Vrijdag 10 mei 2024
Menu

Deze oplossingen voor mobiliteitsbeperkingen bestaan!

Leestijd 5 Min.

Deze oplossingen voor mobiliteitsbeperkingen bestaan!

Auto’s zijn een goed vervoermiddel, ook voor gehandicapten. Met afstandsbediening en stembediening, elektronische rijhulpmiddelen, Pedaalverlengingen en Hulpmiddelen om aan de slag te gaan Op verzoek zijn er goede auto's uitgerust voor gehandicapten. Afhankelijk van de situatie kunnen secundaire functies, stemhulpmiddelen en diverse andere bedieningsapparaten het rijden voor de bestuurder nog gemakkelijker maken. Rijden met digitale functies is snel te leren. Sommige auto's rijden soms zelf als ze worden bestuurd door de stem van de inzittenden. Digitale technologieën zorgen voor een verdere ontwikkeling van geautomatiseerd rijden. Het accelereren kan bijvoorbeeld handmatig worden uitgebalanceerd. Veel zaken kunnen nu individueel via de afstandsbediening worden bestuurd.

Handapparaten regelen de snelheid elektronisch, de remmen en de stuurbekrachtiging zijn eenvoudig te bedienen. En dat is er ook uiterst soepel lopend Stuurbekrachtiging met failsafes. De wijziging vermindert de hoeveelheid inspanning die nodig is voor maximaal 80% lager dan bij de normale servo, die eigenlijk vrij eenvoudig te draaien is, afhankelijk van het voertuig. Maar welke andere opties zijn er om mensen met een beperking te laten autorijden?

Afstandsbediening voor secundaire functies in de auto

Schakeleenheden voor secundaire functies zijn eenvoudig te bedienen en passen bovendien elegant in het interieur van het voertuig. Met meerdere knoppen of toetsen kunt u b.v. B. bedien de functies van de richtingaanwijzers, het grootlicht of de claxon. Met een druk op de knop kan de bestuurder tijdens het rijden de belangrijkste nevenfuncties van de auto bedienen en uitvoeren. Dit voldoet ook aan de eis volgens de rijbewijsinvoer “Bedien richtingaanwijzers, claxon etc. zonder het stuur los te laten“. En ook het knipperen op rotondes kan verkeersveilig gebeuren.

Deze oplossingen voor mobiliteitsbeperkingen bestaan!

Stembediening – Centrale stem

De besturing wordt meestal uitgevoerd door mechanische systemen. Ook kunt u met diverse hulpmiddelen accelereren of remmen. Maar het instellen van de indicator of het aanpassen van de airconditioningstand is nu wel mogelijk Centrale stem gemakkelijk mogelijk. Voorheen waren dergelijke functies alleen mogelijk door individuele en daardoor soms zeer kostenintensieve aanvullende aanpassingen. Nu is er Center Voice als stembediening. De taal is veel geschikter als controle-instrument en goedkoper. Momenteel zijn er ongeveer 50 stemcommando’s, en Center Voice wordt nog steeds verder ontwikkeld en nieuwe talen worden verder aangepast. Dialecten, individuele termen of de taal kunnen worden aangepast.

Hightech oplossingen ook voor verlamde mensen

Elektronisch rijden is snel te leren. De vele adviseurs van de betreffende bedrijven kunnen u de verschillende comfortabele handbedieningsapparaten laten zien en individueel voor u aanpassen. De pedalen kunnen bijv vergroot of uitgebreid worden. En er is een keuzehendelbevestiging voor automatische voertuigen. Je kunt elektrisch koppelen of de rem en het gas bedienen. U kunt zelfs rechtstreeks een rolstoel gebruiken in voertuigen die speciaal voor u zijn ontworpen binnenrijden.

Draaibare stoelen voor auto's

Er zijn speciale rolstoelgordels verkrijgbaar DIN 75078 Deel 2, die een krachtknoop op de stabiele punten van het rolstoelframe hebben en deze kunnen bevestigen. Dit bevindt zich ook op het stroomknooppunt schoot bijgevoegd. De heupgordel is in lengte verstelbaar. En er zijn er ook verschillende Draaibare stoelen voor auto's, die naar buiten kunnen worden gezwenkt om gemakkelijker in- en uitstappen te vergemakkelijken. Ook ouderen vinden het leuk, dus je hebt niet per se een beperking nodig. De zitting van een draaistoel is te danken aan de extra functies höher dan de originele stoel, wat vanwege het ontwerp de hoofdruimte beperkt. Als de persoon op de juiste hoogte zit, kan in uitzonderlijke gevallen ook de originele stoel worden gebruikt. Zo’n OEM-stoel moet dan in ieder geval een vlakker zitvlak hebben.

De draaibare stoel kan via de voertuigdrempel uit het voertuig worden getrokken. En er kan later ook een elektrisch zwenkapparaat worden geïnstalleerd. Zo is er bijvoorbeeld het Carony systeem met draaibare zitting. Hier kan het systeem op de rolstoelbasis worden aangesloten. Of de TURNY draai- en hefstoel. Het is nuttig en maakt het mogelijk een gehandicapte persoon gemakkelijk en eenvoudig in een rolstoel te verplaatsen of, omgekeerd, uit een rolstoel te halen. Het is ook mogelijk om een ​​rolstoel in de kofferbak te laden.

Kofferbaklift

Een goede kofferlift kan rolstoelen met een gewicht tot 200 kg optillen en desgewenst elektrisch in de kofferbak laden. Het is dus een grote hulp voor begeleidende personen. Een veilige ondergrond is echter altijd noodzakelijk om de lift te kunnen bedienen en hanteren. Er zijn ook andere varianten. Bijvoorbeeld door simpelweg een soort perron op te rijden. Dan kan de rolstoel worden vastgeklemd en is het meenemen van de rolstoel geen probleem meer. Met één druk op de knop bedien je de kofferbaklift eenvoudig met de hand.

Deze oplossingen voor mobiliteitsbeperkingen bestaan!

Uitsnijding aan de achterkant

Met een uitsparing aan de achterzijde kan de vloer van het voertuig zodanig worden verlaagd dat de gehandicapte eenvoudig in een rolstoel het voertuig kan worden binnengereden. Vervolgens kan de rolstoel worden vastgezet met behulp van geschikte spanmiddelen. De implementatie verwijderde met uitsparing aan de achterzijde.

Hefplatforms

Bovendien is er Hefplatforms, die zowel door normale bestuurders als door passieve bestuurders kan worden gebruikt. Deze liften zijn zeer betrouwbaar, vooral over een langere periode en bij dagelijks gebruik.

Rolli dakkoffer

Een Rolli dakkoffer kan ook een goede oplossing zijn. De box zorgt voor een beter openingsmechanisme bij parkeren op lage hoogte, b.v. B. in de carport of in uw garage, onbeperkt Mogelijke toepassingen. De laadtijd is zeer kort en duurt slechts ongeveer 30 seconden. En in geval van nood kan hij ook met een handslinger worden bediend. Bij de Rolli Dakkoffer geldt een maximaal gewicht voor de rolstoel van 20 kg. Dit maximale gewicht moet worden aangehouden omdat het systeem uitsluitend hiervoor is ontworpen. Bij het bereiken van de eindpositie schakelt het systeem automatisch uit. De benodigde ruimte aan de zijkant is zeer klein.

Bijzondere voordelen van de genoemde systemen

Met deze laatste oplossingen is er geen ruimteverlies in de passagiers- en kofferruimte. Ook grotere rolstoelen kunt u eenvoudig beladen zonder de voetsteunen te demonteren. De rolstoel blijft een gesloten lichaam. Doordat de rolstoel gemakkelijk te beladen is, is deze tevens beschermd tegen opspattend water en vuil. De systemen zijn geschikt voor vele modellen, of het nu gaat om 3-, 4- en 5-deurs voertuigen, maar ook stationwagens. En er zijn elegante, aerodynamische designs die desgewenst ook in de voertuigkleur kunnen worden gespoten. Bij het wisselen van voertuig kunnen de systemen eenvoudig worden gedemonteerd en hergebruikt.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Wat is de testbankmodus / rollermodus precies?

Deze oplossingen voor mobiliteitsbeperkingen bestaan!

Alle informatie over het achteraf inbouwen van het Isofix-systeem!

Deze oplossingen voor mobiliteitsbeperkingen bestaan!

Dieren in de logo’s van veel automerken, waarom?

Deze oplossingen voor mobiliteitsbeperkingen bestaan!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert