tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Velen nemen de komende wielwissel van winter naar zomer (of andersom), maar het is belangrijk om met een aantal aspecten rekening te houden om de wielen correct te verwisselen. Montagefouten kunnen ernstige gevolgen hebben. Na het verwijderen van de winterbanden moeten eerst de zomerbanden, de schroefdraad, de aandrijvingen en de wielbouten of wielmoeren worden gecontroleerd op eventuele beschadigingen. Het smeren van de schroefdraad om corrosie te voorkomen moet echter wel worden weggelaten, tenzij de voertuigfabrikant hiervoor uitdrukkelijk groen licht geeft en geschikte smeermiddelen aanbeveelt. Het wordt echter aanbevolen om de schroefdraad en de contactpunten tussen naaf en velg zorgvuldig schoon te maken met een staalborstel.
Koppel en opstelling
Zodra het wiel op de naaf gebalanceerd is, moeten de schroeven dat doen leicht aangetrokken worden. Het wordt aanbevolen om de schroeven verticaal uit te lijnen. Worden Centreerringen vereist, en installeer dienovereenkomstig. Als de wielbouten (wielmoeren) zonder weerstand kunnen worden ingeschroefd, zitten ze niet klem. Het definitieve aandraaien moet worden uitgevoerd in de voorgeschreven volgorde en zoals aanbevolen door de fabrikant Drehmoment opgemerkt worden. Voor naven met vier schroeven is de procedure kruisvormig (1-3-2-4). Met vijf of zes schroeven wordt echter in een stervormige opstelling gewerkt. Dus altijd de tegenoverliggende schroef vastdraaien. Dit betekent dat de velg gelijkmatig tegen de naaf ligt.
in het bereik van 110 tot 130 Newtonmeter
Het vereiste aanhaalmoment voor het aandraaien bevindt zich in de voertuigdocumenten of in het rapport (voor eventuele retrofitvelgen) vinden. Voor aluminium velgen ligt deze waarde vaak tussen de 110 en 120 Newtonmeter. Het juiste hulpmiddel is een momentsleutel. De schroeven moeten niet te los en niet te strak gekleed zijn. Na 50 tot 100 kilometer gereden te hebben, is het raadzaam om na het vervangen van de wielen alle schroefverbindingen te controleren. Je zou het opnieuw moeten doen - in een kruisvormige opstelling – Draai vast met de momentsleutel. Hoewel het verwisselen van een band eigenlijk eenvoudig is, kunnen sommige fouten het risico vergroten. Dit geldt vooral voor het aandraaien van de schroeven. Het juiste koppel en de juiste volgorde zijn hierbij cruciaal.
De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veel voorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd, maar ook hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering Kosten vermeld.
Het doel van onze “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en misschien kunt u zelfs kleine dingen zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Alle voorgaande instructies zijn beschikbaar.
