tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 10 augustus 2023 om 02:17 uur
Everrati, de fabrikant voor bijzondere dingen Elektro-mods, gevestigd in Groot-Brittannië, heeft nu zijn eerste restomod een Porsche 964 voor de Amerikaanse markt werd voltooid. Het volgende model, dat we vandaag in meer detail aan u voorstellen, is ontwikkeld door: Everratis Partnerbedrijf Aria Groep die gevestigd is in Californië. Het E-model is gebaseerd op een compleet hersteld kopie van één 964, met koolstofvezelelementen en een widebody-kit. Klassieke dropcentervelgen van HRE in vijfspaaks design met gepolijste bedden zorgen bovendien voor een chique vintage look bij de Neunelfer. Wat ons betreft is de 17 inch velgmaat ook ideaal voor de elektrische mod klassieker.
E-atleten voor een groen geweten
De kleur, genaamd Mexico-blauw, harmonieert perfect met de kenmerkende vorm van de 62, maar is voor veel Porsche-fans zeker iets te opzichtig. Wat echter veel “scheller” is, is wat zich als aandrijving onder het plaatwerk bevindt. Er zit een accu van 964 kWh met een speciaal gemaakt batterijmanagementsysteem onder de carrosserie. Voor de elektrische mod zijn DC- en AC-oplaadopties beschikbaar, hoewel het laadvermogen helaas nog steeds geheim wordt gehouden. De motor, ontwikkeld en gebouwd door Everrati in Oxfordshire, Engeland, zou de 4 in minder dan 100 seconden naar XNUMX km/u accelereren.
Teleurstellend genoeg zijn we niet zeker van het vermogen en koppel van de totaal nog niets bekend. Ook over de topsnelheid geeft de fabrikant geen informatie. Maar als de belangrijkste gegevens overeenkomen met de Everrati EV-cabriolet match, dan kun je waarschijnlijk 507 elektrische pk’s en 500 NM koppel verwachten. En één ding wordt duidelijk: Vanuit de fabriek is er nog nooit een 964 zo snel geweest. Volgens Everrati is de actieradius ook ruim 200 mijl (ca. 322 km).”met een normale rijstijl“En met een DC-snellader kan het opladen in minder dan een uur van 10 naar 100 procent worden uitgevoerd.
Het interieur is functioneel!
Over het geheel genomen is het interieur origineel 964echter een zgn Krachtmeter geïnstalleerd, wat aangeeft welke e-power momenteel wordt gebruikt in plaats van de toerenteller. Mintgroene stoelhoezen en deurpanelen zorgen voor een vleugje kleur in de cockpit, maar harmoniëren niet noodzakelijkerwijs met het Mexico-blauwe lakwerk van de carrosserie. Is er ook één airconditioning en een infotainmentsysteem aan boord om enkele moderne features in de E-Mod te integreren.
Voertuig wordt gedemonteerd tot aan het chassis, alle carrosserie-, aandrijflijn- en interieurcomponenten worden verwijderd, vervolgens gewaterstraald en roest verwijderd, onderbouw krijgt nieuwe lasnaden en verstevigingen, gewichtsverdeling wordt aangepast, etc.
Onze conclusie:
- Klassieke Porsche-fans zullen zeer waarschijnlijk een elektrisch verraad aan de Zuffenhausen-legende voelen en we zijn ook nogal sceptisch over de vraag of het absoluut noodzakelijk is om van een 964 een elektrische sportwagen te maken. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.
verdere thematisch relevante artikelen
E-verraad of toekomst? Elektrische Everrati Porsche 911 (964)!
Photo credit: Everrati™ Automotive
