Remschijven verwisselen/vervangen: zo werkt het!

Thomas Wachsmut 10 juni 2022 Gids voor autoreparatie en tuning

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 3 april 2024 om 08:20 uur

In de volgende montagehandleiding vindt u handige tips om stap voor stap zelf de remschijven te vervangen. Voer de verandering alleen zelf door als u professioneel kunt werken en over de nodige ervaring beschikt.

Eerste stap: Krik de auto op / verwijder de wielen.

Alle onderdelen van het remsysteem moeten dat doen altijd per paar geruildanders kan er bij het remmen eenzijdig trekgedrag optreden. Bovendien moet de auto voor alle werkstappen worden opgekrikt, idealiter met een hefplatform. Het is ook mogelijk om hem op te tillen met een standaard autokrik, maar hierdoor komen de kussens en ramen onder water te staan moeilijker. Demonteer eerst het wiel waarachter de te vervangen onderdelen van het remsysteem zich bevinden (Vooras/achteras). Dit loopt als een typisch geval bandenwissel uit.

Dan krijg je een duidelijk zicht op de remklauw, die zit er bevestigingsclips aangesloten en bezit stofkappen. Verwijder de doppen en gebruik een ratel om ze los te maken Glijdende bout, deze worden afgedekt door de stofkappen. Om de remklauw te kunnen verwijderen, moet deze worden gemonteerd met een geschikte remklauw Tarief opnieuw instellen teruggedraaid worden. Bij nieuwere modellen kan dit echter tot problemen met de voertuigelektronica leiden, omdat in deze toestand meestal de elektronische parkeerrem wordt geactiveerd (indien geïnstalleerd). Er moet dan ingegrepen worden in de elektronica om deze te activeren Service- of reparatiemodus vragen.

Verwijder de remblokken van de losgemaakte remklauw.

Zodra de remklauw vrij is, kunt u de remblokken verwijderen. De remblokhouders zijn nu op de auto gemonteerd en hebben direct contact met de remschijf. Met een geschikte schroevendraaier kan de bevestiging eenvoudig worden losgemaakt, waarna de remschijf met behulp van de houders van de wielnaaf kan worden verwijderd. Meestal heeft de remschijf er nog één eigen kleine schroefverbinding op de naaf moet deze ook losgemaakt worden.

Als u nieuwe remblokken en remschijven wilt monteren, andere onderdelen van het remsysteem niet veranderd. Na demontage wordt een goede reiniging en verzorging aanbevolen, zodat de remmen later probleemloos kunnen functioneren. Maak daarom de wielnaaf, remklauw en remblokhouder goed schoon. Voor grof vuil is een kleine staalborstel handig. En er zijn speciale in speciaalzaken remreinigerDeze kun je gebruiken voor remschijven, blokken en andere onderdelen van het remsysteem.

Het monteren van de nieuwe remblokken en remschijven.

De montage van de nieuwe remschijven en de daaropvolgende montage van de remblokken met nieuw aangebrachte remblokken worden in een andere volgorde uitgevoerd, zoals hierboven beschreven. Eerst wordt de nieuwe remschijf op de wielnaaf geplaatst, daarna worden de nieuwe rembloksets op de remblokhouders geplaatst. Het is absoluut noodzakelijk om het contactoppervlak met een geschikt materiaal af te dekken voordat u de remblokken installeert Rem vet door een gespecialiseerde dealer te smeren. Dit zorgt voor een betere mobiliteit van het voertuigonderdeel en vermijdt wrijving tussen de remdelen. Als de remblokhouders goed zijn voorbereid, worden ze met de gereinigde schroeven weer op de remschijven geschroefd. Belangrijk: Om een veilig en verstandig remgedrag te garanderen, moet het aanspannen worden uitgevoerd Door de fabrikant gespecificeerd koppel opgemerkt worden.

Als de remblokken te los of te strak zitten, heeft dit een negatieve invloed op de remprestaties en vormt dit een groot veiligheidsrisico. Na het bevestigen van de beugel worden de remblokken gemonteerd. Let op de verschillende toppings afhankelijk van de kant. De zijkant van de remblokken die aan de buitenkant bevestigd moet worden is meestal voorzien van een klem. De klem is er om de remblokken in de zuiger van de remklauw te steken. Na het plaatsen kunt u het remblok met het remblok over de remschijf schuiven. Vervolgens worden de schuifbouten ingevet, door de remklauw gestoken en met een inbussleutel vastgeschroefd. Je moet er ook weer bovenop komen het juiste koppel groet. Vervolgens worden de stofkappen teruggeplaatst en wordt de steunstang van de remklauw bevestigd. Net als bij demontage kunt u de onderdelen meestal bevestigen met een schroevendraaier van het juiste formaat.

Ontlucht het remsysteem.

En bij werkzaamheden aan het remsysteem van het voertuig kan er lucht in het systeem terechtkomen. Voordat de wielen opnieuw worden bevestigd en de auto wordt gebruikt, moet u dit doen het remsysteem moet worden ontlucht. Dit moet op alle remklauwen gebeuren omdat de systemen met elkaar verbonden zijn. Dit betekent dus dat je ook de remklauwen moet ontluchten op de as waar je misschien niet aan hebt gewerkt.

Voor het ontluchten van het remsysteem heeft u echter specialistische kennis nodig; een opgeleide automonteur helpt u graag om dit op de juiste manier te doen. Als u vergeet te ontluchten, komt er lucht in het systeem en heeft de druk van het rempedaal niet langer voldoende krachtoverbrenging naar het remsysteem. Nadat het wiel goed is ontlucht, kunt u het wiel zoals gewoonlijk weer bevestigen. Natuurlijk heeft bloeden pas zin als alle benodigde onderdelen zijn vervangen.

Test nieuwe remmen goed voordat u weer gaat rijden.

Nieuwe remschijven en remblokken hebben enige tijd nodig om in de juiste positie te komen en goed grip te hebben. Voordat u een lange rit gaat maken, kunt u de auto het beste op een veilige plek controleren. Om dit te doen, accelereert u een beetje en remt u vervolgens steeds opnieuw. Het remsysteem is goed afgesteld als u veel weerstand voelt als u het rempedaal indrukt. Als het juiste remgedrag zelfs na enkele pogingen niet wordt bereikt, is er mogelijk niet voldoende remvloeistof in het hydraulische systeem. Het verversen van de remvloeistof kunt u met een beetje ervaring ook zelf doen en de juiste vloeistof kunt u bij speciaalzaken kopen.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veel voorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd, maar ook hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering Kosten vermeld. Het doel van onze “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en misschien kunt u zelfs kleine dingen zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Alle voorgaande instructies zijn beschikbaar.