Zaterdag 4 mei 2024
Menu

Motorwissel gepland? Dan is een subframe noodzakelijk!

Leestijd 5 Min.

Recent bijgewerkt op 15 februari 2021 om 02:43 uur

Motorwissel gepland? Dan is een subframe noodzakelijk!

U wilt uw auto via Motorwissel met een krachtigere motor? Maar vereist de afstemming ook dat het frame wordt omgebouwd? Dan is een individueel subframe, ook wel motorsteun genoemd, wellicht interessant voor u. Het subframe is erg populair in de tuningscene en wordt vaak gebruikt zodat een voertuig een krachtigere motor kan gebruiken. Het subframe of, preciezer gezegd, de motorsteun zullen hieronder in meer detail worden besproken.

Subframe voor een krachtigere motor

Motorwissel gepland? Dan is een subframe noodzakelijk!

In de tuningsector is het niet ongebruikelijk om een ​​krachtigere motor in een voertuig te installeren. Het fabrieksframe is echter niet altijd ontworpen voor de nieuwe prestaties van de geplande motor. Om de motor toch te kunnen gebruiken, worden er subframes of motorsteunen in de auto gemonteerd. De motorsteunen in de tuningscène mogen niet worden verward met de fabrieksvarianten. In de tuning-scene worden bijvoorbeeld subframes van krachtigere voertuigen in de te tunen auto geïnstalleerd. Een voorbeeld is dit HPA Tuning Kever. Zo is hij voorzien van een subframe uit de Audi TT RS.

Subframe – waar moet je op letten bij het tunen?

Zorg er bij het tunen voor dat het subframe van een ander voertuig in uw auto past, of in ieder geval dienovereenkomstig kan worden aangepast. Een professionele tuningwerkplaats kan u specifiek met dit probleem helpen en een sterk passend subframe aanbevelen. U moet de ombouw ook rechtstreeks in een tuningwerkplaats laten uitvoeren. De professionals bieden gerichte hulp en verstaan ​​hun vak. Op internet vindt u een goede selectie van workshops die gespecialiseerd zijn in dit soort tuning. Omdat een motorwissel een uiterst complex project is.

Motortuning met subframevervanging

Motorwissel gepland? Dan is een subframe noodzakelijk!

Bij het tunen van een motor moet erop worden gelet dat de exploitatievergunning kort is ABE, de auto gaat niet uit. Vooral wanneer een volledige motorwissel nodig is en er een krachtigere motor wordt geïnstalleerd, moeten tests en inschrijvingen worden uitgevoerd. Na een dergelijke conversie vervalt in principe de exploitatievergunning. TÜV en ASU moeten vernieuwd worden en het voertuig moet een complexe keuring ondergaan. Aan welke andere wettelijke eisen moet worden voldaan voor de montage van een hulpchassis van een ander voertuigtype, moet vooraf worden verduidelijkt. Tuningwerkplaatsen die op dit gebied werken kunnen u vaak direct informeren over de juridische aspecten.

Fazit: Een prestatieverbetering hoeft niet altijd uit één ding te komen Chiptuning spelen zich af. Het gaat ook door! Op tuninggebied komt het ook voor dat de motor wordt vervangen en een krachtiger model wordt geïnstalleerd. Maar een krachtige motor is niet het enige dat tot voertuigombouw leidt. Als de auto niet is ontworpen voor het nieuwe prestatieniveau, kan het installeren van een subframe nodig zijn. Het subframe kan worden overgenomen van een voertuigmodel dat de gewenste prestaties levert. Voor het zoeken en ombouwen van het subframe is het raadzaam een ​​professionele werkplaats te raadplegen. U moet samenwerken met professionals die hun vak verstaan ​​en ook de juridische kant van het in aanmerking komen kennen.

PS:  Zodat de Vervanging van de motor Om dit veilig te kunnen doen, heb je een goede motorstandaard nodig. meer informatie is hier beschikbaar! En ikNadat de ombouw heeft plaatsgevonden moet er een acceptatietest worden uitgevoerd om legaal aan het wegverkeer te kunnen deelnemen. Ook moet de verzekeringsmaatschappij op de hoogte worden gesteld van de motorvervanging. Indien dit niet gebeurt, in geval van schade Voordelen verminderd of volledig geweigerd zijn.

https://youtu.be/IXi5BzCH6Xw

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term subframe (Verdere namen/trefwoorden: subframe, subframe, subframe subframe, motorsteun) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Motorwissel gepland? Dan is een subframe noodzakelijk!
Een oude Mercedes 1974d uit 240 met 2jz hart uit de Toyota Supra

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Toen al populair: de achterwand van het voertuig!

Motorwissel gepland? Dan is een subframe noodzakelijk!

Een beetje luxe – de kniebeschermer in het voertuig!

Motorwissel gepland? Dan is een subframe noodzakelijk!

Stoere uitstraling en roestgarantie – het Sacco bord op de auto!

Motorwissel gepland? Dan is een subframe noodzakelijk!

Halve maatregelen bij offroad-tuning? Alleen met halve deuren!

Motorwissel gepland? Dan is een subframe noodzakelijk!

Oog voor detail: de deurpinbekleding is een blikvanger!

Motorwissel gepland? Dan is een subframe noodzakelijk!

Praktisch en oersterk – het hefkussen voor in de auto!

Motorwissel gepland? Dan is een subframe noodzakelijk!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert