tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 28 november 2022 om 07:52 uur
Hij is snel en een echte straatartiest: de RS 3 performance edition, het sportiefste compacte model van Audi Sport. De speciale editie is ontwikkeld voor maximale prestaties en biedt een vermogen van 299 kW (407 pk) en een topsnelheid van 300 km/u. Naast bekende toptechnologieën zoals de RS-koppelsplitter en de keramische rem, zijn er RS-kuipstoelen voor optimale zijdelingse steun en tal van exclusieve designelementen. Met de derde generatie van de Audi RS 3 Sportback en de tweede generatie van de RS 3 Sedan hebben de hoge prestaties in het compacte segment een nieuw niveau bereikt. Nu legt Audi Sport GmbH de lat nog hoger: de RS 3 Performance Edition is een speciaal model met een beperkte oplage van 300 exemplaren dat zowel technisch als visueel de top van zijn serie vertegenwoordigt. De editie is verkrijgbaar als Sportback en als sedan en staat garant voor rijplezier en emoties over de hele linie.
Turbomotor met meer vermogen
De RS 3-prestatieeditie is sterker en sneller dan welke RS 3-serie dan ook. Het is de eerste auto in zijn segment die een topsnelheid van 300 km/u haalt, wat 10 km/u meer is dan de productieversie met het RS dynamic package plus. Bovendien produceert de bekroonde 5-cilinder turbomotor met zijn karakteristieke geluid nu 299 kW (407 pk), die 100 toeren later beschikbaar is en dus op een hoog plateau tussen 5.700 en 7.000 toeren per minuut.
Ook het koppelplateau is breder: het maximale koppel van 500 Nm is nu 100 toeren langer beschikbaar, tussen 2.250 en 5.700 toeren per minuut. Dit wordt bereikt door een hogere vuldruk: de grote uitlaatgasturbocompressor genereert een relatieve druk van 1,6 bar, wat overeenkomt met een toename van 0,1 bar. Het vermogen wordt overgebracht door de zeventraps S tronic-transmissie met dubbele koppeling. Korte schakeltijden zonder onderbreking van de tractie, een sportieve overbrengingsverhouding en launch control zorgen voor topprestaties. De RS 7 Performance Edition accelereert in 0 seconden van 100 naar 3 km/u.
Het vermogen gaat gepaard met het onmiskenbare en emotionele geluid van de 5-cilinder met zijn karakteristieke ontstekingsvolgorde “1-2-4-5-3”. Het standaard RS-sportuitlaatsysteem met aangepaste middendemper en glanzend zwarte ovale uitlaatsierstukken zorgt voor een sportief, robuust geluid. De volledig variabele uitlaatklepregeling, die het geluidsspectrum verbreedt, werd voor de RS 3 performance-editie licht aangepast: in de Audi drive select-modi dynamic, RS Performance en RS Torque Rear worden de uitlaatkleppen bij stilstand verder geopend, waardoor de klinkt nog meer aanwezig.
Topchassistechnologieën in serie
Negatieve wielvlucht, stijvere draagarmen, RS-specifieke buisstabilisator met hogere veerconstante – al deze maatregelen zorgen al voor een hoge rijdynamiek en stabiliteit in de RS 3-serie. Het RS-sportonderstel met adaptieve demperregeling is standaard in de RS 3 performance-editie. Het past elke demper individueel en permanent aan de wegomstandigheden, de rijsituatie en de in Audi drive select geselecteerde modus aan. Vergeleken met de vorige RS 3-generatie zijn de compressie- en uitgaande demping verhoogd, waardoor de schokdemper de krachten die door het chassis worden geïntroduceerd sterker absorbeert.
De handling is daardoor strakker. Elektromagnetisch bediende kleppen die de hydraulische vloeistofstroom regelen, zorgen ervoor dat de benodigde dempingskrachten binnen 10 milliseconden precies worden ingesteld zoals vereist door de rijsituatie. Om dit te doen, meten sensoren de verticale versnelling van de carrosseriestructuur en de relatieve beweging van de afzonderlijke wielen ten opzichte daarvan. Deze informatie wordt gelijktijdig verwerkt in de demperregeleenheid en in de modulaire rijdynamiekcontroller, zodat elk afzonderlijk wiel de prestaties van het voertuig optimaal op de weg brengt. Denk hierbij aan het ondersteunen van de carrosserie bij snel nemen van bochten, maar ook aan het remmen en accelereren, bijvoorbeeld met Launch Control.
Met de RS Torque Splitter maakt de RS 3 performance-editie gebruik van een technologie die enerzijds de stabiliteit verhoogt - bijvoorbeeld in natte omstandigheden - en anderzijds de wendbaarheid vergroot en zorgt voor minder onderstuur bij dynamisch rijden. Dit wordt gedaan door twee elektronisch gestuurde lamellenkoppelingen die het aandrijfkoppel actief en volledig variabel over de achterwielen verdelen. Maximaal 50 procent van het aandrijfvermogen gaat naar de achteras en in de RS Torque Rear-modus gaat dit deels geheel naar het stuur dat zich aan de buitenkant van de bocht bevindt, waardoor driften op gesloten routes mogelijk is.
In combinatie met de RS Performance Mode verdeelt de Torque Splitter het aandrijfkoppel zo over de achterwielen dat een vrijwel neutraal rijgedrag met weinig onderstuur en overstuur wordt bereikt, waardoor optimale prestaties op het circuit worden gegarandeerd. Dit betekent dat je eerder kunt accelereren bij het uitkomen van een bocht en snellere rondetijden kunt behalen.
Standaard staat de RS 3 performance-editie op semi-slick Pirelli P Zero ‘Trofeo R’-banden – maat 265/30 op de vooras en maat 245/35 aan de achterkant. Door hun specifieke rubbersamenstelling en asymmetrisch profiel bieden de prestatiebanden bijzonder veel grip in droge omstandigheden en verhogen zo de stabiliteit en zijdelingse ondersteuning. Passend bij hun kenmerken zijn de semi-slicks gemonteerd op gegoten aluminium wielen in een autosportdesign. De exclusief voor dit speciale model aangeboden 19-inch velgen in mat donkergrijs hebben tien opvallende kruisspaken en zijn voorzien van het RS-logo. Daarachter heeft de standaard keramische rem met 6 zuigers een krachtige grip.
De schijven op de vooras meten 380 bij 38 millimeter. Het krachtige remsysteem met een speciaal aangepaste pedaalkarakteristiek van de rembekrachtiger is 10 kilogram lichter en bovendien hittebestendiger dan de stalen remmen. De vermindering van de onafgeveerde massa brengt voordelen met zich mee bij zeer dynamisch gebruik. Op de achteras worden zwevende remklauwen met stalen schijven uit één stuk van 310 bij 22 millimeter gebruikt. De remklauwen zijn blauw geverfd, passend bij het specifieke interieur.
Exclusiviteit en dynamiek zichtbaar gemaakt
Het speciale model toont zijn toppositie in het RS 3-portfolio met veel nieuwe designelementen en features: naast de wielen in autosportdesign en het RS-sportuitlaatsysteem met zwarte uitlaatsierstuk zijn er de Audi-ringen en het RS 3-embleem op de voor- en achterkant ook in het zwart. Dit is in perfecte harmonie met de specifieke lakafwerkingen voor de RS 3 performance-editie: deze omvatten de pareleffectkleuren Nogaro Blue, Arrow Grey en Daytona Grey, evenals Sebring Black Crystal Effect en Glacier White Metallic.
Perfectie tot in het kleinste detail is ook in het licht zichtbaar. De standaard Matrix LED-koplampen met verduisterde afdekkingen en de LED-achterlichten beschikken over een dynamisch knipperlicht en worden RS-specifiek geënsceneerd bij het ontgrendelen en vergrendelen. Wanneer de RS 15 performance-editie wordt geopend, tekent het digitale dagrijlicht, dat wordt gevormd door 3 LED-segmenten, de ‘geblokte vlag’ aan de passagierszijde en de ‘3-0-0’ aan de bestuurderszijde – verwijzend naar het beperkte aantal van 300 eenheden km/u topsnelheid. Wanneer u deze sluit, verschijnt in het pixelveld onder de hoofdkoplamp het opschrift ‘RS-3’ in plaats van ‘0-0-3’. Tijdens het rijden licht de geblokte vlag aan beide kanten op als dagrijverlichting. Ter identificatie is er ook een instap-LED in de voorportieren aangebracht: deze projecteert het opschrift ‘#RS performance’ op de grond naast de auto.
Het bijzondere model maakt zijn exclusiviteit ook in het interieur duidelijk. Voor het eerst zijn er in de RS 3 standaard kuipstoelen, die uitstekende zijdelingse steun bieden tijdens dynamisch bochtenwerk. Net als de buitenste zitplaatsen achterin is het middenpaneel van de stoel voorzien van honingraatstiksels met blauwe contrasterende stiksels. Het hier gebruikte materiaal is Dinamica-microvezel, gecombineerd met parelnappaleer op de zijpanelen. Onder de hoofdsteun integreert het zwarte trechterpaneel een groot ‘RS-opschrift’ en benadrukt, net als de matte carbon achterkant van de rugleuning, de sportiviteit van het speciale model. Naast de all-over blauwe gordelbanden zijn ook de contraststiksels op de middenarmsteun, de armsteunen in de portieren en het stuur blauw uitgevoerd. Hetzelfde geldt voor de vloermatten en de kofferbakmat van zwart velours, die eveneens is versierd met RS-opschrift. Voor een betere oriëntatie tijdens sportief rijden is het aan de onderkant afgeplatte Alcantara-stuurwiel voorzien van een 12-uur-markering - eveneens in blauw.
10,1 inch aanraakscherm
Specifiek voor het speciale model heeft de achtergrondafbeelding op het 10,1-inch touchscreen een carbonlook en toont de karakteristieke ontstekingsvolgorde van de 2.5 TFSI “1-2-4-5-3”. De zogenaamde RS-monitor integreert ook displays van de koelvloeistoftemperatuur, motor- en transmissieolie, evenals g-krachten en bandenspanning. Tegelijkertijd biedt de Audi virtual cockpit plus informatie over prestatierelevante gegevens zoals rondetijden, g-krachten en acceleratie in seconden van 0 tot 100 km/u, 0 tot 200 km/u, kwart mijl en achtste van een mijl. De RS 3 prestatie-editie3 is beperkt tot 300 exemplaren - dit wordt ook geïllustreerd door de carbon decoratieve inleg aan de passagierszijde met het embleem “1 van 300”. Het model is te bestellen voor een prijs vanaf 75.000 euro als Sportback en vanaf 77.000 euro als sedan. De editie wordt geleverd vanaf begin 2023.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? het merk Audi? Klik dan op een van de volgende berichten!
verdere thematisch relevante artikelen
Audi RS 3 (8YA) Sportback & Sedan als “performance edition”!
Photo credit: Audi
