Motorrevisie: deze fouten moet u vermijden!

Thomas Wachsmut 4. Maart 2021 Tips, producten, informatie & Co.

Leestijd 11 Min.

Onlangs bijgewerkt op 16 juni 2021 om 02:04 uur

Bent u net begonnen met het reviseren van uw motor en ondervindt u al problemen? Misschien wil je gewoon vooraf zoveel mogelijk informatie te weten komen om fouten te voorkomen? Er is zeer weinig ruimte voor fouten in de motorconstructie. Op elk punt is zorgvuldig en nauwkeurig werken vereist. In de meeste gevallen is er geen tweede kans nadat een fout is gemaakt. Fouten leiden vaak tot extra werk en kosten, en in het ergste geval tot totale motorstoring. We hebben de 7 meest voorkomende fouten bij het reviseren van een motor op een rij gezet om u tijd, geld en kopzorgen te besparen. Dit zal uw leven zeker gemakkelijker maken bij het herbouwen van uw motor.

Motorrevisie: deze fouten moet u vermijden!

Degenen die alleen geïnteresseerd zijn in zeer specifieke gebieden die verband houden met het onderwerp “Motorrevisie: deze fouten moet je vermijden!" iAls u geïnteresseerd bent, kunt u via de volgende links met slechts één klik direct naar het gewenste onderwerp navigeren. En net zo snel kunt u met slechts één klik vanuit het geselecteerde menu-item terug naar dit overzicht. Wij raden onze lezers echter aan altijd het hele artikel te lezen. Sommige menu-items zijn pas echt begrijpelijk en begrijpelijk als het volledige informatieartikel is gelezen.

Tip: u moet op deze punten letten

De krukas plaatsen: Tijdens deze stap moet het carter op zijn plaats blijven. Het gebruik van één speciaal gereedschap is raadzaam. De scherpe rand van de krukas kan dat wel zijn niet tegen de afdichting komen, anders kan deze kapot gaan of een lagertap op de krukas beschadigen. Bij het monteren moet er wat olie op de lagers worden gedaan en wat vet tussen de keerringen zodat ze goed sluiten niet drooglopen. Rekening voor de lagerspeling tijdens de eindmontage.

Het monteren van de carters: Het kan zijn dat u tijdens uw motorrevisie het carter moet demonteren en weer in elkaar zetten. Bij de montage hoort de carterzijde zonder stangen rode kit. Zodra alles is uitgelijnd, kunnen de borgschroeven worden vastgedraaid. Het definitieve aandraaien gebeurt kruiselings van binnen naar buiten met behulp van een momentsleutel. Controleer ten slotte of de krukas vrij kan draaien.

Timing van de motor: Het correct instellen van de timing is essentieel en voordat u doorgaat naar de volgende stap, moet u controleren of alles in orde is en correct is ingesteld. De juiste afstelling van de timing moet het volgende omvatten:

Het gewicht van de secundaire as moet uitgelijnd zijn met het onderste uiteinde
De drijfstang moet zich in het bovenste dode punt bevinden, waar de zuiger in de cilinder de maximale hoogte heeft
Het tandwiel op de as moet uitgelijnd zijn met de markeringen op de as en de balansas
Tip: Zo kunt u de belastingtijden instellen.

U moet deze stappen volgen om de juiste timing te krijgen. Draai vervolgens de moeren vast met een momentsleutel.

Zuiger- en cilindermontage: Het maken van fouten tijdens de montage kan resulteren in aanzienlijk grotere slijtage of zelfs ontbrekende onderdelen samendrukking leiding. Voor een perfecte montage gebruik je er één Ringcompressor. Hierdoor kunt u de ringen direct in de juiste volgorde rangschikken en de ringeindkolommen uitlijnen volgens de specificaties. Neem voldoende tijd en werk rustig en geconcentreerd, zodat er geen fouten optreden. U moet wat olie gebruiken wanneer u deze in de cilinder plaatst. Gebrek aan smering kan leiden tot voortijdige slijtage, bemoeilijkt de montage en maakt het systeem kwetsbaar voor een kapotte zuigerveer. "rug

Fout: geen schone en georganiseerde werkplek

Hulpmiddelen: Bij werkzaamheden aan uw auto ontstaat er al snel chaos. Gereedschappen, reserveonderdelen, verbruiksartikelen, alles is door de war en u besteedt meer tijd aan zoeken dan aan het daadwerkelijke werk.

Gezien het grote aantal materialen en gereedschappen dat nodig is voor een motorrevisie (Sleutels, ratels, elektrisch gereedschap, compressoren, extractors, tangen, enz.) is het handig om in principe uw werkruimte te definiëren schoon en georganiseerd houden. Richt voor elk gereedschap een aparte plek in waar je het altijd teruglegt. Gebruik uw eigen schroeven en moeren voor afzonderlijke componenten opslag containers en etiket jij deze. Hierdoor bespaart u veel tijd en weet u altijd waar het onderdeel dat u zoekt zich bevindt. Het zou je verbazen hoeveel monteurs deze eenvoudige maar nuttige gewoonte niet hebben. Dit zorgt er ook voor dat: klein gereedschap en dat er tijdens de revisie geen onderdelen verloren gaan of in het ergste geval verloren gaan in de motor of motorruimte.

Rollend Werkplaatswagen of gereedschapskoffer zijn perfect voor deze taak. Dit betekent dat u alles wat u nodig heeft op één mobiele locatie heeft opgeslagen. Elektrisch gereedschap met snoer dat niet langer nodig is, moet uit het stopcontact worden gehaald en worden teruggeplaatst op de opslaglocatie. Tegelijkertijd vermindert de orde dit risico van letselZo voorkom je dat je over kabels, gereedschap of andere voorwerpen op de vloer struikelt. "rug

Tip: Ons artikel “Uitrusting voor tuningliefhebbers die graag aan hun eigen auto sleutelen".

Fout: gebrek aan documentatie tijdens de demontage

Voorbij zijn de dagen dat je dag en nacht probeerde alles weer in elkaar te zetten en uiteindelijk alleen maar een enkele schroef, moer, ring, pakking, enz. overhield. Technische innovaties beschikbaar Video instructies, Artikelen en how-to's maak het leven gemakkelijker en geef de ervaren monteur handige tips. De beschikbare tijd is echter niet toegenomen, maar eerder weniger, omdat iedereen veel op zijn bord heeft. Dus waarom zou je het jezelf niet wat makkelijker maken?

Bovendien doen moderne motoren dat duidelijk lage toleranties dan oudere motoren. Bij een revisie of ombouw blijft dit het geval weinig tot geen speelruimte voor fouten. Videoaufnahmen zijn zeer nuttig gebleken als u projecten heeft die zich over een langere periode uitstrekken. Niet iedereen bouwt elke dag een motor om en kan zich nog herinneren waar elke schroef, lijn, keerring, plug, etc. aan het einde thuishoort.

Daarnaast speelt ook de volgorde van demontage en montage een belangrijke rol, zeker bij moderne en compacte motoren; deze kun je niet veranderen. Neem dus je smartphone of een andere camera, bevestig deze op de plekken in de motorruimte waar je momenteel aan het werk bent en neem een video op. Ook kunt u zich laten filmen door een helper tijdens de onderdelen van de demontage die u belangrijk vindt. "rug

Fout: verkeerde metingen uitvoeren

De duivel zit in de details, dit geldt ook voor een zo complex project als één project Motor conversie of motor revisie. Uiteindelijk moet alles in elkaar passen en soepel functioneren exacte metingen besluitvol. Als het om metingen gaat, moeten alle werkstappen met de grootste zorg en precisie worden uitgevoerd. Eerst heb je alle componenten nodig schoongemaakt zijn en op elk mogelijk Risse, gebreken of overdreven slijtage Deze omvatten krukas, cilinders, ringopeningen, lagerspelingen, enz.

Verschillende meters en micrometers gecombineerd met veel geduld leidden naar het doel. Alle metingen moeten minstens tweemaal gecontroleerd en gemaakt vanuit meer dan één punt of hoek. Abnormale slijtage kan de resultaten in dit opzicht vertekenen.

Uiteindelijk heeft u mogelijk inzichten over uw motor die u voorheen niet had. Dit bespaart u geld en tijd. Als voorbeeld: Als het om cilinders gaat, kan een eenvoudige meting u vertellen of dit het geval is uitboren of devitrificeren en moeten nieuwe ringen plaatsen. Deze laatste methode is aanzienlijk goedkoper. "rug

Fout: onjuiste omgang met vloeistoffen

Een goede omgang is ook bijzonder belangrijk vloeistoffen. Het is onvermijdelijk dat vloeistoffen gaan lekken of morsen. De vaardigheid motorolie, remvloeistof, koelmiddel oder auch brandstof zijn. Hoe het ook zij, dergelijke resten kun je het beste meteen achterlaten vangen und zu schoon, op het moment dat ze zich voordoen.

Als een plas olie wordt vergeten, kan dit gevaarlijk en duur zijn. Als het zich verspreidt, kunnen andere gereedschappen of reserveonderdelen beschadigd raken en onbruikbaar worden. Bovendien kan het, afhankelijk van het type vloer, erg glad zijn. Het toeval wil dat dit precies gebeurt wanneer je het het minst nodig hebt.

Een minimum aan discipline is belangrijk om uw investeringen te beschermen en niet de hele dag op zoek te hoeven gaan naar individuele onderdelen. Het is zinvol één keer na elke dag of bouwfase opruimen en zet alles weer op zijn plek. Hierdoor is alles klaar voor de volgende bouwplaats en wordt het leven een stuk eenvoudiger. "rug

Tip: Dit is hoe de olieverversing werkt en zo het verversen van de koelvloeistof.

Fout: gebruik van oude, versleten bevestigingsmiddelen en pakkingen

Bevestigingsmiddelen zoals cilinderkopbouten, hoofd- en drijfstanglagerbouten kunnen na verloop van tijd en tijdens het vastdraaien verslechteren rekken. Deze zouden moeten niet niet hergebruikt worden, maar vervangen door nieuwe onderdelen. Ook alle soorten afdichtingen moeten dat doen zonder uitzondering worden vervangen. Als een verzegeling eenmaal is verwijderd, zal deze nooit meer goed afdichten.

Bevestigingsmiddelen die opnieuw worden gebruikt, moeten grondig worden gereinigd. De schroefdraad moet schoon zijn, zodat het vereiste aanhaalmoment schoon kan worden uitgeoefend. Het is het beste om schroeven en schroefdraad schoon te maken kranen, boren en een staalborstel.

Iedereen die ooit een motorrevisie heeft uitgevoerd, zal je vertellen dat de DocumentatieDat Schrijf op of record de afzonderlijke demontagestappen zijn noodzakelijk. Tenslotte wil je bij het monteren ook weten waar alles zijn plaats heeft en waarin order montage moet plaatsvinden.

Wees erbij tijdens de montage geduldig. Je hebt alle moeite, tijd en geld gestoken in het reviseren van de motor, je wilt niet dat deze kapot gaat door kleine dingen. Zelfs als u op het punt komt dat u het snel gedaan wilt hebben, moet u de tijd nemen om alle stappen nogmaals te controleren. Dit betekent dat er geen fouten gebeuren en dat alle moeite niet voor niets is geweest. "rug

Fout: Onderdelen die hergebruikt zouden moeten worden, worden niet goed schoongemaakt

Heeft u bij het afvegen van uw auto ooit veel kleine krasjes opgemerkt die er voorheen niet waren? Dat moet je hele dag hebben verpest en je spijt hebben gegeven dat je niet wat meer tijd hebt geïnvesteerd in het schoonmaken van tevoren. U kunt zoiets ervaren als u een tijdrovende en kostbare motorombouw ondergaat niet let op de details.

Het samengooien van nieuwe, schoon componenten mee oud, ongereinigd, kan de nieuwe onderdelen beschadigen en in a voortijdige slijtage eindigen. Dit verkort de totale levensduur van de motor en doet precies het tegenovergestelde van wat er bij de motorrevisie had moeten gebeuren: Met een solide en stabiele motor. Bovendien zijn gereinigde onderdelen die je wilt hergebruiken duidelijk zichtbaar gemakkelijker opnieuw te installeren. Schroeven zijn bijvoorbeeld veel gemakkelijker in te draaien en vast te draaien met het juiste koppel. Bovendien zult u na een grondige reiniging veel gemakkelijker tekenen van slijtage of schade aan de afzonderlijke componenten opmerken.

Abnormale slijtage kan en moet wijzen op problemen met andere motoronderdelen niet lichtvaardig opgevat worden. Er zou gevolgschade kunnen optreden en de motorrevisie zou voor niets zijn geweest. Sommige onderdelen, zoals de cilinderkop, zijn voorzien van kleine gaatjes en boringen waar vloeistof doorheen moet stromen voor smering. Het is noodzakelijk om ze goed schoon te maken en ervoor te zorgen dat ze niet verstopt Zijn. Anders kunnen de motorprestaties en de levensduur negatief worden beïnvloed.

Sommige onderdelen zijn gemakkelijk schoon te maken, voor andere is het gebruik van gereedschap of chemische middelen nodig om goed schoon te worden. Zorg er daarom voor dat u over alle benodigde hulpmiddelen beschikt en weet hoe u deze moet gebruiken.

Tip: Hoe u een koudreiniger correct gebruikt.

Een belangrijke regel bij het schoonmaken is dat het materiaal altijd gereinigd moet worden is moeilijker, dan het materiaal waarmee wordt gereinigd. Alleen het vuil op de componenten mag worden verwijderd geen materiaal verwijderd. Begin met de minst agressieve methode en ga verder als dit niet het gewenste resultaat oplevert.

Besteed bijzondere aandacht aan alle componenten voorzichtig schoon te makenom oppervlakken of zelfs het hele onderdeel niet te beschadigen. Bij de motorconstructie zijn nauwe toleranties van toepassing, waardoor het reinigen met schuurpapier de vereiste maatnauwkeurigheid kan beïnvloeden.

Een andere tip, als je met bijzonder hardnekkig vuil te maken hebt, is om de betreffende onderdelen schoon te maken bij 325 graden in de oven te zetten. Maar niet per se je huishoudoven, er kunnen nare luchtjes ontstaan en +250 graden zal sowieso lastig zijn voor de oven. De hoge temperatuur droogt de resterende olie en maakt het schoonmaken eenvoudiger. Wees voorzichtig bij het verwijderen, de onderdelen zijn heet! "rug

Tip: Wees niet bang voor de kosten in een motorenwerkplaats

Veel mensen zijn bang om naar een motorreparatiewerkplaats te gaan uit angst voor hoge kosten. Maar er zijn bepaalde klussen die u niet zelf kunt doen en waarop u ook niet mag bezuinigen. Dit kan zelfs meer kwaad dan goed doen als het eindresultaat ernstig wordt aangetast.

Een professionele werkplaats zal er binnenkort één zijn Noodzaak van een motorrevisie, omdat het kan helpen bij vragen of problemen die zich voordoen en werk uit handen kan nemen dat je zelf niet vertrouwt of waarvoor je niet het juiste gereedschap hebt.

Bovendien kan dat Motor reparateur helpen u een meer pragmatische kijk op de zaken te krijgen en uw behoeften en capaciteiten te beoordelen om deze te matchen met het gewenste doel. Bij veel projecten ontbreken deze technische en financiële mogelijkheden voor het reviseren van het motorblok, de cilinderkop en de krukas. De gewenste prestaties zijn vaak niet mogelijk zonder de motor zijn stabiliteit te ontnemen en blijvende schade te veroorzaken. U heeft waarschijnlijk al in gedachten waar de motor voor gebruikt gaat worden, welke prestaties hij uiteindelijk moet leveren en welk budget u ter beschikking heeft. Met deze informatie kan een professionele werkplaats u een goed concept geven, succesvol te zijn in het ombouwen van motoren.

Maak niet de fout om de workshop niet genoeg vragen te stellen. Ook als u niet bekend bent met alle technische termen en processen. Er bestaan geen domme vragen, alleen domme antwoorden. Het is uiteraard verstandig om u vooraf te hebben geïnformeerd en wat onderzoek te hebben gedaan om de motorfabrikant de juiste vragen te stellen. In ieder geval moet u zich afvragen welke motoraanpassingen doorgaans worden uitgevoerd en of de monteur eerdere ervaring met uw motor heeft. Kijk ook eens naar de workshop, daar valt meestal veel over te zeggen werk georganiseerd en schoon. Vraag ook hoe druk de werkplaats op dit moment is, zodat u niet onnodig lang oponthoud heeft.

Een motorrevisie is een zeer complexe klus en daarom moet de werkplaats u voorzien van de nodige specialistische kennis. Maak een lijst van welke werkzaamheden er gedaan moeten worden en waar op gelet moet worden. En neem dit stap voor stap door met de motorbouwer. Zo kan hij u wijzen op punten die u wellicht vergeten bent of anders moet aanpakken.

Tenslotte nog een goed advies: Geduld is je beste vriend. Doe al het nodige onderzoek en onderzoek, bekijk op je gemak video's en lees handleidingen zoals deze aandachtig. Neem de tijd bij het documenteren van de demontage, het reinigen van de componenten en het opnieuw monteren. Controleer alle stappen nogmaals om er zeker van te zijn dat er niets is gemist. Werk rustig en zonder haast. Hierdoor wordt uw motorombouw een succesvol project waar u uiteindelijk trots op kunt zijn. "rug

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Volvo-tuning rechtstreeks van de fabrikant – Polestar Engineered!

Voertuigtuning: wat mag eigenlijk wel en wat niet?

AMG: Nog nauwere samenwerking tussen de prestatiespecialisten!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.