaken van glasbreuk!

Eerst moet gezegd worden dat dit niet het geval is dat ene gebroken stuk glas op de auto. Ieder stukje is anders. Bovendien kan de voorruit niet versplinteren, omdat het bij elkaar wordt gehouden door een folie. Echte gebroken ruiten kunnen voorkomen achterruit en naar de Zijruiten. De vraag is: wat veroorzaakt glasbreuk?

1. Steenslag: Steenslag ontstaat doordat een steen, een klein schroefje of een ander hard materiaal met kracht op de ruit slaat. Een steenslag raakt meestal de voorruit en koplampen. Er hoeft echter niet altijd een pauze te zijn. Veel automobilisten merken steenslag pas laat op en rijden jarenlang met steenslag in de voorruit zonder dat er iets gebeurt.
   
2. Fout: dat is goed... Veel achter- of zijruiten zijn kapot gegaan door een inschattingsfout bij het laden van grote voorwerpen in de auto.
3. Constructiefout: Soms kan een onjuiste montage van het raam ook een defect veroorzaken. Is de schijf verkeerd geïnstalleerd en staat er te veel spanning op? Dan kan het raam barsten.
4. Storm: Ook hagel en storm kunnen glasbreuk veroorzaken. Stormschade ontstaat meestal door vallende takken of vallende bomen.

Wanneer moet u een reparatie uitvoeren en wanneer moet u deze vervangen?

Er zijn duidelijke regels voor deze vraag:

• Reparatie: alleen als er stenen vallen zonder te barsten Is het mogelijk om een ​​autoruitreparatie uit te voeren? Bovendien mag de steenslag zich niet in het gezichtsveld van de bestuurder bevinden, noch dichtbij de rand van de ruit. Bovendien moet de diameter van de steenslag kleiner zijn dan het formaat van een twee-euromunt.

• Aandelenbeurs: in alle andere gevallen moet dat wel Vervanging van schijven plaatsvinden rond de voorruit. Ook moeten de zij- en achterruiten altijd worden schoongemaakt als deze beschadigd zijn vervangen worden, anders breken ze in kleine stukjes.

Veel mensen weten niet of een steenslag gerepareerd moet worden als deze zich voordoet niet in zicht van de bestuurder. Omdat de bestuurder geen beperking heeft? Is juist! Eigenlijk moet iedereen dit voor zichzelf weten. Het risico bestaat echter dat er een scheur ontstaat doordat de ruit verzwakt is door de steenslag. Er bestaat altijd onzekerheid of de steenslag in de auto de volgende ochtend een lange scheur zal worden of niet.

Als er binnen het gezichtsveld een sterkere en grotere steenslag aanwezig is, is dit een indicatie dat het voertuig bij de volgende keuring niet zal slagen. Ook kunt u tijdens een verkeerscontrole door de politie worden aangehouden en gewaarschuwd vanwege de kapotte ruit. Daarom moet een steenslag zeker gerepareerd worden.

Hoe duur en ingewikkeld is een raam vervangen?

Tegenwoordig zijn autoruiten niet alleen van glas en zijn ze heel anders. Daarom is de moeite die het kost om het voertuig te ruilen afhankelijk van het voertuig.

1. “Winterauto”: De typische ‘winterauto’ rijdt prima in de winter, maar kent geen technische verfijningen zoals verwarmde ramen of sensortechnologie. Afhankelijk van het model kan de vervanging van deze auto soms in minder dan 1 uur gedaan worden.
2. Modern voertuig: In moderne voertuigen worden de ramen vaak onafhankelijk verwarmd en zijn er licht- en regensensoren aanwezig. Ook een in de voorruit geïntegreerd head-updisplay behoort tot de mogelijkheden. Het simpelweg vervangen van de ramen is niet moeilijk. Het lastige is dat de aansluitingen allemaal weer correct zijn aangesloten en dat alle sensoren weer werken. Zo’n ruit vervangen kan enkele uren duren.

Hoe groter de auto, hoe moeilijker en ingewikkelder het kan zijn om de voorruit te vervangen. Vooral voor vrachtwagen- en busramen zijn teams met speciaal gereedschap nodig, omdat het raam niet alleen kan worden verplaatst. In principe is een raamvervanging door opgeleid personeel niet erg tijdrovend. Ook de tijdsfactor wordt binnen de perken gehouden:

1. Apparatuur: Getrainde monteurs zijn bekend met het vervangen van ramen en weten hoe ze een raam moeten verwijderen, ongeacht hoe het raam in het kozijn is gemonteerd. Ook weten de opgeleide monteurs hoe ze de sensoren of heaters moeten aansluiten.
2. De factor tijd: Normaal gesproken kunt u de auto die 's ochtends om XNUMX uur wordt afgezet, ophalen. Sommige reparatiediensten bieden ook ondersteuning ter plaatse, op het werk of thuis.
3. Steenslag: Een steenslag wordt binnen één tot anderhalf uur geëlimineerd. Het drogen van het vulmateriaal vergt daarentegen veel tijd.

De uitgebreide verzekering dekt het vervangen van ruiten en het repareren van steenslag.

Als er een eigen risico is overeengekomen, moet u dit betalen. De kosten van de schijven variëren afhankelijk van het feit of het originele schijven of accessoires zijn. Het enige verschil tussen de originele ruit en accessoires is meestal het ontbrekende stempel van de voertuigfabrikant. Als je de kwaliteit van beide schijven vergelijkt, is dat over het algemeen het geval geen verschil.

Conclusie: omruilen is geen probleem!

Tegenwoordig is het geen probleem om een ​​raam te verwisselen. Het is zelfs mogelijk om de vervanging op het werk/thuis in de kortst mogelijke tijd uit te voeren met behulp van geselecteerde apparatuur en opgeleide technici.
Als het slechts een steenslag betreft, is het wellicht mogelijk deze te repareren. Er zijn echter verschillende regels voor verschillende steenstortingen. Maar bovenal is het zo niet mogelijk en zelfs verbodenom een ​​steenslag te repareren die zich in het gezichtsveld van de bestuurder bevindt.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Auto & Tuning: Hier moet u op letten!

DIY-krasverwijderaar voor glas: krijg weer helder zicht!

Rameder: Een ‘reistrolley’ wordt een fietsendrager!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.