tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
BMW M3CS (G80)
Het aandrijfconcept van de nieuwe BMW M3 CS omvat een zescilinder lijnmotor van 405 kW/550 pk, een 8-traps M Steptronic transmissie en het intelligente M xDrive vierwielaandrijvingssysteem. Deze combinatie maakt een acceleratie van 100 naar 3,4 km/u in 3 seconden mogelijk en indrukwekkend zelfverzekerde rijeigenschappen die vanaf vier zitplaatsen kunnen worden ervaren. De nieuwe BMW M2023 CS wordt vanaf maart 2023 in beperkte oplage geproduceerd in de BMW Group-fabriek in München. De marktintroductie begint in maart XNUMX. De belangrijkste verkoopregio's voor het nieuwe speciale model zijn de VS, Duitsland, Groot-Brittannië en Japan.
Meer kracht, minder gewicht, fascinerende prestaties.
Meer kracht, minder gewicht – dat is de formule die de nieuwe BMW M3 CS zijn fascinerende prestatiekenmerken en exclusieve uitstraling geeft. De krachtbron is een speciaal doorontwikkelde versie van de zescilinder lijnmotor met M TwinPower Turbo-technologie en hoogtoerige eigenschappen, ontwikkeld voor de BMW M3/BMW M4-serie. De 3,0 liter aandrijving vormt tevens de basis voor de motor van de BMW M4 GT3, die in seizoen 2022 meteen het DTM-kampioenschap won.
Dienovereenkomstig beschikt de motor van de nieuwe BMW M3 CS ook over tal van technologische details die rechtstreeks uit de racerij zijn afgeleid. Het carter is gebouwd in een bushless gesloten dekontwerp, is extreem stijf en daarom ontworpen voor een bijzonder hoge verbrandingsdruk. Gewichtsgeoptimaliseerde cilindervoeringen met een ijzeren coating aangebracht via het boogdraadspuitproces (LDS) verminderen wrijvingsvermogensverliezen.
Met zijn uitzonderlijk hoge torsiesterkte bevordert de gesmede lichtgewicht krukas de krachtontwikkeling van de motor en het hoogtoerige gedrag. De cilinderkopkern wordt vervaardigd met behulp van een 3D-printproces. Dit maakt het mogelijk om het verloop van de koelmiddelkanalen op een manier in te richten die niet mogelijk is met conventionele metaalgietprocessen en optimaal is voor temperatuurbeheer. Net als het koelsysteem is ook de olietoevoer ontworpen voor de speciale uitdagingen van het gebruik op het circuit.
Zescilinder lijnmotor met 405 kW/550 pk.
Met deze bijzondere kenmerken is de motor van de nieuwe BMW M3 CS consequent ontworpen voor hoge snelheden en maximale krachtontwikkeling. Zijn grote potentieel maakte het mogelijk om het maximale vermogen ten opzichte van de aandrijving van de BMW M3 Competition Sedan met M xDrive met 30 kW/40 pk te verhogen tot 405 kW/550 pk. Het extra vermogen gaat hand in hand met onbeperkte kwaliteiten op het gebied van stabiliteit en duurzaamheid en wordt bereikt door gerichte aanpassingen aan de M TwinPower Turbo-technologie. De focus ligt op het verhogen van de maximale vuldruk van de twee mono-scroll-turbocompressoren van 1,7 bar naar 2,1 bar en modelspecifieke afstemming van het motorregelsysteem.
Bovendien zorgt een modelspecifieke motorsteun met verhoogde veerconstante voor een bijzonder nauwe verbinding van de aandrijfeenheid met de voertuigconstructie. Als gevolg hiervan wordt op het laadverzoek van de bestuurder gereageerd met een nog spontanere reactie van de motor en een directe overdracht van zijn vermogen naar de aandrijflijn. Al tussen de 2 en 750 minuten-1 De motor van de nieuwe BMW M3 CS levert zijn maximale koppel van 650 Nm. Hij bereikt zijn maximale prestatie bij een toerental van 6 tpm-1, de maximale snelheid van de aandrijving bedraagt 7 min-1.
De specifieke prestatiekenmerken worden gekenmerkt door een continue vermogensontwikkeling tot aan hoge snelheidsbereiken. Het gaat gepaard met het emotioneel krachtige geluid dat wordt gegenereerd door het twin-flow uitlaatsysteem met elektrisch aangestuurde kleppen, een qua gewicht geoptimaliseerde titanium einddemper en de twee paar matzwart geverfde uitlaatpijpen die typerend zijn voor M. In de SPORT- en SPORT+-modi die in het M Setup-menu voor de motorkarakteristieken kunnen worden geselecteerd, neemt de akoestische aanwezigheid van de aandrijving toe tot een geluid dat onmiskenbaar is geïnspireerd op een racebaansfeer, waarbij het schakelen bijzonder effectief wordt geënsceneerd en de bijbehorende snelheid sprongen.
Uitstekend vermogen dat perfect op de weg wordt gebracht: M Steptronic-8-versnellingsbak, M xDrive, actief M-differentieel.
De motor van de nieuwe BMW M3 CS brengt zijn aandrijfkoppel over op een 8-traps M Steptronic-transmissie met Drivelogic. De bediening gebeurt met een M-specifieke versnellingspook op de middenconsole en met koolstofvezel schakelpeddels op het stuur. De bestuurder kan de in de versnellingskeuzeschakelaar geïntegreerde Drivelogic-knop gebruiken om de schakelkarakteristieken van de transmissie te beïnvloeden. Je kunt kiezen uit een comfortgerichte versie sport- en een instelling die is geoptimaliseerd voor gebruik op het circuit.
De tractie en wendbaarheid van de nieuwe BMW M3 CS profiteren van het M xDrive-vierwielaandrijvingssysteem. Met behulp van een elektronisch geregelde lamellenkoppeling in de verdeelbak verdeelt deze het aandrijfkoppel continu en volledig variabel tussen de voor- en achterwielen. De geoptimaliseerde olietoevoer naar de lamellenkoppeling maakt duurzame prestaties van de vierwielaandrijving mogelijk, zelfs tijdens intensief circuitgebruik. Met zijn op het achterwiel gerichte ontwerp en in combinatie met het volledig variabele actieve M-differentieel in de achterasaandrijving ondersteunt het M xDrive-systeem het typische M-gevoel bij accelereren en dynamisch bochtenwerk.
Naast de basis-4WD-instelling kan de bestuurder via het M Setup-menu de 4WD Sport-modus selecteren, waarbij een nog groter deel van het aandrijfkoppel naar de achterwielen wordt gestuurd. Wanneer de rijstabiliteitscontrole DSC (Dynamic Stability Control) is uitgeschakeld, is de 2WD-modus ook beschikbaar. De exclusieve overdracht van het aandrijfkoppel naar de achterwielen en de afwezigheid van stabiliserende ingrepen door de controlesystemen zorgen ervoor dat ervaren bestuurders een bijzonder actieve rijervaring hebben.
Het samenspel van motor, transmissie en M xDrive maakt indrukwekkende acceleratiewaarden mogelijk. De nieuwe BMW M100 CS sprint vanuit stilstand naar 3 km/u in 3,4 seconden; er zijn 11,1 seconden nodig om van 200 naar 80 km/u te accelereren. De tussensprint van 120 naar 2,6 km/u duurt 4 seconden (3,3e versnelling) of 5 seconden (3e versnelling). De topsnelheid van de BMW M302 CS, die standaard is uitgerust met het M Driver's Package, is elektronisch begrensd op XNUMX km/u.
Chassistechnologie en rijstabiliteitscontrole met modelspecifieke afstemming, standaard spoorbanden.
De chassistechnologie van de nieuwe BMW M3 CS is nauwkeurig afgestemd op de prestatiekenmerken van de motor, het voertuigconcept en de gewichtsbalans. Bovendien zijn de modelspecifieke instellingen van de DSC-rijstabiliteitscontrole en de M Dynamic Mode specifiek afgestemd op de speciale eisen van zeer dynamisch gebruik op het circuit. Onafhankelijke askinematica en modelspecifieke wielvluchtwaarden, schokdempers, extra veren en stabilisatoren optimaliseren de stuurprecisie, de overdracht van bochtkrachten, de respons van de ophanging en demping en de wielcontrole.
Bovendien zijn de elektronisch gestuurde schokdempers van het Adaptive M-chassis, de elektromechanische M Servotronic-besturing met variabele verhouding en het geïntegreerde remsysteem van de nieuwe BMW M3 CS ook modelspecifiek op elkaar afgestemd. De standaarduitrusting van het speciale model omvat een M compound-remsysteem met remklauwen die rood of zwart zijn geverfd. Als optie is een M koolstofkeramisch remsysteem leverbaar. Uw remklauwen zijn verkrijgbaar met een afwerking in mat goud of rood. Standaard is de nieuwe BMW M3 CS bovendien uitgerust met gesmede M lichtmetalen velgen in exclusief V-spaakdesign en in de kleur goudbrons.
Deze versie van de M lichtmetalen velgen is optioneel ook verkrijgbaar in matzwart. De lichtgewicht wielen in de maten 19 inch aan de voorzijde en 20 inch aan de achteras zijn standaard voorzien van speciaal voor het speciale model ontwikkelde spoorbanden in de maten 275/35 ZR19 voor en 285/30 ZR20 achter. Als alternatief voor deze voor racecircuitgebruik ontworpen versie zijn op aanvraag en zonder extra kosten hoogwaardige banden in dezelfde afmetingen verkrijgbaar.
Lichtgewicht constructie met uitgebreid gebruik van carbon, geoptimaliseerde carrosseriestijfheid.
De prestatiekenmerken en het exclusieve karakter van de nieuwe BMW M3 CS worden aanzienlijk beïnvloed door uitgebreide en modelspecifieke lichtgewichtconstructiemaatregelen. De focus ligt op het gebruik van componenten van koolstofvezelversterkte kunststof (CFRP) in het exterieur en interieur. Naast het carbon dak heeft het speciale model ook een motorkap, frontsplitter, luchtinlaten vooraan, buitenspiegelkappen, een diffuser aan de achterkant en een achterspoiler gemaakt van het lichtgewicht hightech materiaal. De middenconsole, de schakelpeddels aan het stuur en de interieurbekleding zijn eveneens gemaakt van CFRP. Ook de standaard M Carbon kuipstoelen dragen bij aan het optimaliseren van het gewicht van het interieur.
Bovendien is het uitlaatsysteem van de nieuwe BMW M3 CS ruim 4 kilogram lichter dankzij de titanium einddemper. In totaal resulteren de lichtgewicht constructiemaatregelen in een gewichtsbesparing van ongeveer 3 kilogram vergeleken met de BMW M20 Competition Sedan met M xDrive. In de motorruimte van de nieuwe BMW M3 CS wordt de carrosseriestijfheid vergroot met behulp van een precisieveerpootpakket, dat als optie verkrijgbaar is en ook ontworpen werd met het oog op een lichtgewicht constructie. De elementen van gegoten aluminium tussen de veerpoottorens en de voorkant hebben een qua gewicht geoptimaliseerde geometrie die met behulp van numerieke modellen precies is afgestemd op de krachten die in verschillende rijsituaties optreden.
Exclusieve ontwerpkenmerken duiden op fascinerende prestaties.
Met individuele designkenmerken drukt de nieuwe BMW M3 CS op het eerste gezicht zijn scherpere profiel uit. Exclusief voor het nieuwste speciale model van BMW M GmbH is een carrosserielak in Frozen Solid White metallic verkrijgbaar. Zichtbare koolstofoppervlakken voor het dak en in het gebied van twee inkepingen op de motorkap, voor de frontsplitter, de luchtinlaten vooraan, de M buitenspiegelkappen, de achterspoiler en de achterskirt, evenals de zwarte zijschorten en M-kieuwen vormen een aantrekkelijk contrast met het nieuwe lakwerk.
Als alternatief zijn de carrosseriekleuren Signal Green, Brooklyn Grey metallic en Sapphire Black metallic verkrijgbaar. Aan de voorkant van het voertuig verschijnt de gewichtsgeoptimaliseerde, frameloze BMW nierengrille in een bijzonder puristische en racegerichte stijl. Rode contourlijnen en het opschrift “M3 CS” op de bovenste van de twee horizontale nierbalken duiden op het modelspecifieke ontwerp. Net als de voorste heeft de modelnaam op de achterklep ook zwarte vlakken en een rode rand.
Een ander bijzonder opvallend accent aan de voorkant van de nieuwe BMW M3 CS zijn de BMW laserlichtkoplampen, die tot de standaarduitrusting behoren. Tijdens de welkomstfase nadat de deuren zijn ontgrendeld en wanneer het dim- en grootlicht zijn geactiveerd, schijnen ze niet in het wit, maar in het geel, wat verwijst naar succesvolle GT-racewagens.
M carbon kuipstoelen met exclusieve oppervlakken en naadpatronen.
In het interieur van de nieuwe BMW M3 CS wordt een sportwagencockpit, ontworpen voor geconcentreerd rijplezier en maximale prestaties, gecombineerd met geavanceerde digitale technologie en exclusieve designelementen. Standaard zitten de bestuurder en de voorpassagier op modelspecifieke M Carbon kuipstoelen. Ze zijn volledig elektrisch verstelbaar en verwarmd en beschikken over geïntegreerde hoofdsteunen en verlichte modelbelettering. Hierdoor vormen ze een unieke combinatie van racegevoel en comfort op lange afstanden. Het gewichtsgeoptimaliseerde ontwerp komt tot uiting in het gebruik van CFRP in de structurele elementen van de zitting en rugleuning, evenals in de opvallende openingen in het gebied van de zijwangen en onder de hoofdsteunen.
De M Carbon kuipstoelen van de nieuwe BMW M3 CS hebben oppervlakken in Merino leder en een exclusief design in de kleurencombinatie zwart/rood met opvallende contrasterende stiksels. Het tweekleurige ontwerp wordt ook overgenomen op de twee stoelen achterin de sedan. De deurpanelen van zowel de voorste als de tweede zitrij zijn volledig bekleed met zwart leer. Op de lichtgewicht middenconsole staat een rood ‘CS’-opschrift. Tot de standaarduitrusting van de nieuwe BMW M3 CS M behoren verder veiligheidsgordels met een geweven streeppatroon in de kleuren van BMW M GmbH, dorpels met het ‘M3 CS’-logo, een antracietkleurige hemelbekleding, interieurlijsten van carbon vezel en een M Alcantara-stuur met CFRP-tuimelschakelaars en rode 12-uur-markering.
Setup-knop voor individuele voertuigconfiguratie.
Het M-specifieke besturingssysteem omvat de setup-knop op de middenconsole. Het biedt directe toegang tot de instelmogelijkheden voor de motor, het chassis, de stuurinrichting, het remsysteem en M xDrive. Twee individueel geconfigureerde varianten van de setup kunnen samen met de voorkeursinstellingen voor het rijgeluid, de rijstabiliteitsregeling, de Auto Start Stop-functie en de schakeleigenschappen van de 8-traps M Steptronic-transmissie permanent worden opgeslagen en met de M-knoppen worden opgeroepen op het stuur.
Het M Drive Professional-systeem maakt ook deel uit van de standaarduitrusting van de nieuwe BMW M3 CS. Dit betekent dat het speciale model niet alleen over de functies M Drift Analyzer en M Laptimer beschikt, waarmee rijvaardigheden en prestaties op het circuit kunnen worden geëvalueerd en gedocumenteerd. De 10-traps tractiecontrole M Traction Control biedt ook ideale omstandigheden voor ambitieus rijplezier op gesloten hellingen. Een ander onderdeel van de M Drive Professional is de M Mode-knop op de middenconsole. Hiermee kan de activiteit van de rijhulpsystemen, de weergaven op het informatiedisplay en het optionele head-updisplay worden beïnvloed. Bij de BMW M3 CS kunt u kiezen uit de instellingen ROAD, SPORT en TRACK.
BMW Curved Display met M-specifieke displays.
De BMW iDrive-voertuigervaring van de nieuwste generatie op basis van het BMW Operating System 8 omvat het BMW Curved Display in de cockpit van de nieuwe BMW M3 CS. Het bestaat uit een 12,3-inch informatiedisplay en een bedieningsdisplay met een schermdiagonaal van 14,9 inch (ca. 38 cm) onder een gemeenschappelijk gebogen glasoppervlak. Deze is ergonomisch duidelijk ontworpen voor de bestuurder om intuïtieve aanraakbediening eenvoudiger te maken.
De grafische indeling van het informatiedisplay en de daar weergegeven inhoud in de typische M-stijl ondersteunen de geconcentreerde, prestatiegerichte rijervaring. Alle rijrelevante gegevens en informatie over de voertuigstatus en -instellingen zijn overzichtelijk gerangschikt. In het bovenste gedeelte worden de typische M-schakellichten weergegeven, terwijl in het onderste gedeelte de modi van de rijstabiliteitssystemen, M xDrive en tractiecontrole te zien zijn. Specifieke widgets met informatie over de momenteel geselecteerde voertuigconfiguratie, evenals de bandenspanning en -temperatuur kunnen ook worden weergegeven op het startscherm van het Control Display.
Hoogwaardige opties voor rijplezier en comfort in het dagelijks leven.
Het scala aan functies van de standaard BMW Live Cockpit Professional omvat het BMW Maps-navigatiesysteem en de BMW Intelligent Personal Assistant, evenals smartphone-integratie, telefonie met draadloos opladen en een WLAN-interface. Het BMW Head-Up Display met M-specifieke displays en de BMW Drive Recorder zijn als optie verkrijgbaar.
De nieuwe BMW M3 CS biedt ook een selectie aan comfortvoorzieningen en rijhulpsystemen met een duidelijke focus op puristisch rijplezier. Standaard beschikt hij over de nieuwste versie van Comfort Access, 2-zone automatische klimaatregeling, het Harman Kardon Surround Sound System, Park Distance Control, forward Collision Warning, Lane Departure Warning en Speed Limit Info. Als optie zijn een alarmsysteem, automatische achterklepbediening en de systemen Driving Assistant en Parking Assistant verkrijgbaar.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of u kunt de volgende thematisch relevante voertuigrapporten doorlezen. Er zit zeker nog een interessant voertuig tussen.
verdere thematisch relevante artikelen
Met 550 pk en minder gewicht: dit is de nieuwe BMW M3 CS (G80)!
Photo credit: BMW
