Alarmsignalen: Is de vlek onder de auto erg?

Leestijd 6 Min.

Vooral oudere voertuigen hebben de neiging om er een op de grond te laten staan Vlek. Maar het hoeft niet altijd een defect te zijn en het voertuig hoeft niet altijd “een oud exemplaar” te zijn. In dit artikel hebben wij de belangrijkste informatie over dit onderwerp voor u samengevat. Vlekken onder de auto duiden vaak op een defect. Soms zijn vlekken geen reden tot bezorgdheid, omdat ze een onschuldige oorzaak hebben. Dit komt vaak voor condensatie van de betreffende airconditioning. De vlek onder de auto bestaat uit condens onschadelijk. Vooral in de zomer komt het wel eens voor dat er een echte lekkage onder de auto zit plassen formulier. De condensatie is geurloos en transparant. Condensatie ontstaat wanneer water op de verdamper in het airconditioningsysteem verdampt en vervolgens naar beneden druppelt. Als u geen plas wilt, kunt u de airconditioning gebruiken ongeveer 10 minuten voor het einde van de reis expositie. Dit heeft tevens als positief neveneffect dat er zich geen ziektekiemen of schimmels in de verdamper kunnen vormen. Hierdoor ruikt de airco altijd lekker fris. In de volgende handleiding leest u hoe u de verschillende kunt gebruiken Betriebsstof van het voertuig en wat de redenen hiervoor zijn lekkage in vraag komen.

Belangrijke tip: Voor de persoonlijke bescherming is het dragen van een veiligheidsbril en beschermende handschoenen essentieel als u in contact komt met bedrijfsstoffen. Velen van hen zijn zeer corrosief.

koelmiddel

• Dit wordt verzekerd door circulatie in het koelwatercircuit koelwater zorgt ervoor dat de motor niet oververhit raakt en de aanwezige warmte kan worden afgevoerd naar de radiateur. De kleur van de koelvloeistof varieert, maar is dat meestal wel rood, blauw of groen. Het is slechts een beetje vettig en de geur is zoet. Het verlies van koelwater kan vele oorzaken hebben. Veelvoorkomende redenen kunnen zijn: lekkende radiateur of lekkende koelwaterleiding zijn. Het weglekkende koelwater moet met een bindmiddel worden opgenomen en als gevaarlijk afval worden afgevoerd. Tip: Voordat u de motor start, moet u controleren of er nog voldoende koelvloeistof in het systeem zit!

brandstoffen

• Benzine of diesel is meestal eenvoudig te bepalen. Veel mensen kennen de typische geur van de betreffende brandstof. Beide ruiken onaangenaam en scherp. Benzine stoot een geur uit die velen als agressief zouden omschrijven. Benzine is kleurloos. Diesel daarentegen heeft een gelige kleur en is olieachtig. Veelvoorkomende oorzaken van brandstoflekken kunnen zijn: Defecten aan de brandstofleidingen zijn of een lekke Brandstoffilter. Tip: Marterbeten zijn vaak de reden voor dergelijke defecten. Als er brandstof is gelekt, moet deze met een bindmiddel worden opgenomen en als gevaarlijk afval worden afgevoerd. Kleine hoeveelheden benzine verdampen echter meestal en hoeven niet noodzakelijkerwijs met behulp van bindmiddelen te worden opgenomen.

motorolie

• De taak van motorolie is om de bewegende onderdelen in de motor te smeren en ze tegen corrosie te beschermen. Na verloop van tijd kleurt motorolie donkerbruin tot zwart door resten zoals roet. Het ruikt roet en verbrand. Er zijn veel oorzaken voor verlies van motorolie. Er zou bijvoorbeeld aan gedacht kunnen worden lekkende oliecarter, een defect Koppakking of een lekkende Krukas keerring. Ontdekt u een vlek onder de auto en weet u zeker dat het motorolie is, zorg dan zo snel mogelijk voor het juiste bindmiddel. Olie is een groot probleem voor het milieu, de olie inclusief bindmiddel moet dan bij het gevaarlijk afval worden weggegooid worden weggegooid. Uiteraard moet je zo snel mogelijk naar een werkplaats om het probleem te laten verhelpen. Tip: Controleer vóór het starten van de motor of er nog voldoende motorolie in de motor zit!

transmissieolie

• De taak van transmissieolie is het de? Om slijtage binnen de transmissie te verminderen. De kleur van transmissieolie lijkt sterk op die van motorolie. Het is donkerbruin tot zwart. Daarom moet je op de geur letten. Deze dringt zeer goed door in versnellingsbakolie en doet enigszins denken aan urine. Er zijn veel mogelijke redenen voor lekkage van versnellingsbakolie. De oorzaak is vaak een lekkage Ingaande as van de transmissie of de Afdichting aandrijfas. Andere veel voorkomende oorzaken zijn dat de aftapplug van de transmissieolie lekt of dat er vloeistof uit de aftapplug lekt Schakelkoppeling Uitgang. Transmissieolie vormt bovendien een enorme belasting voor het milieu wanneer deze vanuit het voertuig op de grond druppelt. Hierbij dient de vloeistof met een bindmiddel te worden opgenomen en vervolgens wordt het mengsel bij het gevaarlijk afval afgevoerd. Uiteraard moet je zo snel mogelijk naar een werkplaats om het probleem te laten verhelpen. Tip: Controleer vóór het starten van de motor of er nog voldoende versnellingsbakolie in de versnellingsbak zit! Als controle niet mogelijk is en de vlek op de vloer erg groot is, kunt u de auto beter laten slepen om transmissieschade te voorkomen.

Stuurhuisolie

• Stuurhuisolie wordt gebruikt om de stuurbekrachtiging te smeren en te beschermen tegen corrosie. Nieuwe stuurhuisolie heeft er één groene of rode kleur. Oude stuurhuisolie is daarentegen donkerbruin tot zwart. De geur van stuurhuisolie is moeilijk te omschrijven. Maar het ruikt erg chemisch. De oorzaak van een plas stuurhuisolie onder de auto is een defect stuursysteem defecte stuurbekrachtigingspomp of een defect stuurhuis in kwestie. Uitgelopen stuurhuisolie moet met bindmiddel worden opgenomen en vervolgens als gevaarlijk afval worden afgevoerd. Tip: Controleer vóór het starten van de motor of er nog voldoende stuurhuisolie in het systeem zit! Als controle niet mogelijk is en de vlek op de vloer erg groot is, kunt u de auto beter laten slepen om schade aan het stuurhuis te voorkomen.

remvloeistof

• Die functie der remvloeistof is dat wanneer je het rempedaal indrukt, het vermogen hydraulisch wordt overgebracht naar de afzonderlijke wielen. De kleur van de remvloeistof is beide geelachtig (DOT4) of soms blauw (DOT5). De remvloeistof is zeer giftig! Daarom moet het volledig worden opgenomen met bindmiddel en worden weggegooid met gevaarlijk afval. De meest voorkomende oorzaak van remvloeistofverlies is er één lekkende remleiding, een lekkende remklauw of een defecte hulp- of hoofdcilinder. Tip: Als u vermoedt dat de gelekte vloeistof remvloeistof is, moet het voertuig dat doen blijven staan, omdat het mogelijk niet langer rijklaar of veilig is. De auto moet daarom worden weggesleept.

Contrastmiddel

• Contrastmedium is neongroen. De vloeistof is in het verleden gebruikt om eventuele lekkages te voorkomen in het airconditioningsysteem vinden. Als het contrastmiddel op is, is er een nieuw lek in het airconditioningcircuit. Het product moet samen met gevaarlijk afval worden weggegooid, omdat het schadelijk is voor het milieu.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veelvoorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd en ook uitgelegd hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering De kosten van de komende reparatie worden vermeld. Het doel van onze subcategorie “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en u kunt kleine dingen mogelijk zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Er zijn alle voorgaande instructies:

Raammechanisme kapot? Wij hebben de informatie over dit onderwerp!

Transmissieregeleenheid werkt niet meer? De informatie!

Defecten aan de aandrijfas van de auto? Dit is waar u op moet letten!

“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.