Detecteer, repareer en vervang een lekkende/defecte EGR-koeler!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 28 oktober 2023 om 04:06 uur

Ruimtelijk gezien is de EGR-koeler geplaatst geïntegreerd in de motor. Hij treedt daar op Koelwatercircuit en is een onderdeel van de Uitlaatgasrecirculatie (EGR) belast met de taak om de uitlaatgasstroom te controleren voordat deze wordt teruggevoerd naar het inlaatkanaal afkoelen. Vooral problemen met EGR-koelers komen vaak voor Emissieschandaal bekend. Na diverse software-updates voor diverse VW-motoren ontstonden er problemen die verband hielden met defecte EGR-koelers. Maar het zijn niet alleen VW's die last hebben van lekkende of defecte EGR-koelers. Over het algemeen kunnen door langdurig gebruik na verloop van tijd leeftijdsgebonden slijtageverschijnselen optreden met iedereen Er treedt een voertuig met EGR op. Stress veroorzaakt door aanhoudend hoge temperaturen en aanhangende sporen van oude uitlaatgassen leiden op termijn ook tot een verstopte, beschadigde of broze EGR-koeler.

Uitlaatgasrecirculatie en EGR-koeler

De genoemde schade ontstaat dus op termijn bij vrijwel ieder voertuig. Alles wat u moet weten over de reparatie en welke kosten u moet inschatten, leest u in het volgende kleine handboek. Om de uitstoot van verontreinigende stoffen te verminderen zijn verschillende maatregelen ontwikkeld, waarbij uitlaatgasrecirculatie (EGR) centraal staat. Wanneer een motor verse lucht aanzuigt, wordt er een bestanddeel van de uitlaatgassen van de verbranding in gemengd. Hierdoor wordt de verbrandingstemperatuur in de verbrandingskamer verlaagd omdat een vermindering van de vorming van nieuwe stikstofoxiden (NOx) wordt bereikt.

De uitlaatgasrecirculatiesnelheid is afhankelijk van de brandstof en het type injectie. Hier zit tussen de directe injectie en Injectie in het inlaatspruitstuk gedifferentieerd. Dit is echter noodzakelijk voor de exacte berekening motorbesturingseenheid verantwoordelijk. De terugkeer vindt grotendeels plaats in het deellastbereik in plaats van. De motorregeleenheid is verantwoordelijk voor het regelen van de EGR-klep en het bepalen van de hoeveelheid uitlaatgassen die worden gerecirculeerd. De EGR-koeler ondersteunt het proces door de uitlaatgassen te verminderen afgekoeld wird.

Herken een defecte EGR-koeler. Er zijn belangrijke factoren waaraan u een defecte EGR-koeler kunt herkennen:

• Geuren van uitlaatgassen in het interieur van het voertuig
• Verlies van koelwater
• Controleer het motorlampje of het emissiewaarschuwingslampje gaat branden
• startproblemen
• weinig motorvermogen
• Noodloopprogramma
• Voertuig schokt tijdens het rijden
• sterke, donkere uitlaatrook onder volledige belasting
• meer brandstofverbruik

Doorrijden met een defecte EGR-koeler?

In principe geldt het volgende: Als u een defecte of lekkende EGR-koeler heeft, moet u naar een werkplaats in de kortst mogelijke tijd bezoeken. Als het defect wordt genegeerd, bestaat het risico op kostbare schade. De populaire VW T5-bus is hiervan een voorbeeld. Door het uiteenvallen van de koeler in kleine onderdelen bestaat het risico dat deeltjes in het inlaatkanaal terechtkomen en één worden motor schade leiding. Dit is niet alleen een dure zaak, maar ook... totaal economisch verlies, maar in het ergste geval ook ongeveer één levensbedreigende situatie. En een soortgelijk scenario doet zich voor wanneer de motor te warm lopen, aangezien de Verlies van koelwater is te sterk. Het resultaat is schade aan de cilinders, vooral de cilinders Cilinderkop inclusief pakking wordt beïnvloed.

Defecte EGR-koeler: hoe doorsta ik de algemene inspectie?

Als het verlies aan koelwater klein is, wordt de algemene keuring doorgaans als succesvol beschouwd. Als de situatie zich echter voordoet waarbij de emissieniveaus te hoog blijken te zijn, zal het voertuig de algemene keuring niet doorstaan. Hetzelfde geldt indien de MCL (controlelampje motor) gaat branden of de Uitlaat licht is actief tijdens het examen.

Zo wordt de EGR-koeler vervangen

De kosten voor het vervangen van een EGR-koeler kunnen niet worden gegeneraliseerd. Dit komt omdat het varieert afhankelijk van het automodel. Komt altijd op de eerste plaats het oude koelwater aftappen en de milieuvriendelijke verwijdering ervan. Om de EGR-koeler te kunnen bereiken en vervangen, moeten eerst enkele onderdelen worden verwijderd. Afhankelijk van de structuur van het voertuig, kan de roetfilterDat uitlaat en vaak ook Olie retourleiding verwijderen. Alleen dan kan de EGR-koeler eenvoudig worden verwijderd en vervangen. Overigens is het kopen van gebruikte EGR-koelers en het repareren ervan dat wel niet aan te bevelen!

In sommige voertuigen zijn... EGR-koeler en de EGR-klep geïnstalleerd als EEN module. Als het daadwerkelijk een module is, worden beide componenten automatisch gewijzigd. Als er twee verschillende componenten zijn, hoeft alleen het element dat het probleem veroorzaakt te worden vervangen.

Berekening: Een EGR-koeler vervangen

EGR-koelers zijn qua materialen ongeveer geprijsd 350 tot soms 1.600 euro, als dit originele onderdelen zijn. Daarnaast is de koeler zelf nieuw koelwater nodig. Voor een literprijs van 5 10 Euro- en een koelwatervolume van drie tot vijf liter zijn ook rond 15 naar 50 Euro. Ook de voor de vervanging benodigde werkzaamheden moeten erbij worden opgeteld. Afhankelijk van het voertuigmodel zijn er tussen drie tot acht uur wat bij een uurtarief van 80 euro een extra 360 tot 640 euro kan opleveren. De totale kosten bedragen zischen 800 en tot gedeeltelijk meer dan 2.000 euro beginnen. Uiteraard moet onze berekening slechts als een ruwe richtlijn worden gezien. Afhankelijk van het voertuigmodel en de motor kunnen er extra kosten ontstaan, bijvoorbeeld door verhoogde installatiekosten of stijgende materiaalkosten. Concrete voorbeelden van de kosten van het veranderen van de EGR-klep:

voertuig	Kosten
Alfa Romeo 147 (190, 1.9 JTDM 8V)	vanaf 330 euro
Audi Q5 (8R) als 3.0 TDI quattro	vanaf 300 euro
BMW X5 (E70, 3.0sd)	vanaf 325 euro
Ford Fiesta (CBK)	vanaf 450 euro
Hyundai i40 (VF)	vanaf 535 euro
Mercedes C-Klasse (BM 205, C 250 T CGI)	vanaf 620 euro
Nissan Qashqai (J10, 360)	vanaf 500 euro
VW Passat-variant (3C5, Highline)	vanaf 390 euro

EGR-koeler-emissieschandaal

Als er problemen zijn ontstaan ​​met de EGR-koeler als gevolg van een software-update die verband houdt met het emissieschandaal, wordt een goodwillaanvraag bij de fabrikant aanbevolen. Zeker als het gaat om een ​​VW 2.0 TDI-motor met roetfilter. In ons artikel vindt u meer informatie hierover 'Emissieschandaal: illegaal manipulatie-apparaat ontdekt in Audi met benzinemotor' en op de post “VW verliest in emissieschandaal: Hooggerechtshof kent klanten schadevergoeding toe!”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Wilt u een carwash? Dat is wat er echt toe doet!

Dit is wat u moet weten over het wassen van de onderkant!

Huismiddeltjes voor autostoelen: Tips tegen vuil en vlekken!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.