tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Als het gaat om werkzaamheden aan de auto, kan dit duur en tijdrovend zijn. Gedreven door de wens om het zelf te doen of geld te besparen, of gewoon uit pure vreugde van het neuken, grijpen sommige mensen moedig naar de gereedschapskist en kijken onder de motorkap. Maar zowel beginners als ervaren hobbyisten maken soms vervelende fouten die hen veel tijd en geld kosten. Georg Barton, directeur van ATM Tornau Motoren GmbH & Co. KG, kent de typische valkuilen waarmee gewone hobbyisten te maken krijgen bij het werken aan auto's en legt uit waar ze op moeten letten als het gaat om het vervangen van een automotor.
Doe het zelf – of niet?
In tijden van internetfora, YouTube en blogs maken de doe-het-zelf-trends een enorme opleving door en hebben ze ook de auto-industrie bereikt. Zoekers kunnen voor bijna elk probleem of automodel op internet verklarende video's of instructies vinden. Maar als je voor jezelf begint, kan er veel misgaan. Zelfs ervaren hobbyisten komen er soms achter dat de online bestelde motoren of reserveonderdelen simpelweg niet passen. Hoe je het ook draait en keert, de installatie kan niet slagen. “In zulke gevallen komen we er in overleg met klanten vaak achter dat ze de verkeerde motor of het verkeerde reserveonderdeel hebben besteld.
Wanneer het gewoon niet past!
Deze passen niet in uw eigen voertuig omdat ze compatibel zijn met een ander type voertuig of een ander bouwjaar. Klanten onderschatten vaak het feit dat het bouwjaar van een auto uit dezelfde modelserie een verschil maakt voor de motor”, legt algemeen directeur Georg Barton uit en voegt eraan toe: “Hetzelfde geldt voor instructies van internet: deze kunnen vaak niet worden gebruikt als ze worden gecombineerd met een heel ander jaar of model. De klant vraagt zich dan af waarom de op internet getoonde stappen niet op zijn auto kunnen worden toegepast, terwijl hij bijvoorbeeld ook in een Golf rijdt. De juiste opdracht is cruciaal.” Want niet alle kleine auto’s zijn hetzelfde en zelfs geen golf is hetzelfde. Plotseling gebruikt de fabrikant voor een bepaalde serie een ander onderdeel, past de maat van de motor niet op de beoogde plek of zitten de aansluitingen en onderdelen op een andere plek.
Op zoek naar geschikte componenten
Het is niet eenvoudig om uit het grote aanbod motoren en reserveonderdelen te vinden die precies bij uw auto passen. Bij het zoeken raadt de deskundige aan om te kijken naar het sleutelnummer, ook wel KBA-nummer genoemd: “Deze code fungeert als een soort identiteitsbewijs waarmee een voertuig duidelijk kan worden geïdentificeerd. Het bestaat uit het viercijferige fabrikantcodenummer, kortweg HSN, en het achtcijferige typecodenummer, kortweg TSN. Samen bevatten ze belangrijke informatie over het voertuig zoals fabrikant, voertuigtype, model, bouwjaar, carrosserievorm, motor en brandstoftype.” De HSN en TSN zijn te lezen in de velden 2.1 en 2.2 of “naar 2” en “naar 3” in het kentekenbewijs van het voertuig. Met behulp van het sleutelnummer kunnen geschikte reserveonderdelen gemakkelijker worden gevonden en andere gemakkelijker worden uitgesloten.
“In onze onlineshop worden compatibele componenten direct na het invoeren van de HSN en TSN weergegeven. Dit maakt de zoektocht eenvoudiger voor mensen die de noodzakelijke details over hun voertuig, zoals automodel, motortype en dergelijke, niet kennen of niet bekend zijn”, zegt Barton.
Toch worden klanten bij het online bestellen vaak alleen gelaten zonder verdere informatie of hulp en worden ze bij problemen alleen gewezen op de mogelijkheid om het product te retourneren. “Wij willen deze situatie graag tegengaan met onze uitgebreide klantenservice. Een team van experts met jarenlange ervaring in de motorconstructie en -reparatie en in de behandeling van componenten en batches kan u adviseren bij vragen of problemen met betrekking tot motoren en motorreserveonderdelen. “De klant vertelt ons het model en bouwjaar van zijn auto en onze experts leggen hem uit waarom er problemen waren tijdens de installatie en welke componenten daadwerkelijk compatibel zijn”, meldt Barton.
Iets te goed bedoeld!
Bij het werken aan automotoren en andere belangrijke elementen zijn een bepaald niveau van gevoeligheid en het juiste gereedschap vereist. Veel hobbyschroevendraaiers draaien schroeven en schroefverbindingen zo strak mogelijk aan. Dit leidt snel tot kapotte schroefdraden, gescheurde of overbelaste schroeven die breken onder daaropvolgende spanning. “Het is vooral belangrijk om ervoor te zorgen dat het juiste koppel wordt gebruikt voor schroeven op motor- en transmissieonderdelen. Dat betekent dat ze met een specifieke, precies gespecificeerde kracht moeten worden vastgedraaid, die varieert afhankelijk van het type schroefverbinding”, legt Barton uit. Het gebruik van een momentsleutel is handig. Hierbij kan ofwel het gewenste koppel vooraf worden ingesteld, zodat de schroeven met een nauwkeurig gedefinieerde kracht worden aangedraaid tot dit punt wordt bereikt, ofwel kan het bereikte koppel op zijn minst op een display worden afgelezen.
Schade ontstaat ook wanneer hobbyisten schroeven scheef plaatsen en daardoor de schroefdraad kapot maken bij het schroeven. Als dit bijvoorbeeld bij de olieaftapplug gebeurt, gaat de oliecarter lekken en moet deze worden afgedicht of vervangen. Een olieverversing is noodzakelijk. Als u de verkeerde olie gebruikt, riskeert u motorschade. Motoroliën verschillen qua eigenschappen, bijvoorbeeld qua viscositeit. Als de olie te stroperig is, kan deze niet worden aangezogen en op de plaatsen komen waar deze moet worden gesmeerd. Als het te vloeibaar is, vormt het geen dichte smeerfilm. “Zonder voldoende smering schuren de metalen onderdelen in de motor direct tegen elkaar en dit leidt tot materiële schade, breuken of oververhitting”, waarschuwt de expert.
Reparatiesucces dankzij het juiste onderdeel van een specialist!
Omdat de motor het hart van de auto is en het moeilijkste onderdeel om te vervangen, kunt u bij problemen beter contact opnemen met een specialist. “Veel klanten komen pas bij ons als de schade al is ontstaan. Hierbij is het belangrijk om oplossingsgericht te werken en de klant een realistisch oordeel te geven over welke maatregelen nodig en verstandig zijn. Soms is het zinvol om alleen afzonderlijke onderdelen van de motor te repareren of te vervangen door nieuwe onderdelen. Dit betekent dat de klant zijn oude motor kan behouden”, legt Barton uit. Een nieuwe motor hoeft niet per se duur te zijn. ATM biedt diverse oplossingen die precies zijn afgestemd op de wensen van de klant en de eisen van het voertuig.
“Als de belangrijkste slijtagedelen van de auto eenmaal zijn vervangen en het voertuig nog een bepaalde restwaarde heeft, zien wij af van reparatie en leveren wij bij voorkeur een nieuwe motor of een door ons gereviseerde vervangende motor als geschikte vervanger”, meldt Barton.
Ruilmotoren zijn gerepareerde motoren waarbij alle defecte of versleten onderdelen of componenten waarvan de functionaliteit niet meer overeenkomt met die van nieuwe onderdelen zijn vervangen door nieuwe. Ze werken daarom net zo goed als nieuwe motoren. Dankzij een grote voorraad kan het competente team binnen zeer korte tijd elke motor repareren of compleet nieuwe motoren bouwen. Nieuwe onderdelen of gebruikte, professioneel vervaardigde onderdelen van andere motoren worden hergebruikt om geld en middelen te besparen. Een kapotte motor betekent niet noodzakelijkerwijs het einde van een auto en een bezoek aan een specialist hoeft niet altijd enorme bedragen te kosten. Verdere informatie op www.tornau-motoren.de
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Klik dan op een van de volgende berichten!
