Achterklepdemper/motorkapdemper defect? Onze informatie!

Leestijd 7 Min.

Onlangs bijgewerkt op 22 september 2023 om 07:50 uur

Is er een Achterklepdemper of een van de Motorkapdemper storing? Dan helpt de volgende gids u bij de diagnose en verandering. Gasdrukdempers worden meestal op de motorkap en achterklep geïnstalleerd. Beide zijn vrijwel identiek qua structuur, bevestigingswijze en functie. Ook de vervanging en symptomen bij een defect zijn hetzelfde. Daarom leggen we in deze handleiding alles wat belangrijk is over dit onderwerp uit, waarbij we alleen de gasdrukdemper gebruiken op de achterklep. Over het algemeen zijn onze gegevens ook te vinden op de Kap demper of er kan een gasdrukdemper worden gebruikt die elders op het voertuig is geïnstalleerd. De achterklepdemper maakt het gemakkelijker om de achterklep te openen en houdt deze omhoog. Wanneer de dempers echter versleten zijn, valt de achterklep ongecontroleerd naar beneden en kan iemand gewond raken. Het vervangen van de demper(s) is eenvoudig en vergt weinig inspanning.

Welke functie heeft een achterklepdemper op een voertuig?

De achterklepdemper bevindt zich rechts en links aan de onderkant van het kofferdeksel. Het werkt pneumatisch en zal dat dus ook doen Gasveer of drukveer genaamd. De demper heeft verschillende taken. Het biedt ondersteuning bij het openen van de kofferbak, is verantwoordelijk voor het volledig automatisch openen en wordt gebruikt om de kofferklep open te houden. De achterklep van het voertuig is vaak erg zwaar. Afhankelijk van het voertuig weegt hij inclusief de geïnstalleerde techniek en achterruit tussen de 30 en 80 kilogram. Als de achterklepdemper uitvalt, daalt het gewicht plotseling. Dit kan leiden tot letsel bij personen en ook tot schade aan de auto. Daarom müssen De dempers worden regelmatig gecontroleerd en indien nodig vervangen.

Hoe de achterklepdemper werkt!

Vanuit constructief oogpunt zijn gasdrukveren geen veren in de ware zin van het woord. Binnenin zit een buis gevuld met gas, meestal gevuld met stikstof. Een zuiger loopt op een zuigerstang met een afdichting in de drukleiding. Bij het sluiten en openen van de kofferklep beweegt de zuiger binnen de drukleiding. Als de achterklep open en uitgeschoven is, is de interne druk laag.

Wanneer de achterklep gesloten is, neemt de druk aanzienlijk toe, waardoor de tegenkracht toeneemt. Een opening binnenin vertraagt ​​de beweging van het gas en vermindert de snelheid. Hierdoor gaat de klep langzamer dicht en open. De Gehechtheid De demper loopt meestal via a Kogelkopkoppeling aan de zijkanten gerealiseerd. Deze koppeling moet de veren stevig verbinden met de carrosserie en het kofferdeksel. Bovendien moet hij beweegbaar zijn, omdat de hoek van de gasveer en de koppeling verandert bij het openen.

Symptomen: defecte dempers!

Er zijn over het algemeen twee tekenen van een defecte achterklepdemper plotseling of sluipen kan gebeuren. Ofwel de achterklep gaat moeilijk open, ofwel hij houdt niet meer zelfstandig stand. De symptomen verschijnen echter niet altijd geleidelijk. Meestal is er sprake van een plotselinge storing. Als de achterklep het niet meer houdt of moeilijk te openen is, is er mogelijk een demper defect. In de regel is de defecte afdichting binnenin verantwoordelijk voor het drukverlies. Bij oudere voertuigen kan de achterklepdemper ook doorroesten en daardoor gaan lekken. Als dit het geval is, moet u de defecte demper snel laten vervangen voordat de tweede ook kapot gaat. De druk van de achterklepdempers kan echter ook veranderen als gevolg van wisselende temperaturen Wijzigen. Daarom is het vermogen in de winter vaak lager. Slechts één licht gestegen Krachtuitoefening in de kou is daarom normaal en is niet altijd een symptoom van een vroegtijdig defect. Test dus gewoon of het probleem nog steeds bestaat als de auto langere tijd stilstaat Zon of in een warme Garage staan.

Waar moet ik op letten bij het kopen van gasdrukveren?

De gasveren voor een kleine auto of bestelwagen zijn anders. Over het algemeen zijn er twee belangrijke kengetallen die gebruikt kunnen worden om de juiste veer te bepalen. dit is de totale lengte in millimeters, evenals de Herstel- of verlengingskracht in Newton. voorbeeld: Gasdrukveer LIFT-O-MAT 50N-450N 198 mm Liftomat 250N. Over het algemeen worden de druk en de grootte van de dempers aangepast aan de eisen van het individuele voertuig. Gebruik daarom alleen veren waarvan de sterkte en maat overeenkomen met het originele onderdeel identiek Zijn. Als bij vervanging een verkeerde gasdrukveer wordt gemonteerd, kan het zijn dat de achterklep of motorkap niet meer sluit, niet helemaal opengaat of vanzelf naar beneden valt

Zelf gasdrukveren vervangen – handleiding

Vanwege de lage prijs raden wij het aan wederzijdse uitwisseling. De kosten hiervoor zijn beheersbaar en als één gasveer defect is, heeft de tweede meestal maar een beperkte levensduur omdat deze wel eens dubbel belast heeft gestaan ​​en ook al even oud is. Het ruilen beide dempers zorgt voor meer zekerheid op de lange termijn. Om te wisselen heb je er meestal maar één nodig schroevedraaier. Bij het verwijderen van de achterklepdemper kan de zware klep echter dichtvallen, daar moet je dus rekening mee houden.

1. De voorbereiding

• Eerst ontgrendel je de kofferklep en open je deze. Dan plaats je in het beste geval een steun (Houten lat, bezemsteel etc.) zodat de klep open blijft. De ondersteuning is zo aangepast dat deze geen druk kan gevoelige onderdelen zoals de achterruit aantasten. Als alternatief kan een helper worden gevraagd om de flap vast te houden tijdens de reparatie.

2. Maak de demper los

• De dempers worden bevestigd met een kogelkopkoppeling aan beide kanten van de demper. De verbinding wordt meestal vastgezet met een kleine borgclip of gesp. Maak de clip op het kofferdeksel los door de schroevendraaier te gebruiken en deze op te tillen. Als de nieuwe demper niet met een klem wordt geleverd, bewaar dan de oude. Deze zou ook op de nieuwe demper moeten passen. Ook moet je oppassen dat je geen krassen op de lak veroorzaakt. Na het verwijderen van de klem kan de gasveer erdoorheen komen zijwaarts wegtrekken kan vrij eenvoudig van de bal worden verwijderd. Het proces wordt vervolgens herhaald op de andere koppeling. De achterklepdemper moet bij demontage stevig worden vastgehouden, zodat deze niet kan vallen en schade aan de lak kan veroorzaken.

3. Koppeling reinigen

• Verwijder eventuele resten met een doek of borstel. Anders kan de nieuwe gasveer niet goed vastgrijpen of krassen en knarsende geluiden veroorzaken. Tegelijkertijd kan een beetje vet raadzaam zijn om de koppeling tegen roest te beschermen.

4. Plaatsen van de nieuwe gasveer

• Nu is de achterklepdemper vervangen. De klem wordt doorgaans altijd meegeleverd voor bevestiging en is al aan de gasveer bevestigd. Bevestig nu de veer en druk deze op de kogelkop. Voor de installatie moet de klem worden gebruikt kan niet worden verwijderd, is dit meestal (niet altijd) nodig voor uitbreiding. Wanneer de veer wordt geplaatst, klikt deze op zijn plaats hoorbaar in.

5. De proef

• Controleer nu of de gasveer zit correct. Om dit te doen, schudt u eenvoudigweg de gasveer een beetje. Als het goed zit, zal het loskomen niet van het balhoofd. De gasdemper moet fest, maar nog steeds met de kogelkop van de achterklep roerend, verbonden zijn. Het proces wordt vervolgens herhaald aan de andere kant van het voertuig. Na het vervangen van de twee achterklepdempers zou de kofferklep gemakkelijk weer open moeten gaan en tegelijkertijd stand moeten houden.

Zelf de achterklepdempers vervangen – de moeite en de kosten!

Met behulp van onze handleiding kunt u zelf de gasveren van uw voertuig vervangen, ongeacht of het de motorkap (motorkaplift) of de achterklep is. Hiervoor is meestal weinig tot geen gereedschap nodig. De reserveonderdelen kosten meestal slechts tussen de 5 en 30 euro per stuk en dus 10 tot 60 euro voor beide kanten. Als de koppeling verder in orde is, bedraagt ​​de werktijd slechts enkele minuten.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veelvoorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd en ook uitgelegd hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering De kosten van de komende reparatie worden vermeld. Het doel van onze subcategorie “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en u kunt kleine dingen mogelijk zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Er zijn alle voorgaande instructies:

Is de vuldruksensor/inlaatspruitstukdruksensor defect? De informatie!

Defecte koppelstang / pendelsteun? De informatie!

Symptomen, vervanging, kosten: defecte krukassensor!

“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.