tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 29 september 2023 om 02:19 uur
[bijwerken: 29.09.2023] Dit bericht was bijgewerktom rekening te houden met recentere informatie. De afblaasklep is wellicht bekend bij iedereen die houdt van het geluid dat hij produceert. Deze klep, ook wel boost-recirculatieklep, pop-off-klep of aftapklep genoemd, bevindt zich in de motorruimte en produceert bij gebruik een kenmerkend geluid. Veel mensen zijn zich echter niet bewust van hoe dit geluid ontstaat en wat het daadwerkelijke gebruik van zo’n klep is.
De functie van een afblaasklep
Simpel gezegd zorgt een afblaasklep ervoor dat overtollige druk uit de inlaat van de motor kan ontsnappen. Concreet wordt deze klep altijd gebruikt in combinatie met een turbocompressor. Om het proces uit te leggen, moet u eerst kort uitleggen hoe het werkt turbocompressor worden uitgelegd. De uitlaatgasturbine van de turbocompressor wordt tijdens het accelereren aangedreven door de uitlaatgasstroom en gebruikt een compressorwiel om de lucht in het inlaatkanaal aan de andere kant te comprimeren. Als je stopt met accelereren, gaat de gasklep dicht, maar blijft de uitlaatgasstroom de turbolader aandrijven, zodat de druk blijft opbouwen ondanks dat de gasklep gesloten is.
Deze constante druk kan aanzienlijke materiaalmoeheid veroorzaken, vooral bij de sterk versterkte turbocompressoren. Om dit te voorkomen wordt gebruik gemaakt van het afblaasventiel. Hierdoor kan de overdruk ontsnappen zodra de smoorklep sluit. Wanneer de druk ontsnapt, ontstaat ook het bekende geluid. Er zijn echter twee soorten afblaaskleppen, waarvan er slechts één het kenmerkende geluid produceert. Bij de gesloten versie kan de ontsnappende lucht teruggevoerd worden naar het inlaatkanaal vóór de turbocompressor, waardoor het geluid niet zo duidelijk hoorbaar is. De open versie van deze klep laat de lucht eenvoudig de atmosfeer in, waarbij het geluid duidelijk hoorbaar is.
Installatie van een afblaasventiel
Bij het achteraf inbouwen van een afblaasventiel moet u ervoor zorgen dat de belangrijke componenten in de omgeving ondanks de installatie toegankelijk blijven. In principe wordt de klep tussen de gasklep en de turbocompressor geïnstalleerd, waar het bij de meeste voertuigen iets krapper is. Veel nieuw gebouwde turbomotoren beschikken echter al standaard over een dergelijke klep. Indien de te installeren klep een open uitvoering is, moet worden voorkomen dat de lucht terugkeert. Hiervoor zijn speciale aluminium deksels geschikt.
in Duitsland vaak niet toegestaan
Het nadeel van een afblaasventiel voor iedere tuningliefhebber is dat deze in Duitsland niet is goedgekeurd. Daarom moet u goed nadenken of u deze klep wilt installeren. Als u een afblaasventiel wilt kopen, kunt u een breed prijsbereik verwachten. Goedkope kranen beginnen al vanaf 30 euro. De prijs van modellen van hogere kwaliteit is echter nog niet uitgeput, zelfs niet bij 500 euro.
Afblaasventielen – de samenvatting:
de Afblaasventiel, Ook bekend als Luchtomleidingsventiel of Pop-off klep, is een term die de harten van veel autotuningliefhebbers sneller doet kloppen. Het kleine onderdeel staat bekend om zijn kenmerkende sissende geluid en speelt een belangrijke rol in de motorruimte, vooral bij turbomotoren. Het helpt bij het reguleren van de druk in het inlaatkanaal en voorkomt het gevreesde turbogat.
Functie en typen
Het voornaamste doel van de Afblaasventiel is om de turbocompressor te beschermen tegen schade veroorzaakt door overmatige druk, vooral bij het abrupt loslaten van het gaspedaal. De klep laat de door de turbocompressor samengeperste lucht vrij, waardoor overmatige drukopbouw wordt voorkomen en de turbo continu kan draaien, waardoor turbovertraging wordt geëlimineerd. Er zijn open en gesloten systemen. Bij open systemen wordt de overtollige lucht afgevoerd naar de motorruimte, wat het kenmerk is "Whoosh"-geluid gegenereerd. Gesloten systemen daarentegen leiden de lucht terug naar het inlaatkanaal vóór de turbocompressor, wat het geluid dempt maar ook zorgt voor een stabieler stationair gedrag en een betere motorrespons.
Upgrades en voordelen
Fans die hun motoren afstellen voor een hogere turbodruk zouden dat moeten doen Upgrade luchtklep voor omstellingom vermogensverliezen te voorkomen en de turbo te beschermen. Enkele populaire modellen voor upgrades zijn dat wel 1.8T, Golf 5 GTI, Audi S3, Golf 6 GTI, Ford Focus, Opel Astra en Audi TT. De upgrade houdt de turbodruk constant, waardoor niet alleen de turbovertraging wordt geëlimineerd, maar ook het koppel en de motorprestaties worden verbeterd.
Installatie en goedkeuring
De Het installeren van een afblaasventiel U kunt het zelf doen met weinig gereedschap en planning, hoewel het raadzaam is om het werk door een professional te laten doen als u het niet zeker weet. Opgemerkt moet worden dat open systemen die lucht naar de atmosfeer afvoeren niet op de weg zijn toegestaan, terwijl gesloten systemen die lucht naar het systeem terugvoeren wel zijn toegestaan.
- synoniem: Afblaasventiel, pop-offventiel, omstelluchtventiel, aftapventiel, “sissend ding”
- Belangrijkste doel: Voorkomen van overmatige druk in het inlaatkanaal door overtollige lucht vrij te geven die door de turbocompressor wordt samengedrukt.
- Secundair doel: Voorkomt turbovertraging, handhaaft de turbodruk tijdens het accelereren en beschermt de turbocompressor tegen overmatige slijtage en materiaalmoeheid.
Systeemtypen en eigenschappen
- Open systeem:
- Voert overtollige lucht af naar de motorruimte.
- Produceert een duidelijk “whoosh”-geluid.
- Kan ruw stationair draaien veroorzaken.
- Gesloten systeem:
- Leidt overtollige lucht terug naar het inlaatkanaal vóór de turbocompressor.
- Produceert een gedempt of geen “whoosh”-geluid.
- Zorgt voor stabiel stationair draaien en een goede motorrespons.
Componenten en upgrades
- componenten: Zuiger, veer, drukkamer, rubberen ring, uitlaatzijde, klephuis.
- Upgradevoordelen:
- Constante vuldruk, beter koppel en meer vermogen.
- Voorkomt prestatieverlies door terugstromen van lucht en overdruk.
- Verbeterde respons door elektronische bediening en sportief geluid.
- Upgradevoordelen:
Installatie
- Installatie locatie: Tussen het gasklephuis en de turbocompressor.
- Hulpmiddelen: Basisgereedschap en eventueel speciale verbindingsdelen.
- Voorbereiding: Smeren van de drukkamer, bewegen van de zuiger aan de uitlaatzijde.
- Installatietijd: Een paar minuten tot een paar uur, afhankelijk van ervaring en de specifieke behoeften van het voertuig.
Bedrijfsmodi en instellingen
- Bedrijfsmodi:
- Normale modus: standaardinstallatie.
- Pull-modus: klep is omgekeerd, aanbevolen voor extreem hoge vuldrukken, maar langzamer.
- instellingen:
- Veerhardheid: aanpassing aan de vuldruk.
- Blow Off Splitter: Hiermee kunt u instellen tussen volledig gesloten, gedeeltelijk open en volledig open.
Goedkeurings- en toepassingsgebieden
- Straatlegaal:
- Op straat zijn gesloten systemen toegestaan.
- Open systemen zijn niet goedgekeurd voor het wegverkeer en worden vooral in de autosport gebruikt.
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog.eu heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en tuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Maar ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie vindt u onderwerpen die buiten de gebaande paden gaan Tips, producten, informatie & Co. Het volgende is een fragment uit de laatste rapporten:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
