Zaterdag 4 mei 2024
Menu

Van de 4-gaats stalen velg tot het autosport centrale vergrendelingssysteem

Leestijd 3 Min.

Van de 4-gaats stalen velg tot het autosport centrale vergrendelingssysteem

En we gaan verder met de ideeën van het Youtuber-team van “Garage 54”! Na een zelfgemaakte Vossen-rand en één uit Acrylglas je hebt nu een variant gekozen centrale vergrendeling besloten. En dit is er niet één Dummy voor centrale vergrendeling of Adapter, maar een “echte” centerlock velg! En ook dit keer is de basis voor de ombouw een saaie stalen velg waar oorspronkelijk 4 klassiekers op zaten Bouten werd bijgevoegd. En de proefpersoon is een eeuwenoude Lada 2107, die nu kan genieten van F1-technologie. Zoals altijd nemen de jongens zelf de ombouw minder serieus, maar willen ze alleen laten zien dat het mogelijk is om een ​​conventionele stalen velg om te bouwen naar het praktische centrale vergrendelingssysteem. En je kunt in de video zien dat deze centrale vergrendeling ook de belangrijkste taak vervult, het snel verwisselen van de wielen.

36 seconden om van de fiets te wisselen

Van de 4-gaats stalen velg tot het autosport centrale vergrendelingssysteem

De wielwissel kan in slechts 36 seconden worden voltooid en is daarmee aanzienlijk sneller dan de conventionele variant. De 2107 (WAS-2104, WAS-2105 en WAS-2107) werd in de jaren 80 af fabriek geleverd met draadeinden, die nog steeds als vergrendeling worden gebruikt. Tegelijkertijd wordt een deel van de krachten die op het centrale vergrendelingssysteem inwerken, opgeheven. En het zelfgemaakte systeem is een variant met een 75 mm opname waarmee de wielmoer krachtig kan worden vastgedraaid. Door de aanwezige draadeinden draait het wiel niet mee als het wordt vastgedraaid. En op typische Garage 54-wijze werd het geheel onderworpen aan een uitgebreide stresstest, die met vlag en wimpel werd doorstaan.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in onze Selfmade-sectie? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Vito PlanC: Widebody Mercedes Vito op Ferrada-wielen

Van de 4-gaats stalen velg tot het autosport centrale vergrendelingssysteem

Zelfgemaakte epoxyharsvelgen van AWD Cutlass in de stresstest!

Van de 4-gaats stalen velg tot het autosport centrale vergrendelingssysteem

Crazy - 2016 Dodge Ram 2500 met 800 pk en 2.300 NM

Van de 4-gaats stalen velg tot het autosport centrale vergrendelingssysteem

Extreem: geklonken widebody BMW 3-serie (F30) sedan

Van de 4-gaats stalen velg tot het autosport centrale vergrendelingssysteem

Perfecte afstemming - Imola rode BMW E46 M3 Coupé (2002)

Van de 4-gaats stalen velg tot het autosport centrale vergrendelingssysteem

Brutal - Pandem Widebody Lexus RC F met Airride-vering

Van de 4-gaats stalen velg tot het autosport centrale vergrendelingssysteem 

4-gaats stalen velg met centrale autosportvergrendeling

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert