Waarom moet een defecte stuurhoes vervangen worden?

Leestijd 4 Min.

Is de stuurhoes defect? Dit zijn de symptomen, zo werkt het wisselen/omruilen en moet er rekening gehouden worden met de volgende kosten. Ja, eerst wat informatie. De axiale gewrichten en het stuurhuis zijn door Stuurlaarzen beschermd tegen binnendringend vuil en de daaruit voortvloeiende schade. Ze kunnen echter verslijten naarmate ze ouder worden. Dit uit zich in het feit dat de stuurhoes zijn weekmaker verliest en als gevolg daarvan gebarsten wordt. Een visuele en tactiele inspectie kan helpen om symptomen zoals scheuren of lekkende olie op de stuurhoes in een vroeg stadium te detecteren. Defecte stuurhoezen kunnen tot extreem hoge kosten leiden als ze schade veroorzaken aan het stuurhuis, de trekstang, het axiale scharnier of het stuurhuis. Schade aan de stuurhoes zou daarom moeten optreden zo snel mogelijk worden opgelost.

Vervangen van versleten stuurlaarzen

Een versleten stuurhoes is zeker een must vervangen worden. Hiervoor dient u echter een gespecialiseerde werkplaats te bezoeken. Want de verandering komt namelijk frequent voor speciaal gereedschap nodig zijn. Bovendien is na de wijziging a wieluitlijning voerde uit. Normaal gesproken vervang je de stuurhoes altijd aan beide kanten. Als er schade wordt opgemerkt aan de ene stuurhoes, is de kans groot dat de andere snel zal volgen, aangezien soortgelijke slijtage kan worden verwacht. Bovendien moet de wieluitlijning in ieder geval worden uitgevoerd, dus u kunt mogelijk geld besparen als u beide zijden tegelijk vervangt. Toch kunt u er ook voor kiezen vernieuw gewoon één pagina.

Voor de reparatiewerkzaamheden wordt het voertuig op een hefplatform gehesen. Vervolgens kunnen het wiel met de betreffende stuurhoes en de bodemplaat worden verwijderd. Daarna volgt het demonteren van het spoorstanguiteinde met de borgmoer en de klemmen waarmee de stuurhoes wordt vastgezet. Als dit allemaal is gebeurd, kan de oude stuurhoes worden verwijderd. Afhankelijk van het voertuigtype en de staat van het voertuig kan de verwijdering moeilijker zijn. corrosie of een ongunstige montagepositie invloed. Het kan gebeuren dat het lastig is om het spoorstangeind van de kegel of het axiale gewricht van het spoorstangeind te verwijderen. Na het installeren van de nieuwe stuurhoes, de Meet de assen en stel de baan correct in. Ook kunt u overwegen of naast het vervangen van de stuurhoes ook het spoorstangeind en de axiale verbinding vervangen moeten worden, deze worden immers bij de reparatiewerkzaamheden toch verwijderd.

Kosten voor het vervangen van de stuurhoes!

Het materiaal voor het monteren van een nieuwe stuurhoes kost tussen de 10 en 100 euro per zijde. Mapco, Febi, Bilstein, Triscan en Monroe zijn bekende fabrikanten van overeenkomstige reserveonderdelen. De tijd die nodig is voor de reparatie kan worden geschat op ongeveer een half uur tot een heel uur per zijde. Bij een uurtarief van 100 euro betaal je 50 tot 100 euro voor de werkzaamheden die ermee gemoeid zijn. Dit resulteert in een totaalbedrag van 60 tot 200 euro per pagina 120 tot 400 euro voor de gehele as. Stuurhoezen zijn aan slijtage onderhevige onderdelen. Je moet dus niet op goede wil hopen. De definitieve wieluitlijning en wieluitlijning kost tussen de 50 en 200 euro.

Het belang van een intacte stuurhoes!

Stuurhoezen zijn belangrijk om trekstangen, axiale verbindingen en de stuurinrichting te beschermen voorkomen Om vuil en de daaruit voortvloeiende schade te voorkomen. In ruil daarvoor verhindert ze het Uitgang van olie of vet en draagt ​​zo bij aan de bescherming van het milieu. Op stuurassen bevinden zich altijd twee stuurkragen (zowel links als rechts). Dit betekent dat de meeste voertuigen twee stuurkragen hebben, omdat alleen de vooras gestuurd wordt.

De volgende opmerking is essentieel: Om veiligheidsredenen adviseert tuningblog alle reparaties, inspecties en onderhoudswerkzaamheden uitsluitend om het in een gespecialiseerde werkplaats te laten uitvoeren! Hoewel onze informatie naar ons beste weten en overtuiging is samengevat, kunnen wij voor de inhoud geen aansprakelijkheid aanvaarden. Alle informatie is dan ook “zonder garantie”.

Dat was het natuurlijk bij lange na niet!

In deze categorie tuningblogs vindt u handleidingen en instructies over veelvoorkomende defecten/reparaties aan het voertuig en over het installeren van accessoires/tuningonderdelen. In onze artikelen worden veelvoorkomende defecten en de bijbehorende reparaties op eenvoudige wijze uitgelegd en ook uitgelegd hoe de eerste tekenen van een defect zichtbaar worden. De eerste aanwijzingen hierover vindt u meestal in onze reparatie-instructies bij benadering De kosten van de komende reparatie worden vermeld. Het doel van onze subcategorie “Gids voor autoreparatieHet doel is om met de eerste tips een kennisvoorsprong op te bouwen voor het volgende bezoek aan de werkplaats. Dit kan u tijdrovende probleemoplossing besparen en u kunt kleine dingen mogelijk zelf doen. Hetzelfde geldt uiteraard voor de montage van accessoires/tuningonderdelen. Ook hier helpen wij graag met de implementatie met instructies en tips. We hebben ook nog veel meer berichten in petto. Hieronder vindt u een fragment uit de laatste en HIER Er zijn alle voorgaande instructies:

Symptomen, reparatie, vervanging, kosten: defecte koelvloeistofslang!

Verlies van koelwater – informatie & achtergrond!

Tekenen van een defect stuurhuis!

“tuningblog.eu” – wij houden u met ons tuningmagazine op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.