tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De chassisfabrikant KW automotive ontwikkelt en produceert chassistoepassingen voor steeds meer klassieke auto's en sportwagens. Naast schroefsetophangingen voor BMW-voertuigen vanaf eind jaren zestig biedt KW al geruime tijd zijn KW klassieke ophangingen aan voor tal van klassieke voertuigen en youngtimers van Porsche (356-, F- en G-modellen, 964, 968, 993, 996). Vergeleken met het originele chassis uit die tijd en de vandaag de dag verkrijgbare reserveonderdelen, beschikken deze in hoogte verstelbare chassis over moderne dempertechnologie. Dit geeft klassieke auto's modern en veilig rijden in het dagelijks leven. Naast ophangingen voor dagelijks gebruik bij oldtimers en klassieke auto's biedt KW ook klassieke ophangingen voor clubsportactiviteiten.
KW klassieke vering
Voor de Porsche 944, inclusief de 944 S, 944 S2 en 944 Turbo, is nu een KW Clubsport-schroefsetophanging verkrijgbaar die speciaal is ontwikkeld voor liefhebbers van circuitdagen. Hij is voorzien van raceveren, unibal steunlagers en verstelbare KW-dempers met racedesign. In het onderdelenrapport wordt melding gemaakt van een traploze verlaging tot 55 millimeter en de adviesprijs bedraagt 3.259 euro.
De ophangingsfabrikant KW automotive biedt een van de grootste leveringsprogramma's van schroefsetophangingen met onderdelencertificaten voor oldtimers en klassieke auto's. “Vanwege de grote vraag vanuit de klassieke Porsche-gemeenschap hebben we voor de Porsche 3 de zogenaamde KW Klassik Clubsport 2-weg schroefset ontwikkeld, naast de KW Klassik schroefset Variant 944, die instelbare compressie- en uitgaande demping heeft.” zegt KW Brand Manager Jonas Ehrmann. “Porsche 944-coureurs profiteren van onze autosportkennis op het gebied van klantenracen van verschillende autofabrikanten zoals Porsche. Alle Porsche 911 GT3 R, Porsche Cayman GT4 en speciale modellen zoals Porsche 935 (2018) en Porsche GT2 RS Clubsport zijn af fabriek uitgerust met onze dempers.”
Moderne trackday-tuning en componenten
De KW Clubsport 2-weg schroefset, gemaakt van roestvrij staal, verschilt van de KW Variant 2 schroefset, die ook 3-weg verstelbaar is, door de demperklepstructuur. Het gehele interieur van de Clubsport-schokbreker is ontworpen voor het rijden met semi-slick-banden op racecircuits. De lage- en hogesnelheidskleppen voor de compressie- en reboundkrachten in de Clubsport-schroefsetophanging hebben veel hogere klepveerconstanten. “Tijdens een rit op het circuit worden alle voertuigonderdelen aan vele malen meer belasting blootgesteld dan tijdens het rijden in het dagelijks leven. Dienovereenkomstig zijn alle KW Clubsport-constructies zoals de demperkleppen, zuigerstang, zuigerstanggeleider, elastomeer veerelementen, hoofdveren (steunveren) en voorspanningsveren ontworpen voor deze hogere krachten en slijtage", legt Jonas Ehrmann uit.
“Ook de Clubsport-schroefsetophanging heeft een veel moderner ontwerp dan de cupdempers die eind jaren tachtig in de Porsche 944 Cup werden gebruikt.” De KW Clubsport-dempers bieden de mogelijkheid om de compressie- en uitgaande demping afzonderlijk aan te passen bij lage snelheden bereik van de zuigerstangsnelheid Op deze manier kan het rijgedrag worden aangepast aan het routeprofiel en de bandenstijfheid. De rebound-klikverstelling opent of sluit handmatig een bypass-kanaal in de klep met 16 klikken. Dit heeft onder meer invloed op hoe snel het chassis terugveert bij belastingsveranderingen wanneer de vering wordt samengedrukt. Rebound kan ook worden omschreven als de manier waarop het lichaam met de weg is verbonden. Bij de compressietrap bij lage snelheid zijn er twaalf klikken beschikbaar om de doorsnede in de compressieklep bij lage snelheid te verkleinen of te vergroten om de demping aan te passen aan het betreffende routeprofiel.
De compressiefase bij lage snelheid beïnvloedt specifiek het rolgedrag van de carrosserie bij het draaien en het stampgedrag bij het remmen en accelereren. De demping van lange hobbels wordt ook beïnvloed door de compressiefase bij lage snelheid. Als de dempingsexcitatie plotseling toeneemt, gaan naast de lagesnelheidskleppen ook de voorgespannen, niet-instelbare hogesnelheidskleppen open voor snelle compressie. Dit voorkomt dat de semi-slick-banden grip verliezen op golvend wegdek of agressief stoeprandsnijden. Bovendien heeft de KW Clubsport-schroefsetophanging voor de Porsche 944 unibaldom-lagers voor camber-aanpassing. Het bij de levering inbegrepen onderdelencertificaat maakt een traploze verlaging van de vooras met 25 tot 55 millimeter en van de aandrijfas met 20 tot 45 millimeter mogelijk. De KW Clubsport-schroefset is verkrijgbaar voor alle Porsche 3.259's, inclusief de 944 S, 944 S944 en 2 Turbo, vanaf 944 euro.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in alles over KW Automotive GmbH? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.
|
“Virtual Tuning World Bodensee” van KW automotive!
|
AMG Black Series Engineering voor alle Mercedes A-Klasse sedans
|
KW-schroefsetophanging variant 4 in de nieuwe BMW M3/M4!
|
Nieuwe KW Klassik-ophanging voor Porsche 944: KW Clubsport-schroefsetophanging voor de transaxle Porsche
Photo credit: KW Automotive GmbH
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
