Zelf snel banden wisselen: zo werkt het!

Thomas Wachsmut 10 juni 2022 Gids voor autoreparatie en tuning

Leestijd 5 Min.

Elke bestuurder weet het: het wisselen van wielen staat in het voor- en najaar op de agenda. In de volgende tekst vindt u belangrijke informatie en tips voor de komende wielwissel. 1. Controleer gebruikte banden op gebreken, 2. Voor het wisselen is een stabiele hydraulische krik bijzonder geschikt. 3. Controleer na het verwisselen zeker de luchtdruk!

Voorbereiding: Wat heb je nodig?

Als u zelf de wielen wilt vervangen, dient u eerst voor het benodigde gereedschap te zorgen. Wat belangrijk is, is een stevige krik, kriksteunen, wielkruis, staalborstel, opbergdoos voor schroeven en een momentsleutel. Als uw voertuig er een heeft Velg slot je hebt de juiste sleutel nodig. Wil je overstap van stalen naar lichtmetalen velgen Vaak hebben ze verschillende wielbouten of moeren. Dit geldt ook voor velgsloten. Zijn alle benodigde onderdelen aanwezig? Dan bent u klaar om de wielen te verwisselen.

Controleer: wielbouten en banden

De gebruikte wielbouten of moeren moeten vóór gebruik worden verwijderd Schade gecontroleerd worden. Schroefdraden, contactvlakken en schroefverbindingen moeten schoon en vrij van roest zijn. Eén is geschikt voor het verwijderen van vuil en lichte roest staalborstel. De schroefdraad mag in geen geval worden gesmeerd. Bijzondere voorzichtigheid is van toepassing op reeds gebruikte banden. Deze moeten zorgvuldig worden gecontroleerd op beschadigingen. Bovendien moet de voorgeschreven minimale profieldiepte van 1,6 mm worden aangehouden. Wij raden echter aan voor winterwielen minimaal 4 mm en voor zomerwielen 3 mm resterend profiel.

Stap voor stap het wiel verwisselen

Het voertuig door Het aantrekken van de handrem en schakel de eerste versnelling in om te voorkomen dat de auto wegrolt. Zet bij automatische voertuigen de keuzehendel in stand “P”.
Verwijder bestaande wieldoppen. Draai eerst de wielbouten of moeren ongeveer een kwartslag los.
De krik moet op de juiste plaats op de ondervloer worden geplaatst. Let hier zeker op Veiligheidsinstructies in de gebruiksaanwijzing van het voertuig.
Het voertuig wordt op montagehoogte gebracht.
De wielbouten kunnen volledig worden losgeschroefd.
Verwijder het wiel en plaats het onder het voertuig. waarschuwing: Lichtmetalen velgen zitten vaak erg strak op de stalen naven.
Als de wielen al in gebruik zijn, is het aan te raden om de vooraswielen aan de achteras te bevestigen. De achteraswielen zijn aan de voorzijde gemonteerd om een gelijkmatige slijtage van het loopvlak te garanderen.
waarschuwing: Banden kunnen richtinggevend zijn. De draairichting wordt aangegeven door een pijl op de zijkant van de band. Deze wielen mogen alleen in de aangegeven richting gemonteerd worden, diagonaal verwisselen is dus niet mogelijk.
Voordat u het nieuwe wiel bevestigt, moeten de wielcontactvlakken worden gereinigd. Controleer zeker de remschijven en remblokken.
Plaats het nieuwe wiel en de wielbouten met het wiel kruisend Handvast vastschroeven.
Verwijder het verwijderde wiel onder het voertuig.
Laat het voertuig zakken totdat de band recht op de grond ligt.
De wielbouten worden kruiselings aangedraaid. Let hier zeker op voorgeschreven koppel achtste. waarschuwing: Noodwielen hebben meestal speciale aanhaalmomenten.
De gedemonteerde wielen merkteken op het loopvlak, bijv. met waskrijt (“VL” voor “linksvoor”, “HR” voor “rechtsachter”, enz.).
Bewaar het gebruikte gereedschap en de oude wielen.
De Bewaar de wielen op de juiste manier.

Vervolg: Controleer de luchtdruk!

Onmiddellijk na het vervangen van de wielen zou u er een moeten hebben Bandenspanning controleren en eventueel aanpassen gemaakt zijn. Bovendien moeten na ca. 50 km de wielbouten opnieuw worden gecontroleerd en indien nodig opnieuw worden vastgedraaid. Om een gelijkmatige slijtage van alle vier de wielen te bereiken Na 8.000 tot 10.000 km moeten de wielen as voor as vervangen worden, d.w.z. het rechter voorwiel naar rechts achter en het linker voorwiel naar links achter. Als de banden een verschillende profieldiepte hebben, is dat het geval Plaats altijd banden met de grotere profieldiepte op de achteras set. Het wisselen van banden per as is echter alleen mogelijk op voertuigen die er niet over beschikken bredere banden (verschillende bandenmaten), bijvoorbeeld bij gebruik van een sportonderstel. In dit geval alstublieft Volg de gebruiksaanwijzingen van het voertuig zorgvuldig.

Laat de wielen vervangen in de werkplaats

Als u niet over de nodige ervaring beschikt om de wielen te vervangen, moet dit zeker door een gespecialiseerde werkplaats worden uitgevoerd. Het is verstandig om naar een gespecialiseerde werkplaats te gaan, vooral als u grote, zware SUV-wielen heeft. Zelfs op voertuigen met één Bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) zijn uitgerust, kan het verwisselen van de wielen ingewikkelder zijn. Sinds 2014 moeten alle nieuwe auto’s met dergelijke systemen zijn uitgerust. Ze slaan alarm als de spanning of maat van de band verandert. Er zijn twee soorten van deze systemen. De indirecte meetsystemen meet de rolbewegingen van de wielen. Na het verwisselen van de wielen hoef je tijdens de eerste rit alleen maar op een knop te drukken opnieuw gekalibreerd worden. bei direct meetsystemen Sensoren in de band meten de spanning en sturen de resultaten naar een regeleenheid in het voertuig. Elke sensor moet met een speciaal apparaat opnieuw op de besturingseenheid worden aangesloten. In dit geval moeten de wielen in een banden- of gespecialiseerde werkplaats worden vervangen.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veel voorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd, maar ook hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering Kosten vermeld. Het doel van onze “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en misschien kunt u zelfs kleine dingen zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Alle voorgaande instructies zijn beschikbaar.