Porsche 911 (930) Turbo laag profiel met 400 pk!

Leestijd 3 Min.

Deze witte Porsche 930 Turbo (rechtsgestuurd) beschikt over de zogenaamde M505-optie “Laagbouw” ontvangen van de fabriek. Door de ‘flatnose’-ombouw krijgt de 934 ineens een 935/XNUMX raceauto-look voor op straat. Maar dat is niet genoeg. Ook de Option 220 werd in de jaren tachtig besteld door de trotse eigenaar. En daar hoort bij: A Sperdifferentieel op de achteras. Het voertuig was toen eigendom van Robert Reister (Porsche-ingenieur) en was aanzienlijk gewijzigd in zijn bezit. Vooral onder de motorkap. Maar ook visueel is er veel veranderd. Bovenal natuurlijk de enorme 993 RS achtervleugel van het latere model. Maar ook de nieuwe voorbumper en Achterste deel van de 964 RS zijn moeilijk te missen. De wielen zijn geïnspireerd op oude Porsche-raceauto's, omdat ze van goud waren gemaakt BBS 18 velgen met superkleverige 295/35ZR18 Bridgestone Potenza RE050 Semi-slicks achter en RE002 265/35R18 pantoffels voor.

Porsche 911 Turbo laagbouw

En in overeenstemming met de agressieve uitstraling was er een aanzienlijke prestatieverbetering van de 325 pk sterke 3,3-liter turboboxermotor dankzij enkele interne en externe upgrades 400 PS. zijn geïnstalleerd 964 turbonokkenassen, 935 spruitstukeen 964 K27-turbocompressor, een nieuwe intercooler, een verbeterde oliepomp en een MoTeC-motormanagementsysteem. In een eerdere specificatie, waarin werd gezegd dat het voertuig een snelheid van 193 km/u zou halen, nam Robert onder meer de motor op. Racing nokkenassen, nagemaakt Zuiger en een hogere compressieverhouding zelfs tot 650 PS afstemmen. Zodat de kracht de grond raakt, zijn er ook één Race koppeling van Patrick Motorsport, een makkelijke vliegwiel en een RUF-versnellingsbak met 5 versnellingen geïnstalleerd.

de cabine is ook veranderd

Met het oog daarop onderstel Er waren Bilstein-dempers en drievoudig verstelbare stabilisatoren en er wordt gezorgd voor een passende vertraging 993 turboremsysteem. Maar dat is niet genoeg. Ook in de cabine gebeurde er veel. De helft is geïnstalleerd Kooi, die wit is geverfd om bij de buitenkant te passen, waren er weinig Deurpanelen van koolstofvezel met trekriemen en sportief slank 964 RS Recaro-stoelen met koolstofvezel schaal. De stoelen zijn ook nieuw bekleed met leer en ook met OMP Racing sportriembanden gemonteerd. Met een OMP Alcantara sportstuur en een nieuwe Versnellingsknop De verder zwarte cabine wordt met succes afgerond. Een rollende droom, dat Stefan Kotze uit Speedhunters-magazine voor de lens kwam. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? het merk Porsche? Klik dan op een van de volgende berichten!

verdere thematisch relevante artikelen

Porsche 1980 SC 911 Coupé uit 3.0 van Vagabond!	Evomax Max11 Restomod op basis van Porsche 911!
Ombouw elektrische auto Porsche 911 G met BMW technologie!	Golden hour: De creatie van een 911 GT3 met “kleur naar keuze”

Porsche 911 (930) Turbo laag profiel met 400 pk!
Photo credit: speedhunters.com /  stefankotzefoto

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En uiteraard ook op alle andere berichten.