tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Het uitlaatspruitstuk is onderdeel van de Uitlaatsysteem van de verbrandingsmotor. Het uitlaatspruitstuk bevindt zich direct op de motor en heeft tot taak de uitlaatgassen via andere componenten uit de cilinder te leiden. Dit gebeurt via componenten zoals de Uitlaat turbocompressor en flexibele pijpdie de uitlaatgassen naar de voor-, midden- en achterdempers leiden. Het uitlaatspruitstuk kan gaan lekken door oververhitting, ontwerpfouten, ouderdomsslijtage of onjuiste montage. Hierdoor kunnen uitlaatgassen ontsnappen. En dat betekent dat ze ongefilterd voor de deur staan Catalyst ontsnapping, wat een grotere belasting voor het milieu betekent en ook gezondheidsrisico's voor de inzittenden van het voertuig kan opleveren. De reden hiervoor is dat de aangezogen uitlaatgassen via de ventilatie in het interieur terecht kunnen komen.
Gevaar door hete uitlaatgassen!
Als er sprake is van een grote lekkage, bestaat bovendien het risico dat de hete uitlaatgassen grote schade aan slangen, bedrading en leidingen kunnen veroorzaken. A Voertuigbrand In het ergste geval kan dit het gevolg zijn. Als er slechts minimale lekkage in het uitlaatspruitstuk is, is het ter beoordeling van de TÜV-inspecteur of het voertuig Belangrijkste inspectie bestaat of niet. Als dit het geval is, kan er slechts sprake zijn van een indicatie van het lek. Als er echter grote lekkages zijn, valt het voertuig uit.
Uitlaatspruitstuk is van groot belang
Veel mensen weten niet wat het uitlaatspruitstuk doet en hoe belangrijk het is voor het correct functioneren van het voertuig. De taak van het uitlaatspruitstuk is om de uitlaatgassen die uit de motorcilinders stromen samen te brengen en door te sturen naar de stroomafwaartse componenten van het uitlaatsysteem. Het uitlaatspruitstuk wordt meestal gecombineerd met de uitlaatturbocompressor. Een uitlaatspruitstuk met uitlaatgasturbocompressor moet qua belasting bestand zijn tegen temperaturen van meer dan 900 °C en tegen hoge belastingen en snelheden. Daarom is het zinvol om na langere ritten met volle belading enkele kilometers in deelbelading te rijden. Hierdoor kunnen de componenten afkoelen.
Reparatieopties en inspanning
Als onderdeel van het auto-onderhoud vindt er een zogenaamde visuele inspectie van het uitlaatspruitstuk plaats. Als de specialist zwarte vlekken opmerkt, is dit een indicatie voor een lekkage. Andere oorzaken moeten worden uitgesloten voordat het uitlaatspruitstuk wordt vervangen. Als u het vervangen van het uitlaatspruitstuk niet kunt vermijden, kunnen nieuwe en gebruikte onderdelen worden gebruikt. Bij gebruik van gebruikte onderdelen moet er echter op worden gelet dat deze goed vastzitten. Stalen uitlaatspruitstukken kunnen onder bepaalde omstandigheden ook worden gelast. Deze optie is echter geen optie voor uitlaatspruitstukken van grijs gietijzer.
De kosten voor het repareren of vervangen van het uitlaatspruitstuk zijn afhankelijk van het voertuigmodel. Afhankelijk van het ontwerp varieert de verwijdering en installatie van het uitlaatspruitstuk sterk. Soms moet zelfs de hele motor verwijderd worden om deze te vervangen. Het kan gemakkelijk tussen de 2 en 25 uur duren. Er wordt geen rekening gehouden met onvoorziene problemen. Afdichtingen en moeren, evenals de Bouten moet ook worden vervangen bij het vervangen van het uitlaatspruitstuk. Bij de montage moet ook bij het aandraaien een bepaalde volgorde en een bepaald aanhaalmoment in acht worden genomen. In sommige gevallen is zelfs speciaal gereedschap nodig.
De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veel voorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd, maar ook hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering Kosten vermeld. Het doel van onze “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en misschien kunt u zelfs kleine dingen zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Alle voorgaande instructies zijn beschikbaar.
