tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 19 juli 2019 om 03:33 uur
Een paar dagen geleden gaven we je een elegant exemplaar BMW 5 Serie (530E) plug-in hybride getoond op stijlvolle MOMO Wheels aluminium velgen en nu komt het volgende exemplaar. Maar deze keer is het project veel uitgebreider en veel gekker. Hier komt het tot 375 pk Momo 356 RSR Outlaw Porsche Coupé uniek stuk. De eerste tekeningen en foto's van het voertuig zijn al zes jaar oud, maar nu lijkt het verhaal ten einde. En hoewel in het begin gezaghebbend De Emory-familie Henrique Cisneros (Voorzitter van Momo Automotive Group) meegenomen in de renovatie. De tweede geboorte van de Porsche 1973 Carrera RSR uit 911 als het ‘Momo 356 RSR Outlaw’-project is gebaseerd op een Porsche 964 uit de jaren 90 met het uiterlijk van een Porsche 356B Coupé.
Viercilinder met veel stoom
Onder de kap ligt een op maat gemaakte 2,4-liter Emory Rothsport viercilinder boxermotor met twee Garrett-turbo's die, afhankelijk van de vuldruk, tussen de 325 en 375 pk genereert. Hoewel het voertuig het afgelopen jaar op verschillende evenementen als casco werd getoond, is het nu eindelijk klaar. En de details zijn extreem uitgebreid. Zo is alles rondom de wielophanging in eigen huis gemaakt. Er werd een mix van verschillende Porsche-componenten geïnstalleerd en zorgt voor een onvergelijkbare rijervaring. Zo waren er Porsche Carrera (964) RSR wielnaven met centrale vergrendeling en werd er ook een groot Brembo Motorsport remsysteem (schijven, blokken, remklauwen) geïnstalleerd. Plus asonderdelen van Eisenlohr Racing en Tarrett Engineering stabilisatoren.
handgemaakt lichaam
Het hoogtepunt hier is in ieder geval de KW-schroefsetophanging versie 3, die onafhankelijk kan worden aangepast in compressie en rebound en zelfs een hydraulische liftkit (KW HLS) bevat. Hierdoor is een maximale vergroting van 45 mm op beide assen mogelijk. En naast de handgemaakte aluminium en plaatstalen carrosserie met typische Outlaw ventilatiekieuwen in de spatborden en geklonken spatbordverbreders, is het natuurlijk de ultralichte Momo Hertiage 5 wielset die meteen in het oog springt. De matzwarte aluminium velg uit één stuk met vijf spaken en centrale vergrendeling komt in het formaat 7 x 17 inch op de vooras en vult de achteras met 8 x 17 inch wielen. De Momo velgen zijn voorzien van Pirelli P Zero Trofeo R motorsportslippers in de maten 245/45 17 en 255/40 17.
Aan de achterzijde zijn de twee turbo's te zien
Andere unieke kenmerken zijn onder meer handgemaakte aluminium en plaatstalen carrosseriepanelen, Makrolon-ramen en kunststof zijruiten en het interieur is voorzien van een afneembaar Momo-sportstuur en een Momo Hertiage-pookknop met Rothsport-versnellingspook. Verder heeft hij kuipstoelen zonder hoofdsteunen van glasvezel en met een stoffen bekleding en zelfs een ingeschroefde rolkooi 356 RSR Outlaw ontvangen. Onder de video staan alle details die we konden vinden nogmaals voor u op een rij. Moeten we daar binnenkort meer informatie over hebben? 356 RSR Outlaw Er is uiteraard een update voor dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: inclusief Drew Philips)
een paar details over de Momo 356 RSR Outlaw:
- gebouwd in opdracht van Momo door Rod Emory
- Naam: “Momo 356 RSR Outlaw” als een Porsche 1973 Carrera RSR uit 911
- Chassis van de Porsche 964
- op maat gemaakte 2,4 liter biturbomotor
– luchtgekoelde Emory Rothsport viercilinder boxermotor
– Basis 3,6 liter boxermotor uit de 964
– Dry-sump-smering
– Viercilinderbehuizing
– Aluminium nokkenashuis
– nieuwe krukassen
– 100 mm zuiger
– Elgin-nokkenassen
– Rothsport-injectie
– Motormanagement van Motec
– 2,5 liter cilinderinhoud met Elgin-nokkenassen
– Garrett-turbocompressor - transmissie:
– Getrag handgeschakelde vijfversnellingsbak (G50/03)
– van de laatste generatie van de 964
– Emory Motorsports differentieel met beperkte slip - Momo 17 inch velgen
-Momo Hertiage 5 lichtmetalen velgen
– Zwart uit één stuk met vijf spaken
– Centrale vergrendelingsaansluiting
– Vooras 7 x 17 inch
– Achteras 8 x 17 inch - Pirelli P Zero Trofeo R-banden (245/45-17 en 255/40-17)
- Remsysteem met originele Porsche onderdelen en moderne componenten van Brembo
- Dashboard met turbocontroller (325 PK tot 375 PK)
- ingeschroefde rolkooi
- Op maat gemaakt: Tilton staande pedaalarmen met Momo-pedalen
- op maat gemaakte wielophanging gemaakt van diverse Porsche componenten
– Porsche 964 Carrera RSR wielnaven met centrale vergrendeling
– Brembo-remsysteem
– Eisenlohr Racing asonderdelen
– Tarrett Engineering-stabilisatoren - Vering in compressie en rebound onafhankelijk instelbaar KW-schroefsetophanging variant 3 met hydraulisch liftsysteem (KW HLS) (voertuig kan voor en achter 45 mm worden verhoogd)
- handgemaakte aluminium en plaatstalen carrosseriedelen
– Luchtinlaten achter de deuren
– Radium autobrandstoftank + opvangtank
– Ventilatiekieuwen in de spatborden
– afneembare capuchon
– Voor- en achterkant van aluminium
– Aluminium motorkap
– Wielkastverlengingen van aluminium - Leeggewicht ca. 1000 kilogram
- Makrolon ruiten en kunststof zijruiten
- afneembaar Momo-sportstuur
- Momo Hertiage pookknop met Rothsport versnellingspook
- Kuipstoelen zonder hoofdsteunen van glasvezel en stoffen bekleding
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in Restomod of Everytimer? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
EMORY Porsche 356 RSR Outlaw Coupé
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
