tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 28 maart 2023 om 10:48 uur
Het begrijpen van het reactiepad is cruciaal voor veilig en alert rijden. Maar wat is het reactiepad precies en welke externe factoren beïnvloeden dit? Hoe bereken je het reactiepad? Hier vindt u alle belangrijke informatie, ook die van ons online rekenmachine! Het reactiepad is een belangrijk onderdeel bij het bepalen van de reactieroute remafstand. Maar wat betekent dat eigenlijk? Stel je voor dat je op een snelweg rijdt met een snelheid van 130 km/u. Opeens zie je in de verte dat er een ongeluk is gebeurd. Om een botsing te voorkomen, dient u onmiddellijk te remmen. In de seconde dat je reageert, vinden er veel complexe processen plaats die de remweg beïnvloeden. Met andere woorden: het reactiepad is de afstand die uw auto aflegt op dat moment van shock.
Reactieafstand en remwegcalculator
| Snelheid | |
| Reactie traject | |
| Remafstand | |
| Remweg noodremming | |
| remafstand | |
| Stopafstandsgevaar |
Het reactiepad beschrijft de afstand die wordt afgelegd bevor het voertuig komt tot stilstand. Dit is ongeveer de tijd die de bestuurder nodig heeft om te reageren op een obstakel dat hij in het verkeer waarneemt. Nadat de hersenen de prikkel hebben verwerkt, reageert de bestuurder, meestal door het rempedaal in te drukken. Gedurende deze tijd legt het voertuig het reactiepad af. Ongeveer 0,8 bis 1,2 seconden bestuurders moeten reageren. De Remafstand daarentegen is de afstand die het voertuig nodig heeft om tijdens het remmen tot stilstand te komen. Dus vanaf het moment dat je het rempedaal intrapt totdat je stilstaat. Naar de remafstand Voor het berekenen van de reactieafstand en remweg toegevoegd worden. En eigenlijk is er ook nog het ‘technische traject’ van het remsysteem totdat de remmen volledig ingrijpen (circa 0,2 seconde).
Bereken het reactiepad:
Een snelle manier om het reactiepad te berekenen, naast onze online calculator hierboven, is door de volgende formule te gebruiken:
- Verdelen De snelheid in kilometer per uur tot en met 10 en vermenigvuldigen het resultaat 3om het reactiepad in meters te krijgen. (Snelheid in km/u ÷ 10) x 3 = reactieafstand in meters)
Voorbeeld van het reactiepad bij 50 km/u:
- Laten we als voorbeeld aannemen dat u op een weg rijdt met een snelheid van 100 kmh onderweg zijn en plotseling gedwongen worden een noodstop te maken. Het reactiepad dat je in deze situatie aflegt, kan worden berekend met de volgende formule: (100 km/u ÷ 10) x 3 = 10×3 = 30 meter.
Tip: Het reactiepad neemt lineair toe met de snelheid.
Voorbeeld van het reactiepad bij 100 km/u:
- Als u met een snelheid van 200 km/u rijdt en plotseling moet remmen, heeft u een aanzienlijk langere reactieafstand nodig dan bij een snelheid van 100 km/u. De reactieafstand is in dit geval 60 meter, die werd berekend door de formule (200 km/u ÷ 10) x 3 toe te passen. Er moet echter worden opgemerkt dat de waarden die met deze formule worden bepaald, alleen zijn een schatting representeren en weerspiegelen op geen enkele manier het exacte, situationele reactiepad. In feite zijn er nog veel meer factoren die het reactiepad kunnen beïnvloeden. Wilt u er meer over weten, lees dan gerust verder.
Remweg berekenen: deze formule werkt!
De afstand die het voertuig aflegt vanaf het moment dat het remt tot stilstand, is de werkelijke remweg. Deze route loopt over een horizontale weg (geen stijging of daling), afhankelijk van verschillende factoren, zoals Remprestaties, D Kraft, waarmee het wordt bediend of de weg oppervlak.
- Vuistregel (50 km/u : 10) x (50 km/u : 10) = 25 meter
De remweg bij normaal remmen kan conservatief worden geschat als u de beginsnelheid in km/u neemt deelt door een factor 10 en het resultaat met zichzelf vermenigvuldigd. Als u dus 50 km/u rijdt, legt u een remafstand van 25 meter af.
Een noodstop kan de remweg halveren
- De remweg is sterk afhankelijk van de vraag of de bestuurder normaal remt of bij gevaar een noodstop maakt. Een echte noodstop kan de remweg zelfs halveren. Bij 50 km/u wordt de remweg verkort tot ca. 12,5 Meter.
Tip: De remweg groeit niet lineair, maar als het kwadraat van de snelheid. Dit betekent dat bij een dubbele snelheid de remweg vier keer zo lang is.
Factoren die het reactiepad kunnen beïnvloeden
Er zijn talloze factoren die een ongunstige invloed kunnen hebben op het reactiepad. Enkele van de beïnvloedende factoren worden hieronder opgesomd: Euitputting, alcohol- of drugsgebruik, gezondheidsproblemen, natte of vuile wegen, wind, onoplettendheid, medicijngebruik, onvoldoende remvermogen van het voertuig. Opgemerkt moet worden dat in werkelijkheid niet alle omstandigheden vaak optimaal zijn en dat er in het dagelijks leven factoren kunnen ontstaan die een ongunstige invloed hebben op het reactietraject in geval van nood.
Menselijke fout
Een mogelijke oorzaak van een verlenging van het reactiepad kan een defect aan de driver zijn. Zowel vermoeidheid als onoplettendheid kunnen ertoe leiden dat bij een ongeval waardevolle milliseconden of zelfs seconden verloren gaan. Op dezelfde manier kunnen bepaalde geneesmiddelen die het reactievermogen verminderen, tot een langere reactietijd leiden.
Gezondheidsproblemen en alcoholisme
De combinatie van medicijnen/Drugs en alcohol is bijzonder zorgwekkend omdat het uw reactievermogen verder kan aantasten. Het is altijd raadzaam om dat te doen Alcohol om te voorkomen dat u uw rijbewijs kwijtraakt en om uzelf of anderen niet in gevaar te brengen. Bovendien moeten mensen die aan bepaalde ziekten lijden bijzonder voorzichtig zijn, omdat deze hun reactievermogen negatief kunnen beïnvloeden. Vooral ouderen moeten voorzichtig zijn tijdens het autorijden vanwege mogelijke zicht- en motorische problemen.
Externe factoren
Maar het is niet alleen de persoon achter het stuur die verantwoordelijk is voor een langere remweg. Ook externe factoren kunnen ertoe bijdragen dat een snelle reactie niet het gewenste succes oplevert. Een nat wegdek, bladeren of een olievlek kunnen de rijveiligheid en remafstanden beïnvloeden. Ook harde wind kan een obstakel zijn. Als de windrichting goed is, is remmen zelfs mogelijk positief kan worden beïnvloed, maar u moet niet afhankelijk zijn van de grillen van het weer. Andere factoren:
- slechte staat van de weg/glad
- te weinig/verouderde remvloeistof
- defecte rembekrachtiger
- vuile/versleten remblokken of schijven
- Lekkende remsystemen met lucht- en waterinsluitsels
- slechte bandencondities
Wees voorzichtig, vooral in de herfst, omdat ongunstige windomstandigheden uw remweg kunnen vergroten. Het is ook belangrijk om de remmen regelmatig te controleren om een goede werking te garanderen.
By the way, tuningblog heeft totaal verschillende opties Berekening van verschillende dingen online. De volgende galerij biedt een overzicht van alle beschikbare computers:
