Zaterdag 27 april 2024
Menu

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R met 900 pk

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 9 september 2019 om 12:46 uur

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R met 900 pk

Kunt u zich dat nog herinneren? Posaidon GT RS 700+ gebaseerd op de Mercedes AMG GT? Met 780 PK & 850 Nm koppel (elektronisch beperkt) glimlachte dit exemplaar alleen maar vermoeid naar het daadwerkelijke topmodel AMG GT R. En nu voert de tuner uit Mülheim-Kärlich zijn spel opnieuw op. De POSAIDON GT RS 830+ is geboren. Op basis van de zojuist genoemde AMG GT R heb je dat M 178 DE 40 AL biturbo V8 Opnieuw wordt er aanzienlijk meer vermogen opgewekt en slaat de GT R terug. Een Instagram-post van Posaidon een paar dagen geleden spreekt van gekte 900 PS & 1.000 NM koppel. Officieel levert de 880 liter motor met dry-sump smering, volgens de website, dankzij uitgebreide aanpassingen nu 4 pk. Naast het optimaliseren van de elektronica (chiptuning) waren er voor de transformatie naar de POSAIDON GT RS 830+ compleet nieuwe kogelgelagerde krachtige turbocompressoren, gesmede krachtige zuigers en verbeterde brandstofpompen voor voldoende spuitafgifte.

⚠ een AMG GT RS 830+ in het zwart ➡ klick

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R met 900 pk

En ook het uitlaatsysteem is aangepast. Nieuwe uitlaatspruitstukken en downpipes met sportkatalysatoren zorgen niet alleen voor een geweldige soundscape maar ook voor het indrukwekkende resultaat van 900 pk (880 pk). Uiteraard moet ook de AMG SPEEDSHIFT 7-traps transmissie met dubbele koppeling software- en hardwarematig worden aangepast aan het extra vermogen en kan het vermogen desgewenst ook zichtbaar zijn in het AMG-menu van de boordcomputer. wordt ook een beetje aan de buitenkant getoond. Zoals gewoonlijk ligt de nadruk hier louter op een Upgrade. De Green Hell Magno (18L0071B) geschilderde kogel kreeg het meerdelige volledig carbon wiel “Evolution One” in 20 inch, het eerste meerdelige wiel dat werd gepresenteerd op de Essen Motor Show Full carbon velg vierde zijn wereldpremière.

Wereldprimeur – meerdelige carbonvelg

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R met 900 pk

Op de RS 830+ is hij geïnstalleerd in de afmetingen 10 x 20 inch op de vooras en 12,5 x 20 inch op de achteras en wordt hij geleverd met Michelin Pilot Sport Cup 2 high-performance banden in 285/30R20 voor en enorme 325 /30R20 aan de achterzijde. Naast het fantastische koolstofvezeloppervlak was er ook een centrering in de carrosseriekleur als blikvanger. Helaas hebben we momenteel geen verdere details over de POSAIDON GT RS 830+. Als we tijdig informatie ontvangen, vooral over nieuwe acceleratietijden, zal er uiteraard, zoals altijd, een update voor dit rapport zijn. Het beste kunt u zich abonneren op onze feed. Als er iets nieuws is, krijgt u direct bericht. Wij hopen dat u met plezier naar de foto's kijkt.

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R met 900 pk

(Foto's: Posaïdon)

Dit zijn de details van de POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R:

  • Prestatieverbetering van 585 pk / 700 Nm (M178DE40AL 4,0 liter V8 Biturbo) naar “officieel” maximaal 880 pk & 1.000 NM (elektronisch begrensd) als “RS 830+”
    – nieuwe, krachtige turbocompressoren met kogellagers
    – nieuwe drijfstangen
    – gesmede krachtige zuigers
    – Sportluchtfilter
    – verbeterde brandstofpompen
    – Hoogwaardige bougies
    – nieuwe spruitstukken
    – Downpipes met sportkatalysatoren
    – Chiptuning
  • Software-optimalisatie voor de AMG SPEEDSHIFT 7-versnellingsbak met dubbele koppeling inclusief hardwareversterkingen
  • 2,9 seconden naar 100 km/u.
  • Vmax-annulering door eigen extra regeleenheid (360 km/u)
  • Ombouw ook mogelijk op basis van de AMG GT, GT S of GT C
  • POSAIDON Evolution Eén meerdelige full carbon velg (lichtgewicht velg (4,9 kg) met integraal structureel ontwerp (centraal vergrendelingssysteem, geïntegreerde RFID-sensoren, afwerking volgens klantvereisten, geïnstalleerd op de GT-R in de afmetingen 10,0×20 en 12,0, 20 ×XNUMX inch)
  • Michelin Pilot Sport Cup 2 high-performance banden in 285/30R20 en 325/30R20

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook nog veel andere auto's van de tuner Posaidon, hier is een klein fragment:

Monster-G - Mercedes G63 AMG als POSAIDON G RS 850

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R met 900 pk

Zonder woorden - Mercedes E63 AMG met 1.090 pk van Posaidon

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R met 900 pk

Zonder woorden – 880 pk in de Mercedes E63s AMG van Posaidon

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R met 900 pk

Mercedes-Benz A45 AMG 4Matic met 485 pk van Posaidon

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R met 900 pk

Er is iets anders aan de hand - Posaidon Mercedes A45 AMG RS485+ met 500 pk

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R met 900 pk

Het beste voor het laatst – Posaidon RS 485+ nu met 550 pk

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R met 900 pk

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes-Benz AMG GT R

POSAIDON GT RS 830+ Mercedes AMG GT R

 

Mogelijk komt er binnenkort een update met informatie en foto's. Mocht dit het geval zijn, dan zetten wij het uiteraard ook online en informeren wij u hierover.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert