De APK mislukt? Daarom kan het gebeuren!

Leestijd 7 Min.

De terugkerende algemene inspectie (beter bekend als TÜV-keuring) moeten regelmatig de technische staat van een voertuig controleren en certificeren. Iedere chauffeur is bekend met de algemene keuring (HU), die bij gebruikte voertuigen elke twee jaar moet worden uitgevoerd. Er zijn veel chauffeurs geweest die hier echt bang voor waren. En anderen dachten dat hun voertuig de HU gemakkelijk zou passeren, maar slaagde toen niet voor de test. Hoe kan zoiets gebeuren? Er zijn veel meer valkuilen rondom HU dan je zou denken. Als de auto op sommige plekken al is doorgeroest en de banden versleten zijn, dan mag het duidelijk zijn dat de Organisatie testen zal de sticker weigeren. Dat is eigenlijk voor iedereen logisch. Maar dit zijn niet de enige gevallen waarin de plaquette aan je voorbij kan gaan.

Verrassingen bij HU!

Welke verrassingen liggen op de loer? Waar heb je als chauffeur misschien nooit echt over nagedacht? Waar liggen de valkuilen die ervoor kunnen zorgen dat ik de belangrijke HU-plaquette niet krijg? Hier zijn een paar antwoorden.

Hoe kan dit gebeuren?

Denk hierbij aan de hierboven genoemde harde gevallen, waar iedere bestuurder van op de hoogte is. Niemand krijgt een sticker met banden die bijna op zijn, of doorgeroeste deuren, dorpels, defecte remleidingen of een sterk lekkend differentieel. Duidelijk. Maar wat als een mobiele telefoonhouder verkeerd is geïnstalleerd? Wanneer zou dat het geval kunnen zijn? Bijvoorbeeld als deze bij een ongeval de ‘baan’ van de airbag blokkeert en je vervolgens deze mobiele telefoonhouder op je gezicht hebt. In het ergste geval kan dit fataal zijn en geeft de TÜV u nooit de sticker. Zelfs als een zonnekap Indien de sticker ontbreekt of de houder beschadigd is waardoor de hoes tijdens het rijden eraf kan vallen, wordt de sticker eveneens geweigerd. Want zelfs als je ze niet nodig hebt, kun je er op een gegeven moment toch naar op zoek gaan. De zon is verblindend en de TÜV dringt aan op een zonneklep, ongeacht of je deze maar één keer per jaar gebruikt of niet.

TÜV – regelgeving voor steenslag

Is een steenslag een probleem bij de APK? Ja! Een steenslag kan door de TÜV of een andere testorganisatie vaak als een significant veiligheidsdefect worden geclassificeerd. Indien dit het geval is, wordt de glasschade op de defectmelding vermeld. En zelfs krassen kunnen een probleem zijn. Tenminste als de schijf extreem versleten is. Dit gebeurt vrij vaak bij voertuigen die ouder zijn dan 5 jaar of in contact komen met veel stof, puin en vuil. En dat is nog niet alles wat op de rotsen valt gezichtsveld van de bestuurder is de totaalindruk van de voorruit belangrijk. Elke gespecialiseerde werkplaats kan antwoorden welke steenslag gerepareerd kan worden, welke criteria daarbij gelden en wanneer een steenslag in het gezichtsveld zit en niet meer gerepareerd kan worden.

Nog iets waar je niet per se aan denkt!

De maat van de banden houdt waarschijnlijk geen verband met de prestaties van de motor. In ieder geval niet onmiddellijk. Maar de maat van de banden heeft zeker iets te maken met de prestaties van de motor. Het is misschien moeilijk te geloven, maar zelfs hetzelfde automodel kan een andere motor hebben en daarom andere banden nodig hebben. Waarom? Omdat de snelheid van de banden verandert naarmate het motorvermogen toeneemt. Kleinere banden draaien sneller, hoewel het vermogen en de snelheid hetzelfde blijven, maar de geluidsoverlast kan toenemen. Zorg er dus zeker voor dat u de juiste banden laat monteren, anders kan een TÜV-sticker ver weg zijn. Hiervoor hebben wij contact opgenomen met de Bandenaanduidingen bezig en leg uit waar op gelet moet worden. En ook het type band is belangrijk. Zelfs als de afmetingen kloppen, moet je bij de aankoop opletten of het voertuig er een heeft Radiale banden of Bias banden moeten rijden.

Koop gewoon accessoires, wat kan er gebeuren?

Je kunt niet zomaar iets kopen en op het voertuig installeren. Zelfs niet bij een erkende dealer. Want als het bijbehorende accessoire geen serienummer heeft (ABE, EG-typegoedkeuring, onderdelen certificaat enz.) of het is niet door de fabrikant goedgekeurd voor dat type voertuig, dan kan dit snel problemen opleveren. En ook als dat geen probleem is, kan er bezwaar gemaakt worden tegen de bevestiging of installatie omdat het de luchtweerstand of iets dergelijks zou kunnen verhogen. Gezien de snelheid die een auto kan halen, hecht de TÜV hier veel belang aan, want niets is erger dan een auto-onderdeel dat op volle snelheid wegvliegt op de snelweg en potentieel iemand in gevaar kan brengen. Als u het niet zeker weet, kunt u contact opnemen met TÜV, KüS, Dekra & Co. Je moet sowieso voorzichtig zijn als je online bestelt. Er zijn vervangende onderdelen die door de fabrikant voor een voertuig zijn goedgekeurd. Vergeet dit niet de volgende keer dat u iets wilt kopen.

Folie is vaak een gevoelig onderwerp

Getinte ramen iets voor zichzelf hebben en populair zijn. Je kunt de ramen later ook tinten met folie. Maar meestal alleen op de achterruiten en in geen geval op de zijruiten voor of de voorruit, omdat de bestuurder vrij zicht op het verkeer moet hebben. En de folie die u op de achterruiten wilt bevestigen, mag de afdichting niet sluiten en op geen enkele manier aanraken. Deze ruiten moeten in geval van nood bij een ongeval kunnen breken of uitvallen. Dit om passagiers te beschermen en geen onnodige weerstand te bieden als bijvoorbeeld het hoofd tegen het raam valt. Als een folie dit door onjuiste bevestiging verhindert, kan de TÜV hierover een veto uitspreken. Een algemene typegoedkeuring voor de film is verplicht. Ook is het mogelijk om een ​​zonneklepstrip aan de voorruit te bevestigen. Waar u in dit geval rekening mee moet houden, leest u in onze apart artikel over het onderwerp zonneklepstrips.

De koplampen van het voertuig

Je kunt ook veel dingen verkeerd doen met verlichting, zonder dat je het weet. U kunt bijvoorbeeld niet zomaar het type lamp vervangen, omdat de koplamp voor dit type lamp is ontworpen. Gewoon overstappen van halogeen naar LED? Geen goed idee. Hoewel er met de Osram Nachtbreker LED Momenteel is het mogelijk om de standaard halogeenkoplampen legaal om te bouwen naar LED-technologie, maar het nieuwe systeem is nog lang niet overal voor elk type voertuig beschikbaar. U moet zeker vooraf weten of uw auto is opgenomen in de lijst met compatibele voertuigen. Ook mag u de koplampen niet uitsmeren, afdekken met verf of folie plakken, aangezien deze – zowel aan de voorzijde als aan de achterzijde – dienen voor identificatie, signalering en daarmee een van de belangrijkste onderdelen van het voertuig zijn. Niet eens dat Vergeelde koplampen opnieuw verwerken is toegestaan. Wie hier veranderingen aanbrengt die de TÜV niet goedkeurt, kan zijn auto direct achterlaten omdat hij er niet meer mee mag rijden, ook niet vanaf het werkplaatsterrein. Welke wijzigingen aan welke verlichting zijn toegestaan, wordt in onze grote bepaald Koplampafstelling speciaal gedetailleerd uitgelegd.

onzichtbare wijzigingen aan het voertuig

Was dat AGR-klep misschien uitgeschakeld door software OPF/kat verwijderd of is een Chiptuning geüpload maar niet geregistreerd? Ook dan kan de testorganisatie de sticker weigeren. Voor één geldt hetzelfde illegale uitlaat, voor geactiveerd Auto displays, voor schelle chroomfilmsvoor deurgrepen verwijderd, voor huiveringwekkende dingen zoals Lente clips maar ook voor ongepast gerepareerde velgen tot kleine dingen zoals Kentekenstickers of zelfs Radarfolies en vermist reflectoren. De lijst kan voor onbepaalde tijd doorgaan. Een overzicht van zaken die te maken hebben met de juridische situatie in het wegverkeer vindt u in onze Wet-wiki! Het wordt regelmatig uitgebreid en bevat ook een flinke lijst met zaken die voor de volgende HU cruciaal kunnen zijn.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Mopar aanhangerrembediening voor de Jeep Gladiator

Motor schade? Dit zijn de 6 meest voorkomende oorzaken!

Nu geannuleerd – geen Essen Motor Show 2020!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.