Augmented reality head-updisplay van Volkswagen!

Met het augmented reality head-up display opent Volkswagen een nieuw hoofdstuk in informatiedisplays voor de bestuurder. Hoewel de nieuwe technologie een echte wereldprimeur is, heeft Volkswagen besloten deze in een volumemodel te introduceren. Het merk zet zijn strategie voort om hightechfuncties tegen betaalbare prijzen aan te bieden. “We hebben een echte innovatie in de serieproductie gebracht”, zegt ontwikkelingsdirecteur Frank Welsch. “En niet in een premiumvoertuig, maar in de compacte modellen van de volledig elektrische ID. Familie. Toekomstgerichte technologieën toegankelijk maken voor veel klanten is een kerncompetentie van Volkswagen.”

Belangrijke informatie over de voorruit

Twee velden, twee niveaus. Het augmented reality head-up display projecteert belangrijke informatie op de voorruit, verdeeld in twee velden en niveaus. Het grote venster voor de dynamische displays bevindt zich op een virtuele afstand van ongeveer 10 meter in het gezichtsveld van de bestuurder en heeft een diagonaal van ongeveer 1,8 meter. In dit langeafstandsvenster verschijnen informatie van de assistentiesystemen, evenals de afslagpijlen en start- en bestemmingspunten voor de navigatie. Onder het grote langeafstandsvenster bevindt zich het korteafstandsvenster als een platte band. Het presenteert de gereden snelheid, de verkeersborden en de assistentie- en navigatiesymbolen als statische displays. Ze lijken ongeveer drie meter voor de bestuurder te zweven.

Advertenties worden over de echte buitenwereld heen gelegd

Alle displays worden op de juiste manier over de echte buitenwereld geplaatst en dynamisch weergegeven. Wanneer het voertuig een kruispunt nadert waar het volgens de navigatieroute moet afslaan, ziet de bestuurder twee instructies: in de eerste stap een vooraankondiging op wegniveau en vervolgens drie pijlen die op het kruispunt staan. Hoe dichter hij bij het kruispunt komt, hoe groter de pijlen worden, maar tegelijkertijd vervagen hun texturen om het zicht op de weg vrij te houden. Bij het ontwikkelen van alle representaties volgde Volkswagen het basisidee van ‘less is more’. Dit betekent dat de bestuurder in geen geval overspoeld mag worden met prikkels.

Opmerkingen en waarschuwingen. De functie van Lane Assist wordt ook gevisualiseerd in het langeafstandsvenster: als het voertuig een grenslijn aan de rand van de weg nadert zonder te knipperen, wordt deze oranje weergegeven. Wanneer de Travel Assist is ingeschakeld, die de auto naar het midden van de rijstrook begeleidt, verschijnen er twee groene lijnen. Tijdens een volgende rit markeert het display de voorligger met een gekleurde streep, op voorwaarde dat de ACC-afstandscontrole of Travel Assist actief is. Wanneer de assistentiesystemen zijn uitgeschakeld, ziet de bestuurder een rood waarschuwingssignaal als hij zo dichtbij rijdt dat er een kritieke situatie ontstaat.

Diep in het instrumentenpaneel. Het technische hart van het augmented reality head-updisplay is de Picture Generation Unit (PGU), die diep in het instrumentenpaneel is geplaatst. Een bijzonder helder LCD-scherm stuurt de stralenbundels die het genereert naar twee platte spiegels; speciale optica scheidt de componenten voor het nabije en verre vlak. De platte spiegels richten de stralen op een grote holle spiegel met elektrische verstelling. Van daaruit bereiken ze de voorruit en daarmee het gezichtsveld van de bestuurder. Op een schijnbare afstand van bijna 10 meter ziet hij de symbolen net zo duidelijk als de werkelijke omgeving.

De zogenaamde AR Creator fungeert als beeldgenerator in een van de twee centrale computers in de ID. modellen. De AR Creator berekent de plaatsing van de symbolen zodat deze bij de omgeving past. De basis hiervoor wordt gevormd door ruwe data van de frontcamera, de radarsensor en de navigatiekaart. De displays die in het grote raam verschijnen, zijn gestabiliseerd tegen de bewegingen van de auto en aangepast aan de geometrie van de projectie-optiek.

Begin in ID.4. De ID.4, Volkswagen’s eerste elektrische auto ter wereld, wordt op de Europese markten gelanceerd met acht vooraf geconfigureerde modellen. Prijzen beginnen bij 36.950 euro (met 19 procent BTW), waarvan 9.000 euro nettosubsidies in Duitsland. Het augmented reality head-up display maakt deel uit van het ‘Plus’-infotainmentpakket, waartoe ook het ‘Discover Pro’-navigatiesysteem inclusief touchscreen behoort.

De toekomst van mobiliteit is elektrisch. Als onderdeel van de ‘Transform 2025+’-strategie investeert het merk Volkswagen tegen 2024 elf miljard euro in elektromobiliteit. De ID.4, de eerste volledig elektrische SUV van Volkswagen, is na de ID.3 het tweede ID-model. Familie. Dit nieuwe, onafhankelijke productassortiment is onlangs een aanvulling geweest op het klassieke productportfolio van het merk.