Oliekoeler lekt/defect? Symptomen, reparatie en kosten!

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 27 januari 2022 om 10:19 uur

Voertuigen met gestandaardiseerde motoren hebben zogenaamde olie koeler, die zich doorgaans in de directe omgeving van de motor bevinden en direct in het koelsysteem zijn geïntegreerd. Voertuigen met hogere motoren hebben ook luchtgekoelde oliekoelers achter de bumper. En moderne voertuigen beschikken zelfs over kaartgestuurde oliekoelers, waarbij de koeling afhankelijk van de betreffende bedrijfsstatus naar behoefte wordt gevarieerd.

Defecte oliekoeler – oorzaken/signalen

Slecht vakmanschap en slijtage als gevolg van veroudering kunnen de oorzaak zijn van lekkage en defecten aan de oliekoeler. De volgende symptomen komen hier tot uiting:

• Bepaling van koelwaterverlies in het expansievat
• Donker of melkachtig koelwater door vermenging met olie
• Het koelvloeistofexpansievat is donker of zwart
• Mogelijke melding van de boordcomputer dat het koelwater gecontroleerd moet worden

Let op: Open het expansievat voor de koelvloeistof alleen als de motor koud is, omdat er door het bedrijf een hoge druk in de tank staat. Anders bestaat er gevaar voor verbranding!

Controleer gebruikte auto vóór aankoop

U moet zeker de hierboven genoemde symptomen controleren voordat u een gebruikte auto koopt. Een blik in het koelvloeistofexpansievat leert u of de oliekoeler lekt of defect is. Het is belangrijk om de container te onderzoeken op olieresten.

Oliekoeler defect – doorrijden of direct repareren?

Als u vermoedt dat de oliekoeler defect is door koelvloeistofverlies of vermenging van koelvloeistof met motorolie, aarzel dan niet en ga zo snel mogelijk naar een werkplaats. Anders bestaat het risico op motorschade, omdat de cilinders niet meer voldoende worden gesmeerd en gekoeld.

Diagnosebevestiging door de werkplaats

In de praktijk duidt olie in de koelvloeistoftank op een defecte oliekoeler. Maar het kan ook defect zijn Koppakking verantwoordelijk zijn voor het probleem. Bij puur koelwaterverlies kunnen er echter meerdere redenen zijn. Misschien is er gewoon een connector defect? Dat zou waarschijnlijk de beste situatie zijn! Voor de zekerheid moet de oliekoeler door de werkplaats worden verwijderd en door middel van een druktest worden gecontroleerd. Op deze manier kan de diagnose van een defecte oliekoeler worden gegarandeerd of kan bij twijfel direct naar een andere oorzaak van de symptomen worden gezocht.

Defecte oliekoeler – repareren of vervangen?

Als de diagnose wordt bevestigd, moet de defecte oliekoeler worden vervangen. Repareren heeft geen zin als de oliekoeler defect is. Blijf ook uit de buurt van gebruikte oliekoelers, omdat oliekoelers aan slijtage onderhevig zijn. De reden hiervoor is de relatief grote hoeveelheid werk die het vervangen van de oliekoeler met zich meebrengt. Het moet daarom bij voorkeur worden vervangen door een nieuw onderdeel om vervolgkosten te besparen als gevolg van een nieuwe vervanging vanwege een defect gebruikt onderdeel.

soms extreem hoge inspanning

Afhankelijk van het voertuig en het ontwerp kunnen de kosten van een wijziging sterk variëren. De vervanging begint meestal met het aftappen van de koelvloeistof en het demonteren van de slangen en leidingen van de oliekoeler. Vervolgens wordt de defecte oliekoeler verwijderd en vervangen. Zoals al benadrukt, kan de verandering ook ingewikkelder zijn als het ontwerp extra demontage van de voorkant vereist turbocharger of de Inlaatspruitstuk vereist. In het ergste geval moet de motor mogelijk zelfs worden verwijderd als er geen andere manier is om bij de oliekoeler te komen. Ook gecorrodeerde leidingen en verbindingen die niet of moeilijk te verwijderen zijn, kunnen bijdragen aan een verhoogde inspanning. Dergelijke werkzaamheden moeten altijd door een gespecialiseerde werkplaats worden uitgevoerd, omdat enerzijds de garantie een rol speelt en anderzijds het koelsysteem moet worden doorgespoeld met een speciale reiniger.

De kosten zijn afhankelijk van de motorgrootte!

Hoe hoger de motor, hoe hoger de kosten. Het is niet mogelijk een exacte schatting van de kosten te geven, omdat de kosten van reparatie of vervanging sterk variëren van voertuig tot voertuig.
De kosten voor het vervangen van een oliekoeler zijn niet in algemene termen te kwantificeren, omdat de hoeveelheid werk per voertuig sterk varieert. Hieronder staan ​​drie voorbeelden van de kosten van een oliekoelerwissel:

Voorbeeld 1: Golf 5 met 1.6 motor

• 55 euro materiaalkosten oliekoeler
• + 130 euro voor werk
• Ongeveer 260 euro totale kosten inclusief vloeistoffen

Voorbeeld 2: Mercedes W212

• 350 euro materiaalkosten oliekoeler
• + 550 euro ca. 6 uur werk
• = 1000 euro totale kosten inclusief vloeistoffen

Voorbeeld 3: BMW 550i

• In dit voorbeeld hebben we een worst case scenario waarbij de gehele motor vervangen moet worden. De totale kosten bedragen ca. 2000 euro.

TIP: Als uw voertuig nog geen vijf jaar oud is en enkele kilometers op de teller heeft, kunt u een goodwillaanvraag indienen bij de voertuigfabrikant of autodealer. Zeker als de serie waarin het voertuig valt regelmatig problemen heeft gehad met de oliekoeler.

Zelf de oliekoeler vervangen?

In veel gevallen is het vervangen van de oliekoeler in principe niet moeilijk. Er moet echter onderscheid worden gemaakt tussen serie-oliekoelers en retrofit-koelers. Dit laatste kan vaak in slechts een paar stappen worden verwijderd. Zoals hierboven al vermeld, worden serie-oliekoelers vaak geïntegreerd in een behuizingsdoos met een waterkoeler en/of airconditioningkoeler. Het verwijderen is dan veel moeilijker en vereist vaak speciaal gereedschap.

diverse doe-het-zelf-tutorials voor het vervangen van de oliekoeler

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Laadpaal voor elektrische auto's: kosten, tarieven en meer!

Android Auto – schakel vervelende meldingen uit!

Pas de timing op de motor aan! Zo werkt dat!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.